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Quanto ao número motores, os aviões classificam-se em [[monomotor]]es, [[bimotor]]es, [[trimotor]]es, [[quadrimotor]]es. Alguns modelos, como o [[Antonov An-225 Mriya|Antonov 225]] e o experimental [[Hughes H-4 Hercules|Hughes H-4]] têm seis e oito motores, respectivamente.
 
Quanto ao tipo de [[Motor aeronáutico|motores]] e propulsão, os aviões podem ser a [[hélice]] acionada por um [[motor de combustão interna]], [[turboélice]], [[Motor a reação|a jato]] e [[Avião elétrico|ahélice eletricidadeacionada por motor elétrico]].
 
Quanto à velocidade, os aviões pode ser [[Velocidade subsónica|subsônico]]s e [[Avião supersônico|supersônicos]].
 
[[Imagem:Antonov An-22 @ RTM Potters-1.jpg|thumb|[[Antonov An-22]], o maior [[turbo-héliceturboélice]] da história.]]
 
=== Aviões a hélice acionada por motor de combustão interna ===
Antes dodos adventoadventos do [[turbojato]] e [[turboélice]], naque se difundiram a partir da década de 1940,<ref>[https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1951/1951%20-%200908.html Flightglobal arquive] {{en}}</ref> os aviões utilizavam [[Motor de combustão interna|motores ade combustão interna]] para acionar diretamente o eixo da hélice, criando o [[empuxo]] necessário para a movimentação da aeronave, como [[Junkers Ju 49]].
 
=== Aviões turboélice ===
Aviões [[turboélice]]s são aqueles que fazem uso de [[Motor a reação|motores à reação]] (jato) para impulsionar ouma turbina ligada ao eixo da hélice. Em particular os turboélices são relativamente silenciosos, mas possuem velocidades, capacidade de carga e alcance menores do que os similares a jato. Porém, são sensivelmente mais baratos e econômicos do que os aviões a jato, o que os torna a melhor opção para pessoas que desejem possuir um avião próprio ou para pequenas companhias de transporte de passageiros e/ou carga. A evolução dos aviões turboélice ésão oos que utilizautilizam motores [[turbofan]],. emEm queum osturboélice, gasestodo produzidoso peloar motorcomprimido amistura-se reaçãoao sãocombustível, usadosé paracomprimido acionarna umcâmara segundode compressor,combustão come osaciona doisuma contribuindoturbina paraligada oà empuxohélice. EnquantoEm todoum oturbofan, aros comprimidogases peloa turbojatoalta passapressão pelaproduzidos turbina,pelo mistura-semotor aoa combustívelreação esão éusados comprimidotambém napara câmaraacionar deum combustãosegundo compressor, emque umimpulsiona turbofano partear dopressurizado ardiretamente para o friobocal de entradasaída, égerando desviadoum paraempuxo oadicional segundopela compressorvelocidade do ar expelido.
 
=== Aviões a jato ===