Aeróstato: diferenças entre revisões
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==Tipos de Aeróstatos==
Basicamente existem dois tipos de aeróstatos:
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Muitos anos depois de Bartolomeu de Gusmão, em 1783, os [[irmãos Montgolfier]] fazem voar o balão de ar quente de sua invenção, despoletando um grande desenvolvimento na aerostação, que se dá sobretudo a partir do [[século XIX]]. Os primeiros aeróstatos não se podiam deslocar por si mesmos, ficando dependentes das correntes de ar atmosférico. Em 1852 é então projectado e construído o primeiro [[dirigível|aeróstato dirigível]] pelo [[França|francês]] [[Henri Giffard]].
Entre os anos de 1898 e 1904, Santos Dummont, realiza diversos experimentos com seus dirigíveis, sendo que ele resolve os problemas anteriores de dirigibilidade
Na Alemanha, o [[Conde]] [[Ferdinand von Zeppelin|Zeppelin]] dá grande impulso ao desenvolvimento dos dirigíveis, que são baptizados de [[zeppelin]]s em sua homenagem. Os zeppelins são usados como plataforma de armas de [[bombardeio estratégico]] na [[1ª Guerra Mundial]]. Depois da guerra, os zeppelins são desenvolvidos como transporte de passageiros, realizando os primeiros [[Voo transatlântico|voos transatlânticos]] comerciais. Em 1937, o maior dirigível de sempre, o [[Hindenburg]] explode em [[Lakehurst]], nos [[Estados Unidos]] no final de uma viagem transatlântica, provocando a interrupção do uso dos aeróstatos no transporte em massa de passageiros.
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