Avianca: diferenças entre revisões
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Em 16 de julho de 1931 a SCADTA estabeleceu o primeiro serviço de correio entre Bogotá e [[Nova York]]. Em 1937 a primeira companhia aérea das Américas adquiriu 10 [[Boeing 247]] bimotores e graças a eles ampliou as rotas nacionais. Em outubro de 1939, já como Avianca, adquiriu os primeiros aviões [[Douglas DC-3]] que chegaram ao país e voavam a incrível velocidade, para a época, de 200 milhas por hora.
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No final de 2011, os últimos Fokker 100 foram aposentados e substituídos pela família A320 da Airbus. De 2013, um novo design corporativo, incluindo um novo logotipo da marca e uma nova pintura, consequentemente, à frota foi introduzida, que inclui apenas vermelho e branco. A nova pintura é usada para todas as companhias aéreas pertencendo ao Avianca Holdings.
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Em junho 2012 juntou-se à [[Star Alliance]].
=== Recuperação judicial ===
Em dezembro de 2018, a Avianca Brasil entrou com um pedido de [[recuperação judicial]] na 1ª Vara de Falências e Recuperações Judiciais de São Paulo. No pedido, a companhia alegou que as operações estavam ameaçadas pela potencial tomada de suas aeronaves por credores.<ref>{{Citar web |url=https://g1.globo.com/economia/noticia/2018/12/11/avianca-entra-com-pedido-de-recuperacao-judicial.ghtml |título=Avianca Brasil entra com pedido de recuperação judicial |publicado=G1 |data=11 de dezembro de 2018 |accessodata=3 de abril de 2019}}</ref>▼
No início de dezembro de 2018 a Constitution Aircraft Leasing, a BOC Aviation e outras empresas entraram na justiça contra a Avianca exigindo o pagamento por 11 aeronaves arrendadas. A Avianca, que vinha acumulando prejuízos nos meses anteriores, informou através de nota que tudo era parte das negociações, e negou rumores de um possível pedido de [[recuperação judicial]]. A decisão do juiz proibiu a empresa de levantar voo com as aeronaves, que foram alvo de [[busca e apreensão]].<ref>{{Citar web |url=https://g1.globo.com/economia/noticia/2018/12/06/empresas-entram-na-justica-contra-avianca-pelo-nao-pagamento-do-arrendamento-de-aeronaves.ghtml |título=Empresas entram na justiça contra Avianca pelo não pagamento do arrendamento de aeronaves |publicado=G1 |data=6 de dezembro de 2018 |accessodata=4 de abril de 2019}}</ref>
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Em março de 2019 a [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras|Azul]] fez uma proposta para comprar parte das operações da Avianca, incluindo aeronaves e direitos de pouso e decolagem. A Avianca seria desmembrada em duas partes como parte do plano de recuperação judicial da empresa. Segundo a Avianca, parte de seus ativos serial colocados em leilão, permitindo que outras empresas além da Azul pudessem participar.<ref>{{Citar web |url=https://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/economia/2019/03/11/internas_economia,742196/azul-assina-acordo-para-adquirir-nova-empresa-com-ativos-da-avianca.shtml |título=Azul faz oferta para adquirir ativos da Avianca, em recuperação judicial |publicado=Correio Braziliense |data=11 de março de 2019 |accessodata=4 de abril de 2019}}</ref> No início de abril, [[LATAM Airlines Group|Latam]] e [[Gol Linhas Aéreas Inteligentes|Gol]] também fizeram ofertas. A Avianca informou que o plano de recuperação judicial, revisado e a ser analisado pelos credores, previa a divisão da empresa em 7 áreas de operação a serem leiloadas. A Gol informou que, caso adquirisse uma das unidades, ofereceria oportunidade de contratação aos empregados que lá trabalhassem, mas com novos contratos de trabalho.<ref>{{Citar web |url=http://agenciabrasil.ebc.com.br/economia/noticia/2019-04/gol-e-latam-anunciam-intencao-de-entrar-na-disputa-pela-avianca |título=Gol e Latam anunciam intenção de entrar na disputa pela Avianca |publicado=Agência Brasil |data=3 de abril de 2019 |accessodata=4 de abril de 2019}}</ref>
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