Diferenças entre edições de "Studebaker"

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==História==
A ''"Studebaker Corporation"'' iniciou a sua historia quando os irmãos Studebaker: Henry (1826-1895) e Clement (1831-1901), fundaram em 16 de fevereiro dode 1852<ref name=1specs>{{citar web|URL=http://www.studebakermuseum.org/p/about/history/|título=History|autor=|data=|website=Studebaker Museum|acessodata=22 de setembro de 2016}}</ref>, na cidade de South Bend, uma loja de manufatura e serviços para ferraria e fundição, a ''"H & C Studebaker"''. Em pouco tempo a loja transformou-se numa oficina fornecedora de peças de metais para as industrias locais que fabricavam vagões, carroças e carroções para a agricultura, mineração e o [[Exército dos Estados Unidos|Exército Americano]]. Neste ritmo, dois outros irmãos mais novos entraram para a empresa: John Mohler Studebaker (1833-1917) e Peter Everst Studebaker (1836-1897). Os quatro irmãos, em pouco tempo, ampliaram a produção de peças e em meados da década de 1860 já estavam produzindo seus próprios vagões e carroças. Com a expansão dos negócios e a aquisição de outras industrias, em 1868 a empresa modificou sua denominação para ''"Studebaker Brothers Manufacturing Company"''.<ref name=specs/>. Na década de 1870, Jacob Franklin Studebaker (1844-1887) o irmão caçula da família, passou a fazer parte da sociedade.<ref>{{citar web|URL=http://www.germanheritage.com/biographies/mtoz/studebaker.html|título=Studebaker Brothers|autor=|data=|website=German Corner Website|acessodata=20 de setembro de 2016}}</ref>.
 
Em 1895 a Studebaker iniciou pesquisas para desenvolver sua "carruagem sem cavalos", optando inicialmente por motores elétricos. Somente em 1902 a empresa lançou o "''Studebaker Runabout''", um automóvel tracionado com o ''"Standard Westinghouse Vehicle Motor"'' (motor padrão para veículos, marca [[Westinghouse]]). O modelo elétrico não foi satisfatório em número de vendas e em 1904, a empresa lançou um veículo movido a gasolina.<ref name=specs/><ref name=1specs/>.
 
Com a aquisição, em 1911, da "''Everitt-Metzker-Flanders Company''" (também conhecida por E-M-F Company), sua razão social é alterada para ''"Studebaker Corporation"''. Em 1920, a empresa finalizou a produção de carroças e similares para focar na industria automotiva.<ref name=1specs/>.
[[Imagem:Presidente Getúlio Vargas desfila pelas ruas de Vitória (ES).tif|thumb|direita|270px|Presidente [[Getúlio Vargas]] desfila pelas ruas de Vitória no Espírito Santo, em um conversível Studebaker (1951).]]
Com o rápido e dinâmico desenvolvimento de novas tecnologias automotivas da primeira metade do século XX, especializou-se na produção de ônibus e automóveis de grande porte, como limusines e executivos, resultando em modelos campeões de vendas. Entre estes, temos o Studebaker Speedste, o Studebaker's Big Six Touring Car, o Studebaker Phaeton ou o UK.<ref name=specs/>. Com a advento da [[Segunda Guerra Mundial]], passou a produzir caminhões, sendo o principal fornecedor para os exércitos aliados.<ref name=1specs/><ref>{{citar web|URL=http://caminhaoantigobrasil.com.br/wp-content/uploads/2012/08/Abril-de-1944.jpg|título=Caminhões de gerra Studebaker|autor=|data=|website=Caminhão Antigo Brasil|acessodata=20 de setembro de 2016}}</ref>.
 
Na [[década de 1950]] a empresa enfrentou uma grande crise, o que resultou na sua fusão com a [[Packard Motor Car Company]], criando em 1956, a ''"Studebaker-Packard Corporation"''<ref name=specs/>.
 
A estratégia não resultou num crescimento financeiro e em 1962, houve a dissolução da parceria, quando sua razão social voltou ao ''"Studebaker Corporation"''. Com a venda de algumas divisões e fábricas e a parceria na revenda de automóveis alemães como a [[Mercedes-Benz]], [[Auto Union]] e a [[DKW]], a Studebaker parou de produzir a linha automotiva em 16 de março de 1966. Logo em seguida foi fatiada e negociada em divisões, quando em maio de 1967 algumas foram vendidas para a [[Wagner Electric]] e em novembro de 1967 outras foram adquiridas pela [[Worthington Corporation]], criando a ''"Studebaker-Worthington Inc."''<ref name=specs/><ref name=1specs/>.
 
O nome Studebaker desapareceu do mercado norte-americano somente em 1979, quando a [[McGraw-Edison]] adquiriu a Studebaker-Worthington.<ref name=specs/>.
 
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