Grande Prêmio da Alemanha de 1981: diferenças entre revisões
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Linha 1:
{{Info/Corrida automobilística
|nome = Grande Prêmio da Alemanha
|nome_oficial = XLIII [[Grande Prêmio da Alemanha|Großer Preis von Deutschland]]
|categoria = Fórmula 1
Linha 118:
| 22
| {{USAb}} [[Mario Andretti]]
| [[Alfa Romeo
| 44
| + 1 volta
Linha 128:
| {{CANb}} [[Gilles Villeneuve]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 44
| + 1 volta
| 8
|
|-
Linha 137:
| {{AUSb}} [[Alan Jones]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
| 44
| + 1 volta
| 4
|
|-
Linha 146:
| {{ITAb}} [[Siegfried Stohr]]
| [[Arrows]]-[[Cosworth|Ford]]
| 44
| + 1 volta
| 24
|
|-
Linha 155:
| {{FRAb}} [[René Arnoux]]
| [[Renault F1 Team|Renault]]
| 44
| + 1 volta
| 2
|
|-
Linha 164:
| {{CHEb}} [[Marc Surer]]
| [[Theodore Racing|Theodore]]-[[Cosworth|Ford]]
| 43
| Suspensão
| 22
|
|-
Linha 172:
| 23
| {{ITAb}} [[Bruno Giacomelli]]
| [[Alfa Romeo
| 43
| + 2 voltas
| 19
|
|-
Linha 182:
| {{CHLb}} [[Eliseo Salazar]]
| [[Ensign Racing Team|Ensign]]-[[Cosworth|Ford]]
| 39
| Não classificado
| 23
|
|-
Linha 191:
| {{SWEb}} [[Slim Borgudd]]
| [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[Cosworth|Ford]]
| 35
| Motor
| 20
|
|-
Linha 200:
| {{ARGb}} [[Carlos Reutemann]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
| 27
| Motor
| 3
|
|-
Linha 209:
| {{ITAb}} [[Riccardo Patrese]]
| [[Arrows]]-[[Cosworth|Ford]]
| 27
| Motor
| 13
|
|-
Linha 218:
| {{FRAb}} [[Patrick Tambay]]
| [[Ligier]]-[[Equipe Matra Sports|Matra]]
| 27
| Transmissão
| 11
|
|-
Linha 227:
| {{IRLb}} [[Derek Daly]]
| [[March Engineering|March]]-[[Cosworth|Ford]]
| 15
| Suspensão
| 21
|
|-
Linha 236:
| {{GBRb}} [[Nigel Mansell]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Cosworth|Ford]]
| 12
| Vazamento de combustível
| 15
|
|-
Linha 245:
| {{ITAb}} [[Andrea de Cesaris]]
| [[McLaren]]-[[Cosworth|Ford]]
| 4
| Colisão
| 10
|
|-
Linha 254:
| {{FRAb}} [[Didier Pironi]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1
| Pane elétrica
| 5
|
|-
| |||