Metropolitano de Lisboa: diferenças entre revisões
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O '''ML''' tem vindo progressivamente a dotar as suas estações de equipamentos mecânicos, com o objectivo de facilitar o acesso à rede dos Passageiros de Mobilidade Reduzida (PMR). Actualmente, 38 dos 56 nós do '''ML''' possuem elevadores ou plataformas elevatórias.<ref>{{Citar web|url = https://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/2019/03/DiagramadaRede_acessibilidades_2019.pdf|título = Diagrama de acessibilidades}}</ref> Encontra-se também em curso a instalação de elevadores na estação do {{MLx|CM}}, o que elevará a acessibilidade da rede para cerca de 70%.<ref>{{citar web|url=https://www.metrolisboa.pt/2019/03/27/reabilitacao-da-estacao-colegio-militar-luz/|titulo=Reabilitação da estação Colégio Militar/Luz}}</ref> Alguns dos nós ainda não dotados de elevadores dispõem de escadas rolantes e/ou de tapetes rolantes.
Para portadores de deficiências auditivas, foram incorporados painéis de destino nas estações e avisos luminosos de fecho de portas nas carruagens, entre outros avisos informativos. Para portadores de deficiências visuais, foram instalados avisos sonoros, tanto para indicar o fecho de portas nas carruagens como a chegada do próximo comboio, e faixas de segurança junto ao bordo do cais,<ref group=nota>Linha amarela e pictonada que indica aos passageiros a zona do cais onde devem permanecer antes da chegada do próximo comboio</ref>
Encontram-se também em fase de estudo, e em articulação com a Associação de Cegos e Amblíopes de Portugal (ACAPO) e com o Instituto Nacional para a Reabilitação (INR), actualmente na dependência do [[Ministério do Trabalho, Solidariedade e Segurança Social]], diversos projectos que pretendem melhorar a mobilidade dos portadores de deficiências motoras ou audiovisuais. Entre estes projectos incluem-se a instalação de suportes para cadeiras de rodas nas carruagens, a instalação de uma linha-guia desde o fim da escada de um dos acessos à superfície até à faixa de segurança junto ao bordo do cais, sob a forma de pavimentos coláveis, e ainda a instalação de painéis com indicações de orientação em relevo e em braille.
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