Diferenças entre edições de "Voo Varig 254"

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O relatório final do acidente atribuiu o acidente a erro humano, embora as deficiências do plano de voo fornecido pela VARIG (posteriormente a VARIG seria obrigada a suprimir o 4.º dígito dos planos de voo de aeronaves que não possuíam INS) e a falta de um monitoramento aéreo mais eficiente por parte das autoridades (sendo que o controle de aproximação de Belém não dispunha de radar, equipamento instalado posteriormente<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/livrariadafolha/932379-leia-trecho-de-caixa-preta-de-ivan-santanna.shtml|título="Caixa-Preta"|autor=Ivan Sant'anna|data=|publicado=Folha de S. Paulo|acessodata=21 de janeiro de 2013}}</ref>) tenha contribuído significativamente para ocasionar o acidente. O acidente do Voo VARIG 254 contribuiria para a implantação do [[SIVAM|Sistema de Vigilância da Amazônia]].
 
O comandante Cesar Garcez e o co-piloto Nilson Zille acabaram condenados mais tarde a quatro anos de prisão,<ref>{{citar web |url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/cotidian/ff130935.htm |titulo=Piloto de avião que caiu em 89 é condenado |ultimo1= |primeiro1= |ultimo2= |primeiro2= |data=13 de setembro de 1997 |formato= |obra= |publicado=[[Folha de S.Paulo]] |acessodata=12 de dezembro de 2018|citacao=Cesar Augusto Padula Garcez e Nilson de Souza Zille, respectivamente piloto e co-piloto do Boeing 737-200 da Varig que caiu no Mato Grosso em 1989, foram condenados a quatro anos de prisão pelo acidente, que deixou 12 mortos}}</ref> pena convertida em serviços comunitários.<ref>{{citar web |url=https://g1.globo.com/df/distrito-federal/noticia/queda-de-aviao-da-varig-na-selva-em-1989-so-ocorreu-por-prepotencia-diz-copiloto.ghtml |titulo=Queda de avião da Varig na selva em 1989 'só ocorreu por prepotência', diz copiloto |ultimo1= |primeiro1= |ultimo2= |primeiro2= |data= 9 de maio de 2018 |formato= |obra= |publicado=[[Portal G1]] |acessodata=12 de dezembro de 2018|citacao=As justificativas não convenceram, e ele teve de prestar serviço comunitário com adolescentes infratores e pacientes com transtorno mental.}}</ref> A responsabilidade dos dois na tragédia é atribuída ao erro de navegação e relutância em pedir ajuda, tendo optado por tentar descobrir o caminho para Belém sozinhos guiando-se por rádios comerciais e análises visuais culminando na aeronave sem combustível.<ref>{{cite episode
| title = Vanishing Act
| series = Mayday
| serieslink = Mayday (série)
| station = [[National Geographic Channel]]
| airdate = 2015-02-10
| season = 14
| number = 3 }}</ref>
 
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