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Grande Prêmio de San Marino de 1987: diferenças entre revisões

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{{Info/Corrida automobilística
|imagem_tam = 200px180px
|nome = Grande Prêmio de San Marino<br>de Fórmula 1 de 1987
|nome_oficial = VII [[Grande Prêmio de San Marino|Gran Premio di San Marino]]
|legenda = Sétimo GP de San Marino realizado em Imola
|local = [[Autódromo Enzo e Dino Ferrari]], [[Ímola]], [[Emília-Romanha]], [[Itália]]▼
|circuito_imagem = Circuit Imola 1992.png
|data = 3 de maio
|ano = 1987
▲|local = [[Autódromo Enzo e Dino Ferrari]], [[Ímola]], [[Emília-Romanha]], [[Itália]]
|percurso = 5.040
|voltas = 59
|em_km = 297.360
|condições_tempo = Ensolarado, ameno
|pole_piloto = [[Ayrton Senna]]
|pole_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|pole_tempo = 1:25.826
|pole_origem = Brasil
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|melhor_volta_origem = Itália
|primeiro_piloto = [[Nigel Mansell]]
|primeiro_piloto_equipe = [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|primeiro_piloto_origem = Reino Unido
|segundo_piloto = [[Ayrton Senna]]
|segundo_piloto_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|segundo_piloto_origem = Brasil
|terceiro_piloto = [[Michele Alboreto]]
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==Resumo da prova==
Nos treinos de sexta-feira o bicampeão mundial [[Nelson Piquet]] foi eliminado da corrida depois de um acidente na curva Tamburello. Um pneu da sua [[Williams FW11B]] estourou resultando um violento impacto contra o muro (quando o carro foi devolvido aos boxes, o engenheiro da [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], [[Patrick Head]], não pôde confirmar se o acidente foi causado por falha mecânica muito embora tanto ele quanto [[Nigel Mansell]] observassem os destroços do bólido de Piquet tão minuciosamente quanto possível). Candidato ao título, o brasileiro, mesmo grogue após a batida, afirmava ter sofrido apenas uma lesão no tornozelo. Levado para o hospital Bellaria em [[Bolonha]], a 40 km do circuito, recebeu o diagnóstico de traumatismo craniano e uma entorse no joelho esquerdo. Embora o quadro geral não apresentasse gravidade, ele foi proibido de correr pelo diretor médico da [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]], [[Sid Watkins]].<ref name=ACIDENTE>''Piquet bate a 300 km/h mas não corre perigo (online). Jornal do Brasil,'' Rio de Janeiro (RJ), 02/05/1987. Esportes, pág. 17. Página visitada em 23 de agosto de 2018.</ref> Durante o fim de semana, Piquet trabalhou como comentarista convidado na televisão italiana. Anos depois, ele revelou que sentia dores de cabeça e, às vezes, visão dupla como sequelas do acidente e, pelo resto da temporada de 1987, fez tratamento médico às escondidas, pois temia a cassação de sua [[Superlicença FIA|superlicença]] por requisição da [[Williams F1|Williams]] ou sugestão de Watkins.<ref>''Nélson (sic) Piquet: Uma obstinada luta para correr. Mas o médico proibiu (online). Jornal do Brasil,'' Rio de Janeiro (RJ), 03/05/1987. Esportes, pág. 44. Página visitada em 23 de agosto de 2018.</ref>
 
Avaliando as imagens de seu acidente, Piquet chegou a apostar numa falha mecânica, entretanto a hipótese de um pneu estourado tornou-se recorrente e as queixas dos pilotos quanto à fragilidade dos compostos [[Goodyear]] levaram a empresa a recolher o material à disposição dos times por pneus trazidos do [[Reino Unido]] e de [[Maranello]], sede da [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], afinal os compostos originais levados a [[Autódromo Enzo e Dino Ferrari|Ímola]] eram diferentes daqueles fornecidos para um teste programado no circuito na semana anterior à corrida.<ref>''Pela TV, uma constatação: pneu estourou (online). Jornal do Brasil,'' Rio de Janeiro (RJ), 03/05/1987. Esportes, pág. 44. Página visitada em 23 de agosto de 2018.</ref> No sábado a ''pole position'' ficou nas mãos de [[Ayrton Senna]] que posicionou sua [[Team Lotus|Lotus]] com [[suspensão ativa]] à frente de [[Nigel Mansell]], da [[Williams F1|Williams]], com [[Alain Prost]], líder do campeonato, à frente de [[Teo Fabi]] num duelo entre [[McLaren]] e [[Benetton Formula|Benetton]] enquanto a Ferrari ocupou a terceira fila com [[Gerhard Berger]] e [[Michele Alboreto]].<ref>''Senna larga na pole. Piquet fora (online). [[O Estado de S. Paulo]],'' São Paulo (SP), 03/05/1987. Geral, pág. 37. Página visitada em 23 de agosto de 2018.</ref>
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No momento da largada falharam os carros de [[Stefan Johansson]] ([[McLaren]]) [[Andrea de Cesaris]] ([[Brabham]]) e [[Martin Brundle]] ([[Zakspeed]]) e com isso autorizaram um novo giro de apresentação, encurtando para 59 as voltas a serem percorridas. Ao apagar das luzes eis que [[Ayrton Senna]] conservou a liderança por menos de duas voltas quando [[Nigel Mansell]] tomou-lhe o primeiro lugar e três passagens depois [[Alain Prost]] derrubou o brasileiro para o terceiro lugar expondo-o ao assédio da [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. Superado por [[Michele Alboreto]], Senna ficou entre o italiano e [[Gerhard Berger]] enquanto Prost parou por falha no alternador após reduzir a vantagem de Mansell e quase no mesmo instante o carro de Berger foi superado por [[Riccardo Patrese]], [[Stefan Johansson]] e [[Teo Fabi]] antes de abandonar.
 
Na vigésima segunda volta [[Nigel Mansell]] foi para os boxes e pouco depois é seguido por [[Michele Alboreto]] e [[Ayrton Senna]]. Quando os então líderes retornam à pista o piloto da [[Williams F1|Williams]] retomou o primeiro lugar à frente de um surpreendente [[Riccardo Patrese]], o qual abandonaria a contenda por falha no alternador. Tranquilo em relação aos rivais, Mansell venceu a prova enquanto a definição de quem subiria com ele ao pódio após o infortúnio de Patrese foi mais instigante: na 42ª volta Alboreto superou Senna na chicane ''Acqua Minerale'', mas sete giros mais tarde o brasileiro recuperou o segundo lugar e cruzou a linha de chegada quase vinte e oito segundos atrás de Mansell e oito adiante de Michele Alboreto. Completaram a zona de pontuação os pilotos [[Stefan Johansson]], [[Martin Brundle]] e [[Satoru Nakajima]], o qualprimeiro marcoujaponês oa primeiromarcar pontopontos dena sua carreiracategoria, ressalvadoalgo quenotável opois japonêsele largou dos boxes e ficou sem combustível duas voltas antes de encerrada a prova.<ref name="LEÃO"/><ref name=NAKAJIMA>{{citar web || url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/02/23/satoru-nakajima-foi-primeiro-japones-a-pontuar-na-f1-mas-ficou-lembrado-pelas-trapalhadas.ghtml || titulo= ''SABINO, Fred. Satoru Nakajima foi primeiro japonês a pontuar na F1 mas ficou lembrado pelas trapalhadas (globoesporte.com)''|| acessodata=3 de março de 2019}}</ref>
 
==Classificação da prova==
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! 1
| 5
| [[imagem:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} '''[[Nigel Mansell]]'''
| '''[[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]'''
| 59
| 1:31'24"076
Linha 59 ⟶ 61:
! 2
| 12
| [[imagem:Flag of Brazil.svg{{flagicon|20px]]Brazil}} '''[[Ayrton Senna]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]'''
| 59
| + 27"545
Linha 68 ⟶ 70:
! 3
| 27
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} '''[[Michele Alboreto]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 59
Linha 77 ⟶ 79:
! 4
| 2
| [[imagem:Flag of Sweden.svg{{flagicon|20px]]Sweden}} '''[[Stefan Johansson]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]]/[[Porsche]]'''
| 59
Linha 86 ⟶ 88:
! 5
| 9
| [[imagem:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} '''[[Martin Brundle]]'''
| '''[[Zakspeed]]'''
| 57
Linha 95 ⟶ 97:
! 6
| 11
| [[imagem:Flag of Japan.svg{{flagicon|20px]]Japan}} '''[[Satoru Nakajima]]'''
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]'''
| 57
| Pane seca
Linha 104 ⟶ 106:
! 7
| 10
| [[imagem:Flag of{{flagicon|West Germany.svg|20px]]}} [[Christian Danner]]
| [[Zakspeed]]
| 57
| + 2 voltas
| 18
|
| &nbsp;
|-
! 8
| 4
| [[imagem:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Philippe Streiff]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 57
| + 2 voltas
| 22
|
| &nbsp;
|-
! 9
| 7
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Riccardo Patrese]]
| [[Brabham]]-[[BMW]]
| 57
| + 2 voltas
| 7
|
| &nbsp;
|-
! 10
| 30
| [[imagem:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Philippe Alliot]]
| [[Lola Cars|Lola]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 56
| + 3 voltas
| 22
|
| &nbsp;
|-
! 11
| 17
| [[imagem:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} [[Derek Warwick]]
| [[Arrows]]-[[Megatron (motor)|Megatron]]
| 55
| Pane seca
| 10
|
| &nbsp;
|-
! 12
| 21
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Alex Caffi]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Alfa Romeo]]
| 54
| Pane seca
| 20
|
| &nbsp;
|-
! 13
| 14
| [[imagem:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Pascal Fabre]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 53
| + 6 voltas
| 25
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 19
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Teo Fabi]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 51
| Turbo
| 4
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 20
| [[imagem:Flag of Belgium.svg{{flagicon|20px]]Belgium}} [[Thierry Boutsen]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 48
| Motor
| 11
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 18
| [[imagem:Flag of the {{flagicon|United States.svg|20px]]}} [[Eddie Cheever]]
| [[Arrows]]-[[Megatron (motor)|Megatron]]
| 48
| Embreagem
| 9
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 3
| [[imagem:Flag of {{flagicon|United Kingdom.svg|20px]]}} [[Jonathan Palmer]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 48
| Embreagem
| 24
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 8
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Andrea de Cesaris]]
| [[Brabham]]-[[BMW]]
| 39
| Rodada
| 14
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 23
| [[imagem:Flag of Spain.svg{{flagicon|20px]]Spain}} [[Adrián Campos|Adrian Campos]]
| [[Minardi]]-[[Motori Moderni]]
| 30
| Câmbio
| 17
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 22
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Gabriele Tarquini]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Alfa Romeo]]
| 26
| Câmbio
| 26
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 24
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Alessandro Nannini]]
| [[Minardi]]-[[Motori Moderni]]
| 25
| Turbo
| 16
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 16
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Ivan Capelli]]
| [[March Engineering|March]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 18
| Motor
| 23
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 28
| [[imagem:Flag of Austria.svg{{flagicon|20px]]Austria}} [[Gerhard Berger]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 16
| Pane elétrica
| 5
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 1
| [[imagem:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[Alain Prost]]
| [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]]/[[Porsche]]
| 14
| Pane elétrica
| 3
|
| &nbsp;
|-
! Ret
| 26
| [[imagem:Flag of Italy.svg{{flagicon|20px]]Italy}} [[Piercarlo Ghinzani]]
| [[Ligier]]-[[Megatron (motor)|Megatron]]
| 7
| Direção
| 19
|
| &nbsp;
|-
|align="center" bgcolor="#FFFF00| '''DNS'''
! NP
| 25
| [[imagem:Flag of France.svg{{flagicon|20px]]France}} [[René Arnoux]]
| [[Ligier]]-[[Megatron (motor)|Megatron]]
|
Linha 282 ⟶ 284:
| {{Nota de rodapé|Um defeito na suspensão impediu a participação de René Arnoux no momento da relargada.}}
|-
|align="center" bgcolor="#FFFF00| '''DNS'''
! DNS
| 6
| [[imagem:Flag of Brazil.svg{{flagicon|20px]]Brazil}} [[Nelson Piquet]]
| [[Williams F1Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|
| Acidente nos treinos
|
|
| &nbsp;
|-
|}
Obtida de "https://pt.wikipedia.org/wiki/Grande_Prêmio_de_San_Marino_de_1987"