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Grande Prêmio da Itália de 1965: diferenças entre revisões

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Linha 1:
{{Info/Corrida automobilística
Resultados do '''[[Grande Prémio da Itália]]''' realizado em [[Monza]] a [[12 de Setembro]] de 1965
|imagem_tam = 180px
|nome = Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 de 1965
|nome_oficial = XXXVI [[Grande Prêmio da Itália|Gran Premio d'Italia]]{{Nota de rodapé|A denominação oficial de uma corrida não reflete, necessariamente, o número real de provas realizadas sob um mesmo nome, informação esta inserida abaixo na caixa de sucessão.}}
|circuito_imagem = Monza 1957.jpg
|data = 12 de setembro
|ano = 1965
|local = [[Autódromo Nacional de Monza]], [[Monza]], [[Monza e Brianza]], [[Lombardia]], [[Itália]]
|percurso = 5.750
|voltas = 76
|em_km = 437.000
|condições_tempo =
|pole_piloto = [[Jim Clark]]
|pole_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|pole_tempo = 1:35.9
|pole_origem = Reino Unido
|melhor_volta_piloto = [[Jim Clark]]
|melhor_volta_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|melhor_volta_tempo = 1:36.4
|melhor_volta_num = 46
|melhor_volta_origem = Reino Unido
|primeiro_piloto = [[Jackie Stewart]]
|primeiro_piloto_equipe = [[British Racing Motors|BRM]]
|primeiro_piloto_origem = Reino Unido
|segundo_piloto = [[Graham Hill]]
|segundo_piloto_equipe = [[British Racing Motors|BRM]]
|segundo_piloto_origem = Reino Unido
|terceiro_piloto = [[Dan Gurney]]
|terceiro_piloto_equipe = [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|terceiro_piloto_origem = Estados Unidos
}}
 
Resultados do '''[[Grande Prêmio da Itália]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado em [[Autódromo Nacional de Monza|Monza]] à [[12 de setembro]] de [[1965]]. Oitava e antepenúltima etapa da temporada, a prova marcou foi um marco na carreira do britânico [[Jackie Stewart]], que nela conquistou sua primeira vitória.<ref name=FORMULA>{{citar web|título=''1965 Italian Grand Prix - race result''|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1965/races/232/italy/race-result.html || acessodata=10 de dezembro de 2018}}</ref>{{Nota de rodapé|'''Voltas na liderança:''' Jim Clark 19 voltas (1-2, 4, 7, 10, 18, 21, 27, 33-36, 38, 44, 46, 51, 53-54, 57); Graham Hill 13 voltas (3, 5, 25-26, 28, 40, 45, 50, 55-56, 70-71, 73); Jackie Stewart 43 voltas (6, 8-9, 11-14, 16-17, 19-20, 22-24, 29-32, 37, 39, 41-43, 47-49, 52, 58-69, 72, 74-76); John Surtees 1 volta (15).}}
== Classificação ==
 
{| style="background-color: #ffffff; border: 1px solid #DBDBDB; padding: 0px;" cellpadding="0" cellspacing="0"
==Classificação da prova==
|- style="background-color: #F0F0F0; padding: 0 0 0 3px;"
!{| widthclass="40wikitable" style="borderfont-bottomsize: 1px solid #DBDBDB95%;" | Pos
|-
! width="30" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Nº'''
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Diferença !! Grid !! Pontos
! width="200" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Piloto'''
! width="180" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Equipa'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Voltas'''
! width="80" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Tempo'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Grid'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Pts'''
|-
! 1
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 1
| 32
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Jackie Stewart]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 76
| 2:04:5352.28
| 3
|align="center"| '''9'''
|-
! 2
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 2
| 30
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Graham Hill]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 76
| + 3.3
| 4
|align="center"| '''6'''
|-
! 3
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 3
| 12
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]US}} '''[[Dan Gurney]]'''
| '''[[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 76
| + 16.5
| 9
|align="center"| '''4'''
|-
! 4
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 4
| 4
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Italy}} '''[[Lorenzo Bandini]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 76
| + 1:15.9
| 5
|align="center"| '''3'''
|-
! 5
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 5
| 16
| [[imagem:Flag{{flagicon|New of .svg|20px]]Zealand}} '''[[Bruce McLaren]]'''
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 75
| + 1 Voltavolta
| 11
|align="center"| '''2'''
|-
! 6
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 6
| 40
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} '''[[Richard Attwood]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 75
| + 1 Voltavolta
| 13
|align="center"| '''1'''
|-
! 7
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 7
| 42
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Sweden}} [[Jo Bonnier]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 74
| + 2 Voltasvoltas
| 14
| &nbsp;
|-
! 8
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 8
| 18
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Austria}} [[Jochen Rindt]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 74
| + 2 Voltasvoltas
| 7
| &nbsp;
|-
! 9
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 9
| 38
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} [[Innes Ireland]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 74
| + 2 Voltasvoltas
| 18
| &nbsp;
|-
! 10
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 10
| 24
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 63
| Bomba de combustível
| Fuel pump
| 1
| &nbsp;
|-
! 11
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 11
| 26
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} [[Mike Spence]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 62
| Alternador
| Alterador
| 8
| &nbsp;
|-
! 12
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 12
| 6
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Nino Vaccarella]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 58
| Motor
| 15
| &nbsp;
|-
! 13
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 13
| 50
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Roberto Bussinello]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 58
| Pressão do óleo
| Oil Pressure
| 21
| &nbsp;
|-
! 14
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | 14
| 20
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]US}} [[Richie Ginther]]
| [[Honda na Fórmula 1|Honda]]
| 56
| Ignição
| 17
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 14
| [[imagem:Flag{{flagicon|New of .svg|20px]]Zealand}} [[Denny Hulme]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 46
| Suspensão
| 12
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 46
| {{flagicon|Australia}} [[imagem:FlagFrank ofGardner .svg(automobilista)|20px]] [[Frank Gardner]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 45
| Motor
| 16
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 44
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Switzerland}} [[Jo Siffert]]
| [[Brabham]]-[[British Racing Motors|BRM]]
| 43
| Câmbio
| Caixa de Vel.
| 10
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 28
| {{flagicon|Italy}} [[Giacomo Russo]]
| [[imagem:Flag of .svg|20px]] [[Geki]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 37
| Câmbio
| Caixa de Vel.
| 20
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 8
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]UK}} [[John Surtees]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 34
| Embreagem
| Clutch
| 2
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 22
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]US}} [[Ronnie Bucknum]]
| [[Honda na Fórmula 1|Honda]]
| 27
| Ignição
| 6
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 48
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]US}} [[Masten Gregory]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 22
| Câmbio
| Caixa de Vel.
| 23
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 10
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Giancarlo Baghetti]]
| [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 12
| Motor
| 19
| &nbsp;
|-
! Ret
! style="text-align: center; padding: 0 7px 0 0;" | Ret
| 52
| [[imagem:Flag of .svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Giorgio Bassi]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 8
| Motor
| 22
| &nbsp;
|-
|}
 
==Tabela do campeonato após a corrida==
== Notas ==
{{col-start}}
* '''Volta mais rápida:''' Jim Clark 1'36.400
{{col-2}}
Primeira vitória do lendário Jackie Stewart
;Classificação do mundial de pilotos
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1965]]
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
!Pos.
!Piloto
!Pontos
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 1
| {{flagicon|UK}} '''[[Jim Clark]]'''
|align="center"| '''54'''
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 2
| {{flagicon|UK}} [[Graham Hill]]
|align="center"| 34 (38)
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 3
| {{flagicon|UK}} [[Jackie Stewart]]
|align="center"| 33 (34)
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 4
| {{flagicon|UK}} [[John Surtees]]
|align="center"| 17
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 5
| {{flagicon|USA}} [[Dan Gurney]]
|align="center"| 13
|-
|}
{{col-2}}
;Classificação do mundial de construtores
{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
! Pos.
! Construtor
! Pontos
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 1
| {{flagicon|UK}} '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
|align="center"| '''54'''
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 2
| {{flagicon|UK}} [[British Racing Motors|BRM]]
|align="center"| 42 (52)
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 3
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center"| 24
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 4
| {{flagicon|UK}} [[Brabham]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 19
|-
|align="left"| [[File:1rightarrow_blue.svg|10px]]
! 5
| {{flagicon|UK}} [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|align="center"| 13
|-
|}
{{col-end}}
 
* <small>'''Nota:''' Somente as primeiras cinco posições estão listadas. Apenas os seis melhores resultados de cada piloto ou equipe eram computados visando o título. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time. No presente caso, os campeões da temporada surgem grafados '''em negrito'''.</small>
 
{{Notas}}
 
{{Referências}}
 
{{começa caixa}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Fórmula 1|Campeonato mundial de Fórmula 1]] da [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]] |
anos= [[Temporada de Fórmula 1 de 1965|Ano de 1965]] |
antes= [[Grande Prêmio da Alemanha de 1965]] |
depois= [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1965]] |
}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Grande Prêmio da Itália]] |
anos= 35ª edição |
antes= [[Grande Prêmio da Itália de 1964]] |
depois= [[Grande Prêmio da Itália de 1966]] |
}}
{{termina caixa}}
 
 
[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1965|Itália]]
[[Categoria:Grande Prêmio da Itália|1965]]
[[Categoria:Desporto na Itália em 1965]]
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/wiki/Grande_Prêmio_da_Itália_de_1965"