Brasil Ferrovias S/A: diferenças entre revisões
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* O corredor de [[bitola larga]] (1,60 m) da Ferronorte e parte da Ferroban (trechos oriundos da antiga [[Estrada de Ferro Araraquara S/A|''Companhia Paulista de Estradas de Ferro e Araraquarense'']]), continuou sob a denominação Brasil Ferrovias;
* O corredor de [[bitola métrica]] (1,00 m) remanescente da [[Novoeste]] (antiga ''[[Estrada de Ferro Noroeste do Brasil]]'') e de parte da Ferroban (trecho oriundo da antiga ferrovia [[E.F. Sorocabana|Sorocabana]], compreendido entre as cidades de [[Mairinque]] e [[Bauru]]), passou a ser denominado [[Novoeste Brasil]].
A ação de cisão fez parte do planejamento para a reestruturação da empresa,<ref>{{Citar web|titulo=Reestruturação da Brasil Ferrovias pretende equilibrar sistema de transportes {{!}} Notícias|url=https://www.tribunapr.com.br/noticias/reestruturacao-da-brasil-ferrovias-pretende-equilibrar-sistema-de-transportes/|obra=Tribuna PR - Paraná Online|data=7 de maio de 2005|acessodata=23 de fevereiro de 2019|lingua=pt-BR|publicado=|ultimo=|primeiro=}}</ref> cuja falência chegou a ser decretada e posteriormente suspensa.<ref>{{Citar web|titulo=Um desembargador vota contra falência da Brasil Ferrovias|url=http://www.conjur.com.br/2007-fev-28/desembargador_vota_falencia_brasil_ferrovias|obra=Consultor Jurídico|acessodata=24 de fevereiro de 2019|lingua=pt-BR|data=28 de fevereiro de 2007|publicado=|ultimo=Porfírio|primeiro=Fernando}}</ref>
Em maio de [[2006]],
== Ver também ==
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