Ferrovia de Integração do Centro-Oeste: diferenças entre revisões
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Em julho de 2018, o presidente [[Michel Temer]] anunciou a vinculação da construção do trecho Campinorte-Água Boa da Ferrovia de Integração Centro-Oeste a mineradora [[VALE]], como contrapartida ao pagamento do Valor de Outorga pela prorrogação antecipada do contrato de concessão da [[Estrada de Ferro Vitória a Minas]] e da [[Estrada de Ferro Carajás]], por mais 30 anos, baseado nos termos da Lei 13.448 de 2017. A Vale terá o prazo de até cinco anos para concluir a ferrovia, que depois de pronta será entregue ao governo para ser licitada<ref>https://economia.estadao.com.br/noticias/geral,governo-antecipa-renovacao-de-concessoes,70002382861</ref><ref>https://oglobo.globo.com/economia/governo-vai-recorrer-empresas-para-construir-ferrovias-22842562</ref>.
Em 2019, o projeto passou por revisão pelos técnicos da VALEC, o que resultou na mudança do ponto inicial da ferrovia de [[Campinorte]] para [[Mara Rosa]] (GO).
== Ver também ==
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