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Composto por um disco ou por um tambor, ou ainda pelos dois, o sistema cumpre sua função pressionando as peças contra a roda, impedindo o movimento da mesma. O primeiro sistema é composto por duas pastilhas, que prendem um disco que acompanha o movimento da roda, enquanto o segundo, através de uma pressão aplicada por lonas colocadas dentro do tambor, faz com que a roda pare. A maior parte dos carros desenvolvidos atualmente possuí um sistema misto, composto por dois discos, à frente, e dois tambores atrás. Alguns possuem discos nas quatro rodas, o que aumenta significativamente a estabilidade na travagem/frenagem. Um dos principais fatores que ajudam a uma melhor ''performance'' dos travões/freios é a utilização de um fluido de lubrificação adequado e a correta manutenção dos discos, pastilhas, lonas e tambores.
 
O tambor é uma das partes do sistema, responsável pela dissipação por energia térmica, gerada durante a travagem/frenagem. A correta dissipação da energia permite que o sistema não sofra sobreaquecimento e melhora a sua capacidade de realizar tal transformação.<ref>{{Citar web|titulo=Manutenção de Freio ABS e EBD em Rio Claro/SP - Auto Center Paulista|url=http://www.autocenterpaulista.com.br/manutencao-sistema-freio.php|obra=www.autocenterpaulista.com.br|acessodata=2019-08-19}}</ref>
 
== Transformação da energia ==
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== Freios Industriais ==
'''Sistemas de Frenagem Pneumáticos'''
'''Sistemas de Frenagem Pneumáticos'''<ref>{{citar web|url=http://www.tector.com.br/pdf/95-060-TecTor-CT-Freios_Industriais.pdf|titulo=Sistemas de Frenagem|data=|acessodata=19 de Agosto de 2019|publicado=Tec Tor|ultimo=|primeiro=}}</ref>
 
Projetados para aplicações que necessitam de paradas suaves e proporcionais possuem grande versatilidade de torque, uma vez que podem trabalhar com pressões de ar entre 0,5 e 7,0 bar que combinadas com os diferentes diâmetros de discos disponíveis para um único modelo de freio, transforma-se em uma ótima opção para padronização de sistemas, sendo recomendada para os mais variados segmentos industriais.
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Tanto podem trabalhar com discos maciços, quanto com discos autoventilados, que proporcionam alta capacidade de dissipação da energia térmica gerada nas frenagens.
 
'''Sistemas de Frenagem Eletromagnéticos a Disco'''
'''Sistemas de Frenagem Eletromagnéticos a Disco'''<ref>{{citar web|url=http://www.tector.com.br/produto/freios-industriais/freios-eletromagneticos-a-disco|titulo=Freios Industriais - Eletromagnéticos à Disco|data=|acessodata=19 de agosto de 2019|publicado=Tec Tor|ultimo=|primeiro=}}</ref>
 
Especialmente desenhados para atender as mais diferentes exigências de projeto, os freios eletromagnéticos a disco podem ser fornecidos com bobina do lado esquerdo, direito ou central em relação aos braços com construção inclinada ou reta, de forma a oferecer condições ideais de instalação e manutenção.
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<references group=nota/>
 
=={{Referências==}}
{{Reflist|30em}}
 
== {{Ver também}} ==
* [[Freio a disco]]
* [[Freio de mão]]