Nuna: diferenças entre revisões

O motor é totalmente encaixado na roda traseira para minimizar a perda pela transmissão mecânica do motor para a roda (como é o caso em um carro normal, com caixa de mudanças e eixo cardã). O motor é a versão melhorada de motor suíço construído por [[Drivetek]], uma criação de [https://web.archive.org/web/20060207223112/http://www.hta-bi.bfh.ch/g.html Hochschule für Technik und Architektur Biel] (Escola Superior de Técnica e Arquitetura de Biel, [[Suíça]]). Os melhoramentos foram a redução do peso em 30% (10 kg), aumento de 50% na potência (acima de 2.400 W) e um torque 45% mais elevado. A eficiência do motor foi também melhorada e está agora acima de 98%. Mas – como o gráfico mostra – isso depende um pouco da velocidade e aumenta com a velocidade.