Avião: diferenças entre revisões

Um '''avião''' ou '''aeroplano''' é qualquer [[aeronave]] que necessita de [[asa (aviação)|asas]] fixas e motores para se [[sustentação (aerodinâmica)|sustentar]] no ar.<ref>{{citar web | url=http://michaelis.uol.com.br/busca?id=PNo9 | título=Definição de aeroplano }} no [[Dicionário Michaelis]]</ref><ref>{{citar web | url=http://www.merriam-webster.com/dictionary/airplane | título=Definição de ''Airplane'' }} no [[Merriam-Webster|Dicionário Merriam-Webster]] {{en}}</ref> Pode possuir um ou mais planos de [[Asa (aviação)|asa]], sendo estas fixas em relação ao corpo da aeronave, ou seja, que dependem do movimento do veículo como um todo para gerar sustentação aérea. Essa definição de asa fixa também se aplica aos que possuem [[asas dobráveis]] pois estas também só geram sustentação ao se deslocar todo o [[veículo]].

 

 

== História ==

{{Artigo principal|História da aviação}}

=== Antecedentes ===

O sonho de voar remonta, para o [[ser humano]], desde a [[pré-história]]. Muitas [[lenda]]s, [[crença]]s e [[mito]]s da [[antiguidade]] envolvem ou possuem fatos relacionados com o voo, como a [[mitologia grega|lenda grega]] de [[Ícaro]]. Acredita-se que [[Arquitas de Tarento]], filósofo e matemático da [[Grécia Antiga]] tenha construído uma máquina voadora por volta do ano 400 antes de Cristo.

 

=== Uso militar ===

[[Imagem:DeHavilland DH50 biplane.jpg|thumb|Biplano Qantas De Havilland, c. 1930]]

 

As [[guerra]]s na [[Europa]], em especial, a [[Primeira Guerra Mundial]], serviram como palco de testes para o uso do avião como armamento. Primeiramente visto por generais e comandantes como um "brinquedo", o avião provou ser uma máquina de guerra capaz de causar sérios estragos nas linhas inimigas. Na Primeira Guerra Mundial, grandes [[Ás da aviação|ases]] surgiram, dos quais o maior foi o [[Alemanha|alemão]] [[Manfred von Richthofen|Barão Vermelho]]. Do lado [[Aliados|aliado]], o ás com a maior quantidade de aeronaves abatidas foi [[René Fonck]] da [[França]].

 

Após a Primeira Guerra Mundial, os aviões passaram por inúmeros avanços tecnológicos. Os primeiros voos comerciais foram realizados entre os Estados Unidos e o [[Canadá]], em 1919. Em [[1919]], os [[Reino Unido|britânicos]] [[John Alcock]] e [[Arthur Whitten Brown]] realizaram a primeira travessia [[Oceano Atlântico|transatlântica]] em um avião. Associando-se a [[Sacadura Cabral|Artur Sacadura Cabral]], [[Gago Coutinho]] realizou em [[1921]] a [[primeira travessia aérea do Atlântico Sul]]. [[João Ribeiro de Barros]] foi o primeiro nas [[Américas]] a realizar uma travessia aérea transatlântica, em [[28 de abril]] de [[1927]]. [[Charles Lindbergh]] tornou-se a primeira pessoa a cruzar o Oceano Atlântico num voo solo sem escalas, em [[20 de maio]] de 1927. O [[motor a reação]] estava em desenvolvimento na [[década de 1930]], sendo que aviões a jato militares já estavam operando na [[década de 1940]].

 

Aviões a jato fazem uso de motores para gerar o impulso necessário para fazer o avião decolar. Os aviões desempenharam um papel fundamental na [[Segunda Guerra Mundial]], tendo presença em todas as batalhas mais importantes e conhecidas da guerra, especialmente no [[Ataque a Pearl Harbor]], nas batalhas do Pacífico e no [[Dia D]]. Também constituíam parte essencial de várias das novas estratégias militares da época, como a [[Blitzkrieg]] alemã ou os [[porta-aviões]] americanos e [[Japão|japoneses]]. Neste período surgiram outras inovações, como o [[Horten Ho 229]], a [[asa voadora]] dos [[irmãos Horten]].

=== Uso civil ===

[[Imagem:British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg|thumb|esquerda|[[Concorde]] da [[British Airways]] em 1986]]

O primeiro jato comercial, o [[De Havilland Comet]], foi introduzido em 1952, e o primeiro jato comercial de sucesso, o [[Boeing 707]], ainda na década de 1950. O Boeing 707 iria desenvolver-se posteriormente no [[Boeing 737]], a linha de aviões de passageiros mais usada do mundo, no [[Boeing 727]], outro avião de passageiros bastante usado, e no [[Boeing 747]], o maior avião comercial do mundo até 2005, quando foi superado pelo [[Airbus A380]].

 

Em 1962, o [[North American X-15]] pilotado por [[Robert White]] tornou-se o primeiro avião à chegar a termosfera, a uma altitude de 95.936 metros, o X-15 também foi a primeira aeronave hipersônica, conseguindo atingir uma velocidade 5x maior que a do som. O primeiro avião supersônico comercial do mundo foi o [[Tupolev Tu-144]], seu primeiro voo foi em [[31 de dezembro]] de [[1968]], ele também é o maior avião supersônico já construído.

 

== Tipos de aviões ==

 

 

Quanto à velocidade, os aviões pode ser [[Velocidade subsónica|subsônico]]s e [[Avião supersônico|supersônicos]].

 

 

=== Aviões a hélice acionada por motor de combustão interna ===

 

=== Aviões a eletricidade ===

Os aviões movidos [[Avião elétrico|a eletricidade]] utilizam [[Motor elétrico|motores elétricos]] que impulsionam hélices que geram o empuxo. Entre os dispositivos desenvolvidos para armazenar e fornecer a eletricidade necessária, estão as [[Célula solar|células solares]], que convertem a luz solar diretamente em eletricidade, as [[Célula de combustível|células de combustível]], que extraem seus reagentes de uma fonte externa, e as [[Bateria (eletricidade)|baterias]], que podem reter uma carga elétrica significativa, embora seu peso ainda limite a autonomia. O modelo experimental [[Solar Impulse]] utiliza células solares para gerar a energia elétrica para seus motores.

 

 

=== Produção industrializada ===

São relativamente poucas as companhias que produzem aviões em larga escala. Porém, a produção de um avião por uma dada companhia é um processo que envolve outras dezenas, ou talvez centenas, de outras empresas e fábricas, que produzem partes determinadas da aeronave. Por exemplo, uma empresa pode ser responsável pela produção do [[trem de pouso]], enquanto outra é responsável pelo [[radar]], e outra ainda pelo motor ou reator. A produção de tais peças não se limita a apenas algumas cidades de um dado país; no caso de grandes companhias de manufatura de aeronaves, tais peças podem vir de diversas partes do mundo.

 

Uma vez fabricadas, as peças são enviadas para a fábrica principal da companhia aérea, onde está localizada a ''[[linha de produção]]''. As diferentes peças juntam-se umas às outras, no final, produzindo a aeronave. No caso de grandes aviões, podem existir linhas de produção dedicadas especialmente à montagem de certas partes de grande porte da aeronave, como as asas e a [[fuselagem]].