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Grande Prêmio do México de 1964: diferenças entre revisões

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263 edições
Linha 1:
{{Info/Corrida automobilística
| nome = GPGrande Prêmio do México de Fórmula 1 de 1964
| nome_oficial = III [[Grande Prêmio do México|Gran Premio de Mexico]]
| categoria = Formula 1
| circuito_imagem = Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg
| imagem_tam = 220px180px
| data = 25 de outubro
| ano = 1964
| local = [[Autódromo Hermanos Rodríguez]], <br />[[Cidade do México]], [[México]]
| percurso = 5,.000
| voltas = 65
| em_km = 325,.000
| pole_piloto = [[Jim Clark]]
| pole_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| pole_tempo = 1:57.24
| pole_origem = GBRReino Unido
| melhor_volta_piloto = [[Jim Clark]]
| melhor_volta_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| melhor_volta_tempo = 1:58.37
| melhor_volta_num = ?
| melhor_volta_origem = GBRReino Unido
| primeiro_piloto = [[Dan Gurney]]
| primeiro_piloto_equipe = [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| primeiro_piloto_origem = USAEstados Unidos
| segundo_piloto = [[John Surtees]]
| segundo_piloto_equipe = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| segundo_piloto_origem = GBRReino Unido
| terceiro_piloto = [[Lorenzo Bandini]]
| terceiro_piloto_equipe = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| terceiro_piloto_origem = ITAItália
<!-- CRONOLOGIA -->
| GPanterior = [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1964|Estados Unidos 1964]]
| GPposterior = {{cinza|''não houve''}}
| GPanterior2 = [[Grande Prêmio do México de 1963|México 1963]]
| GPposterior2 = [[Grande Prêmio do México de 1965|México 1965]]
}}
 
Resultados do '''[[Grande Prêmio do México]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado na [[Autódromo Hermanos Rodríguez|Cidade do México]] à [[25 de outubro]] de [[1964]]. Décima e última etapa daquela temporada, foi vencida pelo norte-americano [[Dan Gurney]] e sacramentou o título mundial do britânico [[John Surtees]].<ref name=FORMULA>{{citar web|título=''1964 Mexican Grand Prix - race result''|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1964/races/224/mexico/race-result.html || acessodata=9 de dezembro de 2018}}</ref>{{Nota de rodapé|As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.}}
Resultados do '''[[Grande Prémio do México]]''' realizado em [[Autódromo Hermanos Rodríguez]] a [[25 de Outubro]] de 1964.
 
== Classificação da prova==
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| style="background-color: #ffffff; border: 1px solid #DBDBDB; padding: 0px;" cellpadding="0" cellspacing="0"
|-
|- style="background-color: #F0F0F0; padding: 0 0 0 3px;"
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Diferença !! Grid !! Pontos
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | Pos
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Nº'''
! width="150" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Piloto'''
! width="130" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Equipa'''
! width="60" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Voltas'''
! width="100" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Tempo'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Grid'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Pts'''
|-
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 1
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}6
| {{íconeBandeira|USA}} '''[[Dan Gurney]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | '''[[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 65
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 2'09:50.3
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}2
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 9
|-
! 1
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 2
| 6
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}7
| {{íconeBandeiraflagicon|GBRUSA}} '''[[JohnDan SurteesGurney]]'''
| '''[[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 65
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 65
| 2:09:50.32
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 1:08.94
| 2
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}4
|align="center"| '''9'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 6
|-
! 2
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 3
| 7
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}8
| {{íconeBandeiraflagicon|ITAGBR}} '''[[LorenzoJohn BandiniSurtees]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 65
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 65
| + 1:08.94
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 1:09.63
| 4
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}3
|align="center"| '''6'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 4
|-
! 3
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 4
| 8
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}2
| {{íconeBandeiraflagicon|GBRITA}} '''[[MikeLorenzo SpenceBandini]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 65
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 65
| + 1:09.63
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 1:21.86
| 3
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}5
|align="center"| '''4'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 3
|-
! 4
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 5
| 2
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}1
| {{íconeBandeiraflagicon|GBR}} '''[[JimMike ClarkSpence]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 65
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 64
| + 1:21.86
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Motor
| 5
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}1
|align="center"| '''3'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 2
|-
! 5
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 6
| 1
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 18
| {{íconeBandeiraflagicon|MEX|1934GBR}} '''[[Pedro Rodríguez de la Vega|PedroJim RodríguezClark]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 64
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 64
| Motor
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 1 Volta
| 1
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}9
|align="center"| '''2'''
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 1
|-
! 6
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 7
| 18
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}9
| {{flagicon|MEX|1934}} '''[[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro Rodríguez]]'''
| {{íconeBandeira|NZL}} [[Bruce McLaren]]
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 64
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 64
| + 1 voltas
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 1 Volta
| 9
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 10
|align="center"| '''1'''
| &nbsp;
|-
! 7
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 8
| 9
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}4
| {{íconeBandeiraflagicon|USANZL}} [[RichieBruce GintherMcLaren]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[British Racing Motors|BRM]]
| 64
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 64
| + 1 volta
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 1 Volta
| 10
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 11
|
| &nbsp;
|-
! 8
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 9
| 4
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 10
| {{íconeBandeiraflagicon|USA}} [[PhilRichie HillGinther]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 64
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 63
| + 1 volta
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Motor
| 11
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 15
|
| &nbsp;
|-
! 9
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 10
| 10
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 17
| {{íconeBandeiraflagicon|MEX|1934USA}} [[MoisésPhil SolanaHill]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[TeamCooper Car LotusCompany|LotusCooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 63
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 63
| Motor
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 2 Voltas
| 15
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 14
|
| &nbsp;
|-
! 10
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 11
| 17
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}3
| {{íconeBandeiraflagicon|GBRMEX|1934}} [[GrahamMoisés HillSolana]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[British Racing Motors|BRM]]
| 63
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 63
| + 2 voltas
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 2 Voltas
| 14
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}6
|
| &nbsp;
|-
! 11
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 12
| 3
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 11
| {{íconeBandeiraflagicon|GBR}} [[InnesGraham IrelandHill]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 63
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 61
| + 2 voltas
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 4 Voltas
| 6
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 16
|
| &nbsp;
|-
! 12
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 13
| 11
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 23
| {{íconeBandeiraflagicon|USAGBR}} [[HapInnes SharpIreland]]
| style="text-align:[[British center; padding: 0 7px 0 0;"Racing Partnership| [[BrabhamBRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 61
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 60
| + 4 voltas
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | + 5 Voltas
| 16
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 19
|
| &nbsp;
|-
! 13
| 23
| {{flagicon|USA}} [[Hap Sharp]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 60
| + 5 voltas
| 19
|
|-
! Ret
| 15
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 15
| {{íconeBandeiraflagicon|NZL}} [[Chris Amon]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 46
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 46
| Câmbio
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Caixa de Vel.
| 12
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 12
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 5
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}5
| {{íconeBandeiraflagicon|AUS}} [[Jack Brabham]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 44
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 44
| Pane elétrica
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Eléctrico
| 7
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}7
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 14
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 14
| {{íconeBandeiraflagicon|GBR}} [[Mike Hailwood]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 12
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 12
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Superaquecimento
| 17
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 17
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 22
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 22
| {{íconeBandeiraflagicon|SUI}} [[Jo Siffert]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 11
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 11
| Bomba de combustível
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | B. Combustível
| 13
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 13
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 16
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 16
| {{íconeBandeiraflagicon|SWE}} [[Jo Bonnier]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 9
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}9
| Suspensão
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Suspensão
| 8
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}8
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 12
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 12
| {{íconeBandeiraflagicon|GBR}} [[Trevor Taylor]]
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | [[British Racing Partnership|BRP]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 6
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | {{0|0}}6
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Superaquecimento
| 18
| style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 18
|
| &nbsp;
|-
|}
 
==Tabela do campeonato após a corrida==
== Notas ==
{{col-start}}
* '''Volta mais rápida:''' Jim Clark 1'58.370
{{col-2}}
;Classificação do mundial de pilotos
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
! Pos.
! Piloto
! Pontos
|-
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
! 1
| {{flagicon|GBR}} '''[[John Surtees]]'''
|align="center"| '''40'''
|-
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
! 2
| {{flagicon|GBR}} [[Graham Hill]]
|align="center"| 39 (41)
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 3
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
|align="center"| 32
|-
|align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
! 4
| {{flagicon|ITA}} [[Lorenzo Bandini]]
|align="center"| 23
|-
|align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
! 5
| {{flagicon|USA}} [[Richie Ginther]]
|align="center"| 23
|-
|}
{{col-2}}
;Classificação do mundial de construtores
{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
! Pos.
! Construtor
! Pontos
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 1
| {{flagicon|ITA}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
|align="center"| '''45 (49)'''
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 2
| {{flagicon|GBR}} [[British Racing Motors|BRM]]
|align="center"| 42 (51)
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 3
| {{flagicon|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 37 (40)
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 4
| {{flagicon|GBR}} [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 30
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 5
| {{flagicon|GBR}} [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 16
|-
|}
{{col-end}}
 
* <small>'''Nota:''' Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados, dentre pilotos ou equipes, eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. No presente caso, os campeões da temporada surgem grafados '''em negrito'''.</small>
 
{{Notas}}
 
{{Referências}}
 
{{começa caixa}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Fórmula 1|Campeonato mundial de Fórmula 1]] da [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]] |
anos= [[Temporada de Fórmula 1 de 1964|Ano de 1964]] |
antes= [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1964]] |
depois= [[Grande Prêmio da África do Sul de 1965]] |
}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Grande Prêmio do México]] |
anos= 3ª edição |
antes= [[Grande Prêmio do México de 1963]] |
depois= [[Grande Prêmio do México de 1965]] |
}}
{{termina caixa}}
 
 
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1964|México]]
[[Categoria:Grande Prêmio do México|1964]]
[[Categoria:Desporto no México em 1964]]
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/wiki/Grande_Prêmio_do_México_de_1964"