Charles Gordon Curtis: diferenças entre revisões

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Em 1896 Curtis patenteou dois tipos de [[Turbina a vapor|turbinas a vapor]]. Ele combinou os princípios da [[Gustaf de Laval|turbina de Laval]] e da [[turbina Parsons]] em uma turbina de impulso de múltiplos estágios (similar à independentemente desenvolvida turbina de Rateau). A turbina de Curtis obteve menor eficiência que a turbina Parsons. Foi, contudo, muito menor e simples em projeto, tornando-a assim adequada para aplicações simples e uso móvel (por exemplo em [[navio a vapor|navios a vapor]]).
 
Curtis conversou com várias empresas sobre suas turbinas, mas não encontrouachou nenhum que mostrasse interesse nelas, até que encontrou [[Edwin Wilbur Rice]], da [[General Electric]] (GE). Em 1901 vendeu os direitos de sua patente para a GE.
 
A turbina Curtis foi desenvolvida pela [[International Marine Curtis Turbine Company]] para uso como propulsão marítima, que por sua vez a licenciou para o estaleiro britânico [[John Brown & Company]]. Este último construiu a Turbina Brown-Curtis usada em muitos navios da [[Marinha Real Britânica]].