Fórmula 1: diferenças entre revisões

 

==== 2014-2016: A volta do turbocompressor e a disputa entre grandes amigos ====

Em 2014, um novo regulamento foi aplicado na F1. Este regulamento trouxe a volta do turbocompressor, a adição de motores [[Motor V6|V6]] 1.6 e a adição de baterias e sistemas de recuperação de energia - os ERS, que são dois: o MGU-H, que recupera a energia perdida pelo calor, e o MGU-K, que recupera a energia perdida na freada. Esta temporada marcou o fim do domínio da Red Bull, já que os motores V6 Renault não vieram tão fortes quanto na temporada passada. A Williams retorna ao seu período de "vacas gordas", após ficar anos amargando posições intermediárias (a escuderia inglesa ficou em nono lugar no Mundial de Construtores de 2013, a frente apenas das equipes [[Caterham F1 Team|Caterham]] e [[Manor Marussia F1 Team|Marussia]]). A equipe de Grove contratou novos funcionários (incluindo Felipe Massa, ex-piloto da Ferrari), atraiu novos patrocinadores, como a [[Martini]], e construiu um carro decente para a temporada de 2014. Este também foi o último ano de Fernando Alonso na Ferrari, e de Sebastian Vettel na Red Bull. Houve alguns estreantes, como [[Marcus Ericsson]], pela Caterham Racing, [[Daniil Kvyat]], pela Scuderia Toro Rosso, e [[Kevin Magnussen]], pela McLaren.