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Linha 7: A pós-combustão consiste na injeção de combustível após a câmara de combustão do motor. O sistema é composto por um tubo longo contendo injetores de combustível e ignitores, cuja finalidade é aproveitar o ar em temperatura elevada expulso pela turbina mas que ainda apresenta condições de queima.<ref name="Abreu"/> A pós-combustão só é possível pois um [[~~Motor a reação\|~~motor a reação]] funciona com uma mistura pobre de combustível e ar, para limitar a temperatura nas partes quentes e rotativas do motor a níveis compatíveis com os materiais usados na construção dessas partes. Dessa forma, a exaustão da turbina contém oxigênio em excesso, necessário para a operação da pós-combustão.<ref name="Loftin" /> Com seu uso, o [[empuxo]] pode aumentar de 50% a 80%, chegando a 90% em decolagens ao nível do mar, mas com um custo alto com respeito ao consumo de combustível o que limita seu uso apenas esporadicamente em atividades como decolagem, subidas e manobras de combate.<ref name="Abreu" /><ref name="Loftin" />

Pós-combustão: diferenças entre revisões