Boeing 737: diferenças entre revisões

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Este modelo foi lançado com um interior similar ao contemporâneo [[Boeing 757]].
 
Em agosto de [[2006]] um total de 1002 Boeing 737-300 (de todas as versões) encontravam-se em serviço de linha aérea. Os principais operadores eram: [[Air China]] (34), [[Air New Zealand]] (14), [[AirAsia]] (19), [[China Eastern Airlines]] (25), [[China Southern Airlines]] (27), [[Garuda Indonesia]] (14), [[Shandong Airlines]] (14), [[Thai AirAsia]] (10), [[Bmibaby]] (13), [[DBA (companhia aérea)|DBA]] (14), [[Europe Airpost]] (11), [[Jat Airways]] (10), [[Jet2.com]] (20), [[KLM Royal Dutch Airlines]] (14), [[Lufthansa]] (33), [[Norwegian Air Shuttle]] (20), [[Continental Airlines]] (48), [[Gol TransportesLinhas AéreosAéreas Inteligentes]] (15), Southwest Airlines (194), [[United Airlines]] (64), US Airways (60) e [[Varig]] (20). Cerca de 94 outras empresas também operavam o tipo na mesma época, mas em menor número.<ref name="FI"/>
 
'''Operadores Brasileiros'''
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* [[Continental Airlines]] (36, mais 46 pedidos),
* [[Copa Airlines]] (20, mais 5 pedidos),
* [[Gol TransportesLinhas AéreosAéreas Inteligentes]] (44, mais 01 pedido)
* [[Southwest Airlines]] (250, mais 122 pedidos) e
* [[WestJet]] (44, mais 6 pedidos).
Linha 330:
* [[Japan Airlines]] (30),
* [[SpiceJet]] (14),
* [[Xiamen Airlines]] (15),
* [[Garuda Indonesia]] (2)
* [[Alaska Airlines]] (40).