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'''ETOPS''' ('''Extended Twin Engine Operations''') é uma [[sigla]] para certificações oficiais de [[autoridade aeronáutica|autoridades aeronáuticas]] de vários países, que permitem às [[aeronave comercial|aeronaves comerciais]] bimotoras e [[aeronave executiva|aeronaves executivas]] bimotoras voarem em rotas com trechos que estejam tão distantes de um [[aeroporto]] alternativo quanto a distância de voo percorrida em até 60 minutos, ou, em outros casos, até mais.<ref name="Boeing">{{Citar web |url=http://www.boeing.com/commercial/aeromagazine/articles/qtr_2_07/article_02_3.html |título=FAA ETOPS Rule|publicado=Boeing (em inglês) |acessodata=1 de julho de 2015}}</ref>
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Na década de 1980, a primeira aeronave comercial de grande porte, com dois motores, a receber a certificação ETOPS para operar rotas intercontinentais sobre o Oceano Atlântico, ligando os Estados Unidos à [[Europa]], foi o [[widebody]] [[Boeing 767]].
== História ==
{{Referências}}▼
O primeiro voo transatlântico sem paradas foi feito em 1919, por John Alcock e Arthur Brown, em um bimotor [[Vickers Vimy]], de [[Terra Nova e Labrador]] à [[Irlanda (ilha)|Irlanda]], em 16 horas. Em 1936, a FAA restringiu as operações aéreas para dentro de um raio de 100 milhas náuticas ( 160 km) de um aeroporto, independentemente do número de motores, equivalente a estar cerca de 60 minutos de um aeroporto, considerando um motor inoperante. Em 1953, a "regra dos 60 minutos" da FAA restringiu aeronaves bimotoras à área de 60 minutos de alternativa, com base na confiabilidade dos motores à pistão da época, podendo ser flexibilizada mediante autorização especial. Nos anos de 1950, a OACI recomendou um tempo de alternativa de 90 minutos para todas as aeronaves, sendo adotado por muitas agências reguladoras e empresas de linha aérea fora dos Estados Unidos da América.<ref>{{citar web|url=http://www.737ng.co.uk/AIRBUS%20ETOPS%20Guide.pdf|titulo=Flight Operations Support & Line Assistance|data=1998|acessodata=|publicado=Airbus|ultimo=|primeiro=}}</ref>
Naquela época, a [[Pan American World Airways|Pan Am]] voava com bimotores a pistão do tipo [[Convair 240]] através do Caribe, de [[Barranquilla]] a [[Kingston]], [[Jamaica]], e a [[:en:Avensa|Avensa]] voava o mais alongado Convair 340, de [[Maracaibo]] a [[Montego Bay]].
▲<br />{{Referências}}
== Ver também ==
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