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O general Caetano Manuel de Faria Albuquerque assumiu o governo matogrossense em [[15 de agosto]] de [[1915]]. Seus próprios correligionários conservadores tentaram forçá-lo à renúncia, e ele, tendo a seu lado [[Pedro Celestino]], aceitou o apoio da oposição, num movimento que se chamou "caetanada". Contra seu governo organizou-se a rebelião armada, com ajuda da Matte Larangeira e seus aliados políticos. Com a morte de [[Generoso Ponce]], a empresa ganhou novo trunfo com o apoio do senador situacionista Antônio Azeredo. Mas o antigo presidente do estado, [[Pedro Celestino Correia da Costa]], tomou posição contrária. Os deputados estaduais hostis à prorrogação do contrato fizeram obstrução e impediram que ela fosse aprovada. Finalmente, a Mate Laranjeira foi frustrada em suas pretensões, com a aprovação da Lei Número 725, de [[24 de agosto]] de 1915. Seu monopólio foi quebrado em [[1916]].
 
===[[Mate larangeira|A companhia mate laranjeira]]Larangeira, Mendes & Cia ===
A sede da Companhia foi transferida em [[1918]] de Porto Murtinho, para a Fazenda Campanário, no município de Laguna Caarapã. Sendo que a erva passou a ser exportada pelo [[Rio Paraná]], ficando somente a produção dos ranchos próximos exportada por Porto Murtinho.<ref name="PM Porto Murtinho"/> Desde [[1902]] a Companhia estabelece-se em [[Guaíra (Paraná)|Guaíra]], inicialmente denominada de Porto Monjoli,<ref name="Prof. Dr. Omar Fedato Aleksiejuk">{{citar web |url= http://guaira.pr.gov.br/site/cidade.php?id=652 |autor= Prof. Dr. Omar Fedato Aleksiejuk |titulo= Cronologia Histórica de Guairá |acessodata= [[6 de março]] de [[2009]] |arquivourl= https://web.archive.org/web/20090302110538/http://www.guaira.pr.gov.br/site/cidade.php?id=652 |arquivodata= 2009-03-02 |urlmorta= yes }}</ref> iniciando a construção de uma ferrovia [[Estrada de Ferro Guaíra a Porto Mendes]] em [[1911]],<ref name="Flávio R. Cavalcanti"/> que transporia as corredeiras da [[Sete Quedas]].