Fiat Tempra: diferenças entre revisões
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O Tempra Turbo acelerava de 0 a 100 em 8,2s conforme dito na revista Quatro Rodas como "O Recorde do Turbo", pouco tempo depois ganhou o título de "O Carro do Ano 95" e "Mais Veloz do Brasil".
Como opcionais, ar condicionado digital programável, bancos em couro elétricos com regulagem de altura e apoio lombar, freios com ABS, ''check control'', retrovisores
O carro ganhou uma legião de fãs, que diziam que na época ser o carro imbatível em desempenho, entre os nacionais.
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=== Facelift ===
Em [[1996]] a linha recebeu um [[Facelift (automóvel)|face lift]], com faróis menores à frente com duplo refletor, lanterna traseira com pisca e luz de [[Caixa de velocidades|marcha-à-ré]] em forma de gota. No segundo semestre deste mesmo ano foi renomeado as categorias, aposentando ('''IE/8V''', '''Ouro/16V''' e '''Stile''') e surgindo ('''SX''', '''HLX''' e '''Turbo Stile''').
Em [[1997]], a linha foi rearranjada, com a versão com motor 2.0 8V saindo apenas na versão SX, mais simples, a versão com motor 16V saía tanto na versão mais simples SX, como na versão mais completa HLX, isso sem falar na versão top de linha, a Turbo Stile.
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===Fim da produção===
Alguns meses depois a Fiat iniciou as vendas do sucessor do Tempra, o [[Fiat Marea]], no dia 30 de outubro de 1998 foi o último dia de produção do Tempra no Brasil, deixando muitos de seus fãs com saudades. Portanto todos os Tempras 1999 têm ano de fabricação 1998 e apenas o ano/modelo é 1999.
Com o anúncio do fim de produção do Fiat Tempra no Brasil, houve um aumento momentâneo na demanda de compra, gerando um ágio de 15% sobre o valor de tabela.
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