Grande Prêmio de San Marino de 1994: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Linha 72:
Na quinta volta, o ''safety car'' vai aos boxes e a corrida recomeça. Senna larga bem, mantém a ponta e vai se distanciando em relação a Schumacher. Na sexta volta, a direção do Williams não obedece ao seu comando e vai direto contra o muro da curva ''[[Tamburello]]'' a 210 [[km/h]] (130 [[mph]]),<ref>{{citar web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns00033.html|título=Senna - steering failure?|publicado=Inside F1|língua=inglês|data=27 de fevereiro de 1995|acessodata=7 de junho de 2009}}</ref> a mesma que [[Nelson Piquet]] sofreu um acidente nos treinamentos de [[1987]] pela [[Williams F1|Williams]] e Gerhard Berger no início da corrida em [[1989]] pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].
Às 14h17min (hora local), uma bandeira vermelha foi mostrada para indicar que a corrida foi interrompida e [[Sid Watkins]], médico-chefe da categoria, chegou ao local para tratar de Senna. Quando uma corrida é parada sob bandeira vermelha, os carros têm que reduzir a velocidade e retornar aos boxes ou ao grid de largada até notificação posterior. Isto protege os fiscais de corrida e o corpo médico no local da batida, e permite acesso mais fácil de carros médicos até o incidente. Aproximadamente dez minutos depois da batida de Senna, um comissário permitiu que o piloto francês [[Érik Comas|Erik Comas]] (campeão da [[Fórmula 3000]] em [[1990]]), deixasse o pit, apesar do circuito estar fechado sob bandeiras vermelhas. Freneticamente, os fiscais de corrida acenaram-no quando ele chegou à cena do acidente a quase velocidade máxima. Durante alguns minutos as comunicações no circuito haviam entrado em colapso permitindo que o piloto deixasse o ''pit-stop'' e retornasse à corrida. Comas disse mais tarde, que a culpa foi de um comissário, que o deixou entrar na pista.<ref>{{citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/1994/5/04/esporte/16.html|título=Dirigente duvida de erro do piloto|obra=folha.uol.com.br|publicado=Folha de S.Paulo|data=4 de maio de 1994|acessodata=9 de abril de 2019}}</ref> As imagens de Senna sendo atendido na pista foram fornecidas pela emissora italiana [[RAI]] para todo o mundo, já as câmeras da [[BBC]] estavam focadas no pitlane.<ref>{{citar jornal |primeiro=Roger |último=Horton |título=There's Something about Murray |url=http://atlasf1.autosport.com/2000/dec20/horton.html |obra=Autosport |língua=inglês |ano=2000 |acessodata=28 de outubro de 2006}}</ref> Senna foi erguido da Williams destruída e levado de helicóptero para o Hospital Maggiore, perto de [[Bolonha]]. Equipes médicas continuaram o tratando durante o voo. Trinta e sete minutos depois do acidente, às 14h55min da hora local, foi reiniciada a corrida.
====A segunda largada====
Linha 241:
! 21
|align="center"| 20
| {{FRAb}} [[Érik Comas|Erik Comas]]
| [[Larrousse]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center"| 1:26.295
| |||