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Inaugurado em 1970, o Aeroporto de Blumenau operava voos regulares para o [[Aeroporto de Congonhas]], em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], pela [[Rio Sul]] nos anos 80, com aeronaves [[Embraer EMB-110 Bandeirante|Bandeirante]], e nos anos 90 com a [[TAM Linhas Aéreas|TAM]], inicialmente com os [[Cessna 208 Caravan I/II|Cessna Caravan]], [[Fokker|Fokker 27]] e depois com os Fokker 50. Porém, quando a empresa modernizou sua frota com aeronaves Fokker 100, não foi possível manter os voos pelas limitações da pista. O Aeroporto de Blumenau passou, então, a atender somente voos executivos e aeronaves de pequeno porte.
Um projeto para ampliação da pista foi efetuado, prevendo mais 17 metros em sua largura e um quilômetro na extensão, além da modernização do terminal de passageiros e cargas. Mas a proposta não foi adiante pela falta de espaço, devido às propriedades particulares nos arredores do aeródromo e de alguns morros próximopróximos da cabeceira 18. Aliado a isso, em 1996, a [[Voo TAM 402|queda de um Fokker 100 da TAM]], dentro da cidade de São Paulo, levou o prefeito da época a vetar a ampliação, pelo risco de manter operações comerciais numa região densamente povoada. Todavia algumas melhorias, como a reforma da sede do aeroclube e do Terminal do Aeroporto foram concretizadas.
A [[Ocean Air]], atual Avianca Brasil, chegou a oferecer horários partindo de Blumenau, com aeronaves [[Embraer EMB-120 Brasília|Brasília]], logo cancelados por falta de demanda.<ref>{{Citar periódico|data=2012-07-22|titulo=Quero-Quero está há 10 anos sem voos comerciais|url=http://wp.clicrbs.com.br/pancho/2012/07/22/quero-quero-esta-ha-10-anos-sem-voos-comerciais/?topo=52,2,18,,159,e159|jornal=Pancho|lingua=pt-BR}}</ref>. A Brava linhas aéreas, antiga [[NHT Linhas Aéreas]], anunciou a operação no aeroporto,<ref>{{Citar web|url=http://12horasnotciassobreaviacao.blogspot.com/2010/03/nht-mostra-interesse-em-operar-no.html|titulo=NHT mostra interesse em operar no Aeroporto Quero-Quero, em Blumenau|acessodata=2018-08-01|obra=12Aérea News}}</ref>, mas suspendeu suas atividades antes de efetivar os serviços.
[[Ficheiro:Aeroporto de Blumenau.jpg|miniaturadaimagem|Evento de demonstrações aéreas no Aeroporto de Blumenau.]]
Em julho de 2018, foi assinado protocolo de intenções para o balizamento noturno, docom aeroporto como objetivo de implantar auxílios visuais e iluminandoiluminação ada pista, opermitindo queoperações permitiráà que as aeronaves realizem pousos e decolagens em horário noturnonoite.<ref>{{Citar web|url=https://www.blumenau.sc.gov.br/secretarias/seterb/seterb/protocolo-de-intenacaoes-para-o-balizamento-noturno-do-aeroporto-ae-assinado89|titulo=Assinado protocolo de intenções para o balizamento noturno do aeroporto - Prefeitura de Blumenau|acessodata=2018-08-01|obra=www.blumenau.sc.gov.br}}</ref><ref>{{Citar periódico|ultimo=Schaefer|primeiro=Julia|data=2018-07-06|titulo=Governo Federal assina protocolo de intenções para melhorias no Quero-Quero {{!}} O Município Blumenau|url=https://omunicipioblumenau.com.br/diretor-de-aeroportos-assina-protocolo-de-intencoes-para-melhorias-no-quero-quero/|jornal=O Município Blumenau|lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|titulo=Expansão da pista e viabilidade comercial do Aeroporto Regional de Blumenau, foram discutidos em reunião|url=http://www.oblumenauense.com.br/expansao-da-pista-e-viabilidade-comercial-do-aeroporto-regional-de-blumenau-foram-discutidos-em-reuniao/|obra=O Blumenauense|data=2018-06-06|acessodata=2019-04-05|lingua=pt-BR|ultimo=blumenauense}}</ref>
== Referências ==
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