Gasoduto: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Linha 13:
3- [[Soldagem]] :os tubos são soldados um a um até formar um certo comprimento que passa a receber o nome de "coluna"
A soldagem pode ser feita de maneira tradicional , isto é : manualmente através de eletrodos por soldadores, ou mecanicamente através de máquinas automáticas , e após a soldagem , inspeções são necessárias para detectar possíveis falhas através de vários métodos que podem ser : [[Gamagrafia]] (um tipo de Raio-X), [[Ultrassom|ultra-som]] e testes hidrostáticos , sendo este ultimo é feito como o próprio nome sugere , enchendo a coluna com água sob pressão e depois de algumas horas, verificar se há vazamento nas juntas soldadas para fazer os devidos reparos.
4- Abertura de vala : uma vala é escavada para poder enterrar os tubos já soldados
Linha 23:
7- Recomposição da pista ( ou restauração da faixa ): o local é recomposto de maneira a voltar ao mesmo aspecto de antes
Várias estações são construídas ao longo de um gasoduto , elas são necessárias para garantir a segurança e possibilitar a operação e manutenção de um gasoduto ; sempre de forma subterrânea , o único local onde um gasoduto aflora na superfície terrestre é nas estações , onde unidades mecânicas , elétricas e instrumentais complementam todos os sistemas de monitoramento , e tudo isso fortemente protegido por [[Para-raios|pára-raios]] para não causar explosões do material transportado - o [[Gás natural|gás]] , que podem ser provocadas pelas descargas atmosféricas .
Outra técnica usada em gasodutos é chamada de [[Proteção catódica|Proteção Catódica]] , ela evita ou diminui a corrosão dos tubos pelos agentes oxidantes com o passar do tempo , já que os tubos são feitos de metal ; de um modo grosseiro , uma pequena carga elétrica controlada é enviada à tubulação para manter esse equilíbrio eletrolítico , prolongando assim a vida útil do gasoduto .
| |||