Diferenças entre edições de "Juazeiro do Norte"

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Não existe uma política clara com relação ao Plano Diretor, voltado a ações estratégicas e planificadas de crescimento. Há uma valorização das áreas em direção aos municípios em conurbação, em detrimento de outras áreas de natureza predominantemente rural, sem acesso asfaltado, e sem maiores perspectivas de crescimento econômico, a exemplo do Distrito de Marrocos.
 
A ausência de ligações potencialmente viáveis como o acesso ao município vizinho de Missão Velha, via Aeroporto, distante apenas pouco quilômetros, obrigam aos que desejam fazer este trajeto um percurso bem maior pela cidade de Barbalha. ('''Recentemente foi entregue pelo governo do estado do ceará através do programa "ceará de ponta a ponta" uma extensão da rodovia CE-[[CE-292|292]] que agora liga os municípios de juazeiro do norte à missão velha). fonte''' http://portal.der.ce.gov.br/index.php/noticias/43784.
 
* '''Rodovia Aeroporto-Missão Velha: Tramitou projeto de lei na Assembléia legislativa para denomina-la Rodovia Mauro Sampaio, ex-prefeito e ex-deputado, liga a cidade a partir do Aeroporto Regional do Cariri em direção a entroncamento com a [[CE-293]] no Município de Missão Velha numa extensão de 11,5 quilômetros.'''
* '''Encontra-se ativa desde 2018.'''
 
Juazeiro do Norte enfrenta problemas importantes de infraestrutura, resultantes do rápido crescimento urbano não acompanhado pela implementação de melhorias na mesma velocidade. Tem-se como consequências a diminuição da competitividade com outros centros. Algumas áreas da cidade são propensas a inundações como os bairros Timbaúbas, Limoeiro, Pio XII, Planalto e Pirajá.
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