Diferenças entre edições de "Grande Prêmio da África do Sul de 1965"

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m
{{Info/Corrida automobilística
Resultados do '''[[Grande Prémio da África do Sul]]''' realizado em [[East London]] a [[1 de Janeiro]] de 1965
|imagem_tam = 180px
|nome = Grande Prêmio da África do Sul de Fórmula 1 de 1965
|circuito_imagem = Prince_George_Circuit.svg
|data = 1º de janeiro
|ano = 1965
|nome_oficial = [[Grande Prêmio da África do Sul|XI South African Grand Prix]]
|local = [[Circuito Prince George]], [[East London]], [[Cabo Oriental]], [[África do Sul]]
|percurso = 3.920
|voltas = 85
|em_km = 333.200
|condições_tempo =
|pole_piloto = [[Jim Clark]]
|pole_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|pole_tempo = 1:27.2
|pole_origem = Reino Unido
|melhor_volta_piloto = [[Jim Clark]]
|melhor_volta_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|melhor_volta_tempo = 1:27.6
|melhor_volta_num = 80
|melhor_volta_origem = Reino Unido
|primeiro_piloto = [[Jim Clark]]
|primeiro_piloto_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|primeiro_piloto_origem = Reino Unido
|segundo_piloto = [[John Surtees]]
|segundo_piloto_equipe = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|segundo_piloto_origem = Reino Unido
|terceiro_piloto = [[Graham Hill]]
|terceiro_piloto_equipe = [[British Racing Motors|BRM]]
|terceiro_piloto_origem = Reino Unido
}}
 
Resultados do '''[[Grande Prêmio da África do Sul]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado em [[Circuito Prince George|East London]] à [[1 de janeiro|1º de janeiro]] de [[1965]]. Etapa de abertura da temporada, a prova foi vencida pelo britânico [[Jim Clark]] e marcou a estreia do futuro tricampeão mundial, [[Jackie Stewart]].<ref name=FORMULA>{{citar web|título=''1965 South African Grand Prix - race result''|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1965/races/225/south-africa/race-result.html || acessodata=9 de dezembro de 2018}}</ref>{{Nota de rodapé|Jim Clark liderou as 85 voltas da prova.}}
== Classificação ==
 
{| style="background-color: #ffffff; border: 1px solid #DBDBDB; padding: 0px;" cellpadding="0" cellspacing="0"
==Classificação da prova==
|- style="background-color: #F0F0F0; padding: 0 0 0 3px;"
!{| widthclass="40wikitable" style="borderfont-bottomsize: 1px solid #DBDBDB95%;" | Pos
|-
! width="30" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Nº'''
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Diferença !! Grid !! Pontos
! width="200" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Piloto'''
! width="180" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Equipa'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Voltas'''
! width="80" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Tempo'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Grid'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Pts'''
|-
! 1
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 1
| 5
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Jim Clark]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 85
| 2.:06:46.0
| 1
|align="center"| '''9'''
|-
! 2
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 2
| 1
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[John Surtees]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 85
| + 29.0
| 2
|align="center"| '''6'''
|-
! 3
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 3
| 3
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Graham Hill]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 85
| + 31.8
| 5
|align="center"| '''4'''
|-
! 4
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 4
| 6
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Mike Spence]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 85
| + 54.4
| 4
|align="center"| '''3'''
|-
! 5
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 5
| 9
| [[imagem:Flag{{flagicon|New of .svg|20px]]Zealand}} '''[[Bruce McLaren]]'''
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 84
| + 1 Voltavolta
| 8
|align="center"| '''2'''
|-
! 6
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 6
| 4
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Jackie Stewart]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 83
| + 2 Voltasvoltas
| 11
|align="center"| '''1'''
|-
! 7
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 7
| 12
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Switzerland}} [[Jo Siffert]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 83
| + 2 Voltasvoltas
| 14
| &nbsp;
|-
! 8
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 8
| 7
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Australia}} [[Jack Brabham]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 81
| + 4 Voltasvoltas
| 3
| &nbsp;
|-
! 9
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 9
| 18
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Australia}} [[Paul Hawkins]]
| [[Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]
| 81
| + 4 Voltasvoltas
| 16
| &nbsp;
|-
! 10
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 10
| 20
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Peter de Klerk]]
| [[Alfa Romeo na Fórmula 1|Alfa Romeo]]
| 79
| + 6 Voltasvoltas
| 17
| &nbsp;
|-
! 11
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 11
| 15
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Tony Maggs]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 77
| + 8 Voltasvoltas
| 13
| &nbsp;
|-
! 12
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 12
| 16
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Australia}} [[Frank Gardner]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 75
| + 10 Voltasvoltas
| 15
| &nbsp;
|-
! 13
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 13
| 25
| [[imagemFile:Flag of Flag_of_Rhodesia_(1964–1968).svg|20px25px|border|Bandeira da Rodésia (1964-1968)]] [[Sam Tingle]]
| [[LDS (automobile)|LDS]]-[[Alfa Romeo]]
| 73
| + 12 Voltasvoltas
| 20
| &nbsp;
|-
! 14
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 14
| 19
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} [[David Prophet]]
| [[Brabham]]-[[Cosworth|Ford]]
| 71
| + 14 Voltasvoltas
| 19
| &nbsp;
|-
! 15
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 15
| 2
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Lorenzo Bandini]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 66
| Ignição
| 6
| &nbsp;
|-
! NC
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 14
| {{flagicon|UK}} [[Bob Anderson]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 50
| +35 voltas
| 12
|
|-
! Ret
| 11
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Sweden}} [[Jo Bonnier]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 42
| Embreagem
| Clutch
| 7
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 10
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Austria}} [[Jochen Rindt]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 39
| Pane elétrica
| Eléctrico
| 10
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 17
| [[imagemFile:Flag of Flag_of_Rhodesia_(1964–1968).svg|20px25px|border|Bandeira da Rodésia (1964-1968)]] [[John Love]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 20
| Semieixo
| Halfshaft
| 18
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 8
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]USA}} [[Dan Gurney]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 11
| Ignição
| 9
| &nbsp;
|-
! DNQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNQ
| 28
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Trevor Blokdyk]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Cosworth|Ford]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNQ
| 23
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Neville Lederle]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNQ
| 21
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Doug Serrurier]]
| [[LDS (automobile)|LDS]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNQ
| 27
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Brausch Niemann]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNQ
| 22
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Ernie Pieterse]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNPQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNPQ
| 24
| [[imagemFile:Flag of Flag_of_Rhodesia_(1964–1968).svg|20px25px|border|Bandeira da Rodésia (1964-1968)]] [[Clive Puzey]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNPQ
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNPQ
| 29
| [[imagem:Flag of{{flagicon|South .svgAfrica|20px]]1928}} [[Jackie Pretorius]]
| [[LDS (automobile)|LDS]]-[[Alfa Romeo]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|-
! DNPQ
| 32
| {{flagicon|South Africa|1928}} [[Dave Charlton]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]
|
| Incêndio nos treinos
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#FF2401| '''WD'''
| 26
| [[File:Flag_of_Rhodesia_(1964–1968).svg|25px|border|Bandeira da Rodésia (1964-1968)]] [[Ray Reed]]
| [[Realpha]]-[[Alfa Romeo]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#FF2401| '''WD'''
| 30
| {{flagicon|South Africa|1928}} [[Brian Raubenheimer]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]
|
| Motor não preparado
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#FF2401| '''WD'''
| 31
| {{flagicon|South Africa|1928}} [[David Clapham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#FF2401| '''WD'''
| 33
| {{flagicon|South Africa|1928}} [[Alex Blignaut]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#FF2401| '''WD'''
| 34
| {{flagicon|UK}} [[Richard Attwood]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
|
|
|
|
|-
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | DNPQ
| 32
| [[imagem:Flag of .svg|20px]] [[Dave Charlton]]
| [[Lotus]]-[[Ford]]
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
| &nbsp;
|}
 
==Tabela do campeonato após a corrida==
== Notas ==
{{col-start}}
* '''Volta mais rápida:''' Jim Clark 1'27.6
{{col-2}}
;Classificação do mundial de pilotos
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!Pos.
!Piloto
!Pontos
|-
! 1
| {{flagicon|UK}} [[Jim Clark]]
|align="center"| 9
|-
! 2
| {{flagicon|UK}} [[John Surtees]]
|align="center"| 6
|-
! 3
| {{flagicon|UK}} [[Graham Hill]]
|align="center"| 4
|-
! 4
| {{flagicon|UK}} [[Mike Spence]]
|align="center"| 3
|-
! 5
| {{flagicon|NZL}} [[Bruce McLaren]]
|align="center"| 2
|-
|}
{{col-2}}
;Classificação do mundial de construtores
{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos.
! Construtor
! Pontos
|-
! 1
| {{flagicon|UK}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 9
|-
! 2
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center"| 6
|-
! 3
| {{flagicon|UK}} [[British Racing Motors|BRM]]
|align="center"| 4
|-
! 4
| {{flagicon|UK}} [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 2
|-
|}
{{col-end}}
 
* <small>'''Nota:''' Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time.</small>
 
{{Notas}}
 
{{Referências}}
 
{{começa caixa}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Fórmula 1|Campeonato mundial de Fórmula 1]] da [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]] |
anos= [[Temporada de Fórmula 1 de 1965|Ano de 1965]] |
antes= [[Grande Prêmio do México de 1964]] |
depois= [[Grande Prêmio de Mônaco de 1965]] |
}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Grande Prêmio da África do Sul]] |
anos= 11ª edição |
antes= [[Grande Prêmio da África do Sul de 1963]] |
depois= [[Grande Prêmio da África do Sul de 1966]] |
}}
{{termina caixa}}
 
 
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1965|África do Sul]]
[[Categoria:Grande Prêmio da África do Sul|1965]]
[[Categoria:Desporto na África do Sul em 1965]]
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