Estação Sagrado Coração: diferenças entre revisões
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|uso_atual = [[File:Bahn aus Zusatzzeichen 1024-15.svg|20px]] [[Estação ferroviária|Estação de trens metropolitanos]]
|proprietário = [[Imagem:Bandeira do Estado de São Paulo.svg|16px]] [[Governo do Estado de São Paulo]]
|administração = [[Estrada de Ferro Sorocabana]] (
|linha = [[Ficheiro:8cinza.png|17px]] [[Linha 8 da CPTM|<font color="gray">'''Diamante'''</font>]]
|plataformas =
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<!-- Informações históricas-->
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|inauguração_atualed = {{dtlink|
|fechamento =
|projeto_arquit = [[João Toscano]] <ref>{{citar livro|autor=ARTIGAS, Rosa Camargo|título=João Walter Toscano|editora=Unesp|ano=2003|páginas=187|id=ISBN 9788571394094}}</ref>
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A '''Estação Sagrado Coração''' é uma [[estação ferroviária]] pertencente à [[Linha 8 da CPTM|Linha 8–Diamante]] da [[Companhia Paulista de Trens Metropolitanos|CPTM]], localizada no município de [[Jandira]].
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Aberta na década de 1950 pela [[Estrada de Ferro Sorocabana]], a Parada do Km 33 foi rapidamente rebatizada Parada Sagrado Coração de Jesus (por conta da existência de um monumento ali existente). Com o crescimento da cidade de Jandira, o deputado José Costa solicitou a ampliação da parada em 1961. Porém, apenas com a absorção da Sorocabana pela [[Fepasa]] que um novo prédio acabou sendo projetado.<ref>{{citar web|URL=https://www.imprensaoficial.com.br/DO/BuscaDO2001Documento_11_4.aspx?link=%2f1961%2fsuplemento%2fexecutivo%2foutubro%2f05%2fpag_0004_FNLH7NNOG5NHReD6QHFH5J5KFVO.pdf&pagina=4&data=05/10/1961&caderno=Suplemento%20-%20Executivo&paginaordenacao=100004|título=Indicações-Nº860|autor=José Costa|data=5 de outubro de 1961|publicado=Diário Oficial do estado de São Paulo, Suplemento - Executivo, página 4|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref><ref>{{citar web|URL=http://www.estacoesferroviarias.com.br/s/sagrcoracao.htm|título=Sagrado Coração|autor=Ralph Mennucci Giesbrecht|data=2001|publicado=Estações ferroviárias do Brasil|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref>
Em virtude de dívidas de frete com a Fepasa, a [[Companhia Siderúrgica Paulista]] (COSIPA) resolveu pagá-las com aço para a construção de 3 estações (Santo Amaro, Engenheiro Cardoso e Sagrado Coração) e 1 bicicletário (Itapevi). O projeto da estação Sagrado Coração foi contratado junto ao arquiteto [[João Toscano]] em 1986. A nova estação foi inaugurada em 20 de fevereiro de 1987.<ref>{{citar web|URL=https://acervo.folha.com.br/compartilhar.do?numero=9784&anchor=4284919&pd=c45b75ab6b8eafb0af33762a30dd926b |título=Anúncio publicitário|autor=FEPASA|data=20 de fevereiro de 1987|publicado=Folha de S.Paulo, Ano 67, edição 21142, seção Cidades, página A7|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref>
Após ser incorporada à [[CPTM]] em 1996, a área ao redor da estação (Lado Norte) foi invadida no ano 2000 por famílias sem teto, dando origem a uma favela. Após negociações entre a CPTM, Igreja Católica e o [[MST]], a favela foi removida em novembro de 2005. Seus moradores foram reassentados num novo núcleo na cidade de Jandira chamado Comuna Urbana “Dom Helder Câmara”, sendo o primeiro assentamento urbano do MST no país.<ref>{{citar web|URL=http://www.saopaulo.sp.gov.br/eventos/transportes-metropolitanos-levantamento-da-cptm-aponta-areas-de-maior-risco-para-operacao-de-trens/|título=Transportes Metropolitanos: Levantamento da CPTM aponta áreas de maior risco para operação de trens|autor=Assessoria de Imprensa da CPTM|data=16 de julho de 2004|publicado=Portal do Governo do estado de São Paulo|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref><ref>{{citar web|URL=https://www.archdaily.com.br/br/767961/usina-25-anos-comuna-urbana-d-helder-camara|título=USINA 25 anos - Comuna Urbana D. Hélder Câmara|autor=Romullo Baratto|data=7 de junho de 2015|publicado=ArchDaily|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref><ref>{{citar web|URL=http://www.mst.org.br/2015/06/03/comuna-urbana-completa-10-anos-como-simbolo-de-politica-habitacional-e-integracao-social.html|título=Primeiro projeto urbano de habitação popular do MST completa 10 anos|autor=Maura Silva|data=3 de junho de 2015|publicado=MST|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref>
===Projeto===
Entre novembro de 2004 e abril de 2005 a CPTM realizou a concorrência nº 8292402011, visando a contratação de projetos para 41 estações, divididas em 10 lotes. A estação Sagrado Coração foi incluída no Lote 6 (ao lado das estações General Miguel Costa, Jandira e Engenheiro Cardoso). O Lote 6 foi vencido pelo consórcio de empresas Themag Engenharia/Teknites Consultores Associados, no valor de 624 828 reais. No entanto, apenas os projetos de Jandira e Engenheiro Cardoso saíram do papel, enquanto Sagrado Coração não recebeu melhorias.<ref>{{citar web|URL=https://www.imprensaoficial.com.br/DO/BuscaDO2001Documento_11_4.aspx?link=/2005/empresarial/abril/12/pag_0044_32HNJASO0CV5Ie09185SVK8LC1M.pdf&pagina=44&data=12/04/2005&caderno=Empresarial&paginaordenacao=10044|título=HOMOLOGAÇÃO-CONCORRÊNCIA Nº 8292402011|autor=|data=12 de abril de 2005|publicado=Diário Oficial do Estado de São Paulo|acessodata=7 de maio de 2019}}</ref>
==Toponímia==
A estação recebeu o nome de Sagrado Coração por conta da existência de um monumento ali existente. Construído em 1920 sobre uma pedra ao lado da ferrovia Sorocabana, o Monumento ao Sagrado Coração de Jesus era uma escultura em gesso, sendo um ponto de peregrinação da comunidade católica de Jandira e região. Nos anos 1970 acabou destruído por vândalos. No entanto, a estação e o bairro formado em torno desta já haviam sido batizados de Sagrado Coração, nome que se mantém até os dias atuais. <ref>{{citar livro|autor=PRADO, Waldomiro da Silva|título=Jandira, Memória de uma Cidade|editora=Empresa das Artes|ano=1991|página=61}}</ref>
== Tabelas ==
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|align="center"|SCO
|align="center"|Sagrado Coração
|align="center"|
|align="center"|[[Bilhete Único]] da [[SPTrans]] e [[Cartão BOM]] da [[EMTU]].
|align="center"|Central
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|}
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{{Referências}}
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