Revolução Acriana: diferenças entre revisões

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Em 1494 na partilha do [[Tratado de Tordesilhas]], a região ficou com posse da Espanha, sendo reafirmado em 1777 com o [[Tratado de Santo Ildefonso (1777)|Tratado de Santo Ildefonso]], seguindo o princípio internacional ''[[uti possidetis]]''.<ref name="brtur">{{Citar web|url=http://www.brasil-turismo.com/acre/historia.htm|titulo=História do Acre|data=|acessodata=2018-03-21 |autor=Jonildo Bacelar |publicado=Brasil Turismo}}</ref>
 
Em 1867, as fronteiras entre o [[Brasil]] e a [[Bolívia]] foram delimitadas pelo [[Tratado de Ayacucho]].{{Nota de rodapé|O Tratado de Amizade, Limites, Navegação, Comércio e Extradição, assinado em La Paz de Ayacucho.<ref name="brtur" />}} A província do Acre (tamanho equivalente ao [[Nepal]]), incrustado no coração da [[América do Sul]], pertencia à [[Bolívia]], mas despertava pouco interesse pela sua inacessibilidade e aparente falta de valor comercial. Sua população era composta por aldeamento de [[ameríndios|índios]] arawaks (sem [[identidade nacional]]), as margens dos rios Purus e Juruá e,<ref name="brtur" /> e um punhado de brasileiros e bolivianos.
 
Na década de 1860, com a valorização do preço da [[borracha]] com a criação da vulcanização e,{{Nota de rodapé|Entre as décadas de 1830 e 1860, a exportação do látex pulou de 156 para 2 673 toneladas..<ref>{{Citar web|url=https://brasilescola.uol.com.br/historiab/ciclo-borracha.htm|titulo=Ciclo da Borracha - Brasil Escola|acessodata=2018-03-21|obra=Brasil Escola}}</ref>}} com o aquecimento da indústria automobilística na América do Norte,<ref>{{Citar web|url=http://www2.camara.leg.br/camaranoticias/noticias/97124.html|titulo=A República Velha - Câmara Notícias - Portal da Câmara dos Deputados|data=|acessodata=2018-03-21|obra=Camara Legislativa Federal|publicado=|ultimo=|primeiro=|lingua=pt-br}}</ref> ocorreu a emigração de brasileiros (aventureiros e colonos) para a região do Acre para explorar o [[látex]] das [[seringueira]]s.<ref name="brtur" /> Praticamente não existiam estradas, de modo que os principais meios de transporte eram alguns vapores fluviais, canoas e balsas. Em 1880, já existiam cerca de 60 mil brasileiros, vindos de muitas partes do Brasil, especialmente do Nordeste.<ref name="brtur" />