White Star Line: diferenças entre revisões

 

===Naufrágios===

Diferentemente de sua rival Cunard, que afirmava nunca ter perdido um único navio de passageiros em tempos de paz, a história da White Star foi marcada por vários desastres marítimos de grande magnitude.<ref>{{harvnb|Eaton|Haas|1989|p=8}}</ref> Mesmo antes da chegada dos Ismay, o ''Tayleur'' foi o primeiro naufrágio letal da empresa, embora ela não tenha sido responsabilizada pelo incidente. O navio tinha a intenção de ser seu carro-chefe, com o desastre ocorrendo em sua viagem inaugural acrescentando um golpe ainda maior para a empresa recém criada.<ref>{{harvnb|Anderson|1964|pp=8–11}}</ref> O início da nova White Star sob Thomas Ismay também foi marcado por outro desastre que mostrou-se o mais letal da história marítima até então, o do ''Atlantic'' em 1873. Desta vez, a responsabilidade da companhia é questionada claramente; demorou vários anos para que a White Star fosse inocentada de qualquer culpa. O impacto financeiro do naufrágio foi mesmo assim alto, o que forçou a empresa a vender o ''Tropic'' e o ''Asiatic'' para poder compensar o dano em suas finanças.<ref>{{harvnb|Haws|1990|p=32}}</ref>