Estrada de Ferro Leopoldina: diferenças entre revisões
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Em 1957 foi incorporada pela [[Rede Ferroviária Federal]] (RFFSA), sendo que parte da malha foi revitalizada com a aquisição de novas locomotivas diesel-elétricas, automotrizes, carros de passageiros em aço carbono e vagões de diversos tipos, além da melhoria acentuada da via permanente. Porém, esta fase também foi marcada por um progressivo declínio, com a supressão de vários ramais, incluindo as cremalheiras, que desapareceram em [[1965]]<ref>http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/EFL/Leopoldina.Resumo.Historico.shtml</ref>.
Atualmente, as antigas linhas da Leopoldina
== Ver também ==
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