Revisão das 03h57min de 16 de março de 2019 editar 179.35.69.208 (discussão) →‎Ver também ← Ver a alteração anterior		Revisão das 05h47min de 29 de maio de 2019 editar desfazer Trinaliv (discussão \| contribs) 2 157 edições m ip Ver a alteração posterior →
Linha 37: {{Principal\|Transporte ferroviário em Portugal}} Em [[Portugal]] existem a [[bitola ibérica]], utilizada pela ~~na Rede Ferroviária Nacional,~~ [[~~REFER~~Infraestruturas de Portugal]] (IP), com 1.668 mm de largura; a [[bitola internacional]], com 1.435 mm de largura, utilizada pelo [[Metropolitano de Lisboa]], pelo [[Metro do Porto]], pelo [[Elevador do Bom Jesus]] em [[Braga (Portugal)\|Braga]], e pelos [[elétricos do Porto]]; a [[bitola métrica]], com 1.000 mm de largura, existe em linhas de montanha no norte de Portugal, também pertencentes à ~~REFER~~IP; e a bitola dos [[elétricos de Lisboa]], com novecentos mm de largura, utilizada pela [[Companhia de Carris de Ferro de Lisboa]]. No norte de Portugal existem algumas vias [[Via algaliada\|vias algaliadas]], com a bitola ibérica e a bitola métrica. Linha 77: * [http://www.cmef.com.br/ História e imagens da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro] * [http://www.estacoesferroviarias.com.br/ Inventário das estações brasileiras] * [http://www.~~refer~~infraestruturasdeportugal.pt/ ~~REFER~~Infraestruturas -de Portugal — Empresa gestora das infraestruturas ferroviárias portuguesas] * [http://www.cp.pt/ Sítio dos Comboios de Portugal, empresa operadora de caminhos-de-ferro de Portugal] * [http://www.ocomboio.net/PDF/montpellier/portugais/antonioalves.pdf Alves, António. ''Carris de ferro em Portugal'', Abril de 2009.]

Ferrovia: diferenças entre revisões