Estação Carapicuíba: diferenças entre revisões

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A '''Estação Carapicuíba''' é uma [[estação ferroviária]], pertencente à [[linhaLinha 8 da CPTM|linhaLinha 88–Diamante]] da [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]], localizada no centro do município de [[Carapicuíba]].
 
==História==
A estação de Carapicuíba foi criada pela [[Estrada de Ferro Sorocabana|EFS]] em [[1921]] como posto telegráfico do ''km 23''.
Em [[1923]], a estação tem seu nome modificado para ''Carapicuíba'', embora a ''Aldeia de Carapicuíba'' ficasse a 10 quilômetros de distância da estação.
A estação recém inaugurada recebe um prédio em [[1926]], sendo que seu nome foi modificado para ''Sylviania'' (devido à Vila Sylvânia que ficava ao redor da estação).
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Em [[1964]], Carapicuíba é desmembrada de [[Barueri]], se tornando município.
 
A [[Estrada de Ferro Sorocabana|EFS]] foi estatizada pela [[Ferrovia Paulista S.A.|FEPASA]] em [[1971]], que inicia um programa de modernização que inclui a reconstrução da estação de Carapicuíba que foi reinaugurada em [[25 de janeiro]] de [[1979]].
 
A [[CPTM]] administra a estação desde [[1996]].
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A '''Estação Carapicuíba''' foi reinaugurada em 24 de março de [[2011]], atrasada em relação ao prazo, que terminou em dezembro de 2010, com a presença do então governador do Estado [[Geraldo Alckimin]] (PSDB) e do secretario dos transportes metropolitanos Jurandir Fernandes (PSDB).
 
Na ocasião, também foram entregues cinco novos trens para a frota da CPTM, equipados com ar-condicionado, câmeras de vigilância, sistema de informação audiovisual (monitores de vídeo e displays) e itens de acessibilidade. Os [[TUE CAF]] serie7000|TUE CAF série 7000]], produzidos pela vasca [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]] com sede em Hortolandia - SP.
 
Para dar à Estação Carapicuíba o mesmo padrão das estações recém-inauguradas pela [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]], o local passou por uma profunda reforma e readequação de suas instalações, sendo aproveitada apenas a estrutura.
 
O mezanino, por onde é realizada a transposição entre plataformas e acesso aos bloqueios e bilheterias, foi refeito e ampliado. As antigas estruturas de concreto pré-moldado foram recuperadas, além da aplicação de tintas [verniz e acrílica]. No corredor do mezanino, foram instalados vedação lateral com vidros, caixilhos de alumínio e venezianas na parte superior, que proporcionam maior iluminação natural, proteção da chuva e ventilação.
Linha 83:
!align="center"|Observações
|-
|bgcolor="8A8988gray" align="center" style="color:white"|'''8'''<br /><small>[[Linha 8 da CPTM|<font color="#FFFFFF">Diamante</font>]]</small>
|align="center"|[[Estação Júlio Prestes|Júlio Prestes]] ↔ [[Estação Itapevi (CPTM)|Itapevi]]
|align="center"|35,283
|align="center"|20
|align="center"|Diariamente, das 4:00 às 0:00. Aos sábados até as 01:00 do domingo.
|align="center"|Possui extensão operacional. Veja quadro abaixo.<br />Antiga Linha B - CinzaB–Cinza / Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA.
|}
</center>
Linha 105:
|align="center"|[[1921]]
|align="center"|[[Bilhete Único]] da [[SPTrans]] e Terminal Urbano de [[ônibus]] de Carapicuíba (paga)
|align="center"|centraisCentrais e laterais
|align="center"|superfícieSuperfície
|align="center"|Estação reconstruída pela [[FEPASA]] e reinaugurada em [[25 de janeiro]] de [[1979]].
|}
</center>
Linha 113:
{{Começa caixa}}
{{Caixa de sucessão|
|título=[[Linha 8 da CPTM|Linha 88–Diamante]] -da Diamante[[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]]
|anos='''Carapicuíba'''
|antes=[[Estação Santa Terezinha|Santa Terezinha]]<br><small>Distância: 1.374 metros</small>