Motor Wankel: diferenças entre revisões
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=== Outras aplicações ===
Pequenos motores Wankel estão cada vez mais sendo encontradas em outras funções, como em Karts,<ref>{{citar web |autor=Binom Produktdesign, Clemens Stübner, Holger Schilgen, aixro GmbH, Josef Rothkrantz |url=http://www.aixro.de/ |título=aixro Kart Engines |publicado=Aixro.de |data=21/09/2006 |acessodata=03/07/2009 |língua=en}}</ref><ref>{{citar web |autor=www.studioix.it |url=http://www.italsistem.com/saetta-eng.htm |título=Italsystem Wankel |publicado=Italsistem.com |data= |acessodata=2009-07-03 |língua=en}}</ref> jet ski e unidades auxiliar de potência para as aeronaves.<ref>{{citar web |url=http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/UAV/Pats/pats.html |título=Pats APU |publicado=Der-wankelmotor.de |data= |acessodata=3 de julho de 2009 |língua=en}}</ref><ref>{{citar web |url=http://www.l3com.com/products-services/productservice.aspx?type=p&id=124 |título=High-power density rotary diesel engine.. as well as Auxiliary Power Units |publicado=L3com.com |data= |acessodata=3 de julho de 2009 |língua=en |arquivourl=https://web.archive.org/web/20080421122342/http://www.l3com.com/products-services/productservice.aspx?type=p&id=124# |arquivodata=21 de abril de 2008 |urlmorta=yes }}</ref> O Graupner/O.S. 49-PI é um motor Wankel de 1,27 hp (947 W) 5 cc para aeromodelos que está em produção desde 1970 essencialmente inalterado, e mesmo com um silenciador grande, todo o conjunto pesa apenas 380 gramas.<ref>{{citar web |url=http://www.der-wankelmotor.de/Motoren/Graupner/graupner.html |título=Graupner/OS-Wankel |publicado=Der-wankelmotor.de |data= |acessodata=2009-07-03 |língua=en}}</ref><ref>{{citar web |url=https://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=2717 |título=OS MAX RE 49 PI-II |publicado=Shop.graupner.de |data= |acessodata=2009-07-03 |língua=en }}{{Ligação inativa|
A simplicidade do Wankel torna-o adequado para mini, micro e micro-mini projetos de motores. Os sistemas microeletromecânicos (MEMS) do Laboratório de motores rotativos da Universidade da Califórnia, Berkeley, têm desenvolvidos motores Wankel de até 1 mm de diâmetro, com deslocamentos de menos de 0,1 cc. O objetivo final é desenvolver um motor de combustão interna que irá entregar 100 miliwatts de energia elétrica, o motor em si vai servir como o rotor do gerador, com ímãs construído no rotor do próprio motor.<ref>{{citar web |url=http://www-bsac.eecs.berkeley.edu/groups/bmad/mems_reps/home.htm |título=MEMS Rotary Engine Power System |publicado=Bsac.eecs.berkeley.edu |data=14/01/2004 03/07/2009 |língua=en |acessodata=3 de julho de 2009 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20090415164302/http://www-bsac.eecs.berkeley.edu/groups/bmad/mems_reps/home.htm |arquivodata=15 de abril de 2009 |urlmorta=yes }}</ref><ref>{{citar web | url=http://www.me.berkeley.edu/cpl/media/memsff01.pdf | título=Berkley-MEMS-Wankel engine | publicado=www.me.berkeley.edu | acessodata=31 de março de 2010 | arquivourl=https://web.archive.org/web/20100710020103/http://www.me.berkeley.edu/cpl/media/memsff01.pdf# | arquivodata=10 de julho de 2010 | urlmorta=yes }}</ref>
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