Azul Linhas Aéreas Brasileiras: diferenças entre revisões

•Gianfranco “Panda” Beting (1º Diretor de Marketing e Comunicação)<ref>{{Citar web |url=https://ri.voeazul.com.br/conteudo_pt.asp?idioma=0&conta=28&tipo=54747 |titulo=Cópia arquivada |acessodata=2019-09-05 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20190114105325/http://ri.voeazul.com.br/conteudo_pt.asp?idioma=0&conta=28&tipo=54747 |arquivodata=2019-01-14 |urlmorta=sim }}</ref>

|lucro = {{lucro}} [[R$]] 767,7 milhões (2018) ²⁰¹⁸ <ref>{{citar web |url=http://ri.voeazul.com.br/default_pt.asp?idioma=0&conta=28# {{Wayback|url=http://ri.voeazul.com.br/default_pt.asp?idioma=0&conta=28 |date=20180420074636 }}</ref>

'''Azul Linhas Aéreas Brasileiras S.A.''' é uma [[linha aérea|companhia aérea]] fundada e homologada em 2008 por [[David Neeleman]].<ref name="CNPJ">{{citar web |url= http://www.receita.fazenda.gov.br/pessoajuridica/cnpj/cnpjreva/cnpjreva_solicitacao.asp |título= Comprovantes de Inscrição e de situação cadastral |acessodata= 15 de janeiro de 2015 |autor= Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica (CNPJ) |formato= HTML |publicado= Ministério da Fazenda |notas= Coloque CNPJ da Companhia para verificar a data de abertura (09.296.295/0001-60) |arquivourl= https://web.archive.org/web/20150201132701/http://www.receita.fazenda.gov.br/PessoaJuridica/CNPJ/cnpjreva/Cnpjreva_Solicitacao.asp |arquivodata= 1 de fevereiro de 2015 |urlmorta= não }}</ref><ref name="CHETA">{{citar web |url= http://www2.anac.gov.br/arquivos/pdf/ANACEmiteChetaParaAzulLinhasAereas.pdf|título= Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo|acessodata=14 de janeiro de 2015|autor= Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)|autorlink= Agência Nacional de Aviação Civil|data= 7 de novembro de 2008|wayb= 20150704225712}}</ref> É a terceira maior companhia aérea do [[Brasil]] em número de passageiros,<ref>{{harvnb |ANAC|2014|p=87}}</ref> a segunda maior em frota de aeronaves<ref>{{harvnb |ANAC|2014|p=40}}</ref> e a maior em número de destinos oferecidos (106), operando em 98 aeroportos no território brasileiro e em 8 internacionais.<ref name="HOTRAN">{{citar web |url= http://www2.anac.gov.br/arquivos/xls/hotran/1.5.xls|título= Horário de Transporte (HOTRAN)|acessodata= 19 de janeiro de 2015 |autor= Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)|autorlink= Agência Nacional de Aviação Civil|data= Janeiro de 2015|formato= XLS|8= |notas= Os Horários de Transporte são autorizações de exploração regular do espaço aéreo mas isso não significa que a companhia não pode interromper de forma temporária e programada as operações em algum destes aeroportos.|arquivourl= https://web.archive.org/web/20141028115228/http://www2.anac.gov.br/arquivos/xls/hotran/1.5.xls|arquivodata= 28 de outubro de 2014|urlmorta= não}}</ref> Em 2016, a Azul teve uma participação de mercado de 17,19% do total de assentos oferecidos em voos domésticos e 9,22% em voos internacionais, sendo a companhia que mais cresce em termos de passageiros por quilômetro voado.<ref name=":2" /><ref name= "2014-2015" /><ref>{{harvnb |ANAC|2014|p=56}}</ref><ref>{{citar web |url= http://dealbook.nytimes.com/2014/12/01/azul-airline-started-by-jetblue-founder-files-for-i-p-o/?_r=0|título= ''Azul, Brazil Airline Started by JetBlue Founder, Files for I.P.O.''|acessodata=16 de janeiro de 2015|autor= Dan Horch|data= 1 de dezembro de 2014|formato= HTML|publicado= ''[[The New York Times]]''|língua= en|wayb= 20151124234240}}</ref> Em 2014, tornou-se uma companhia aérea de bandeira do Brasil (''Flag Carrier'') ao começar rotas internacionais.<ref>{{citar web |url= http://economia.estadao.com.br/noticias/geral,azul-inicia-hoje-venda-de-passagem-aos-eua-imp-,1558311|título= Azul inicia hoje venda de passagem aos EUA|acessodata=17 de janeiro de 2015|autor= Marina Gazzoni|data= 11 de setembro de 2014|formato= HTML|publicado= [[O Estado de S. Paulo]]|wayb= 20150630160232}}</ref>

Para definir o nome da nova operadora aérea, Neeleman criou um ''[[site|website]]'' chamado "voceescolhe.com.br" onde o público poderia registrar sugestões de nomes. Depois de cadastrados quase 110 mil usuários, as melhores sugestões foram selecionadas e colocadas novamente para votação. Entre os finalistas, estavam Abraço, Alegria, Azul, Samba e uma grande variedade de nomes com a palavra Brasil que não puderam ser usados pois já estavam registrados.<ref name="NOME01">{{citar web |url= http://economia.estadao.com.br/noticias/geral,nova-empresa-no-pais-vai-se-chamar-azul-linhas-aereas,167998 |título= Nova empresa no País vai se chamar Azul Linhas Aéreas|acessodata= 20 de janeiro de 2015 |autor= Agência Estado |autorlink= Agência Estado|data= 6 de maio de 2008|publicado= [[O Estado de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150121042214/http://economia.estadao.com.br/noticias/geral,nova-empresa-no-pais-vai-se-chamar-azul-linhas-aereas,167998|arquivodata= 21 de janeiro de 2015|urlmorta= não}}</ref> Além do nome, também foram colocadas [[enquete]]s para definir as cores das aeronaves, o tipo de serviço de bordo e o estilo dos uniformes da tripulação.<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/04/393186-nova-empresa-aerea-brasileira-pode-se-chamar-samba-ou-abraco.shtml|título= Nova empresa aérea brasileira pode se chamar Samba ou Abraço|acessodata= 20 de janeiro de 2015|autor= Folha Online|data= 17 de abril de 2008|publicado= [[Folha de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150121033542/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/04/393186-nova-empresa-aerea-brasileira-pode-se-chamar-samba-ou-abraco.shtml|arquivodata= 21 de janeiro de 2015|urlmorta= não}}</ref> Para chamar a atenção do público, Neeleman anunciou que o primeiro [[Internet|internauta]] que sugerisse o nome escolhido ganharia passe vitalício na nova companhia com direito a um acompanhante.<ref name="NOME02">{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/05/399109-nova-empresa-aerea-vai-se-chamar-azul.shtml |título= Nova empresa aérea vai se chamar Azul|acessodata= 20 de janeiro de 2015 |autor= Folha Online |data= 6 de maio de 2008|6= |publicado= [[Folha de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150121035459/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/05/399109-nova-empresa-aerea-vai-se-chamar-azul.shtml|arquivodata= 21 de janeiro de 2015|urlmorta= não}}</ref>

Em 7 de novembro de 2008, a empresa recebeu, da [[Agência Nacional de Aviação Civil|ANAC]], o Certificado de Homologação de Empresa de Transporte Aéreo. Assim, pôde começar a solicitar os Horários de Transporte (HOTRAN),<ref name="CHETA" /> que são autorizações para operação de transporte comercial aéreo no Brasil.<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/11/466984-anac-concede-certificado-para-azul-e-operacao-deve-comecar-em-dezembro.shtml|título= Anac concede certificado para Azul e operação deve começar em dezembro.|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Folha Online|data= 12 de novembro de 2008|publicado= [[Folha de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402100146/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/11/466984-anac-concede-certificado-para-azul-e-operacao-deve-comecar-em-dezembro.shtml|arquivodata= 2 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref> No quadro executivo inicial, se encontravam, entre outros, David Neeleman como [[Diretor executivo|CEO]], [[Pedro Janot]] como presidente,<ref name = janot>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/07/419186-ex-diretor-do-pao-de-acucar-assume-presidencia-da-azul-na-segunda.shtml|título= Ex-diretor do Pão de Açúcar assume presidência da Azul na segunda|acessodata=17 de janeiro de 2015|autor= Folha Online|data= 4 de julho de 2008|publicado= [[Folha de S.Paulo]]|wayb= 20150912200523}}</ref> Cmte Miguel Dau como COO/Vice-Presidente Técnico-Operacional, Gianfranco Beting como [[diretor de marketing]]<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/09/445891-azul-linhas-aereas-quer-administrar-aeroportos-no-pais.shtml|título= Azul Linhas Aéreas quer administrar aeroportos no país|acessodata=11 de março de 2015|autor= Cirilo Junior|data= 17 de setembro de 2008|publicado= Folha Online|wayb= 20150914172256}}</ref> e John Rodgerson como [[Diretor financeiro|vice-presidente financeiro]].<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2010/08/791068-santander-compra-avioes-da-embraer-e-aluga-para-a-aerea-azul.shtml|título= Santander compra aviões da Embraer e aluga para a aérea Azul|acessodata= 5 de junho de 2015|autor= Folha Online|data= 30 de agosto de 2010|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150712042904/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2010/08/791068-santander-compra-avioes-da-embraer-e-aluga-para-a-aerea-azul.shtml|arquivodata= 12 de julho de 2015|urlmorta= não}}</ref> A Azul iniciou a venda de passagens no dia 4 de dezembro de 2008.<ref name="PRIMEIRO_VOO" />

O voo inaugural aconteceu em 15 de dezembro de 2008 fazendo a rota entre Campinas e [[Salvador (Bahia)|Salvador]] e, posteriormente no mesmo dia, entre Campinas e [[Porto Alegre]]. No primeiro dia de operação, a taxa de ocupação das aeronaves foi de 62%, igualando a média de ocupação para voos nacionais de outras companhias aéreas daquele mesmo ano.<ref name="PRIMEIRO_VOO">{{citar web |url= http://oglobo.globo.com/estilo/boa-viagem/azul-estreia-operacoes-com-ocupacao-de-62-3801825|título= Azul estréia operações com ocupação de 62%|acessodata= 16 de janeiro de 2015|autor= Valor Online|data= 16 de dezembro de 2008|publicado= [[Globo.com]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150121034852/http://oglobo.globo.com/estilo/boa-viagem/azul-estreia-operacoes-com-ocupacao-de-62-3801825|arquivodata= 21 de janeiro de 2015|urlmorta= não}}</ref> Em janeiro de 2009, a Azul já operava também rotas entre Campinas, [[Curitiba]] e [[Vitória (Espírito Santo)|Vitória]]<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/12/475352-azul-define-horarios-de-voos-precos-promocionais-e-duas-novas-rotas.shtml|título= Azul define horários de vôos, preços promocionais e duas novas rotas|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Folha Online|data= 4 de dezembro de 2008|publicado= [[Folha de S.Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402131643/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/12/475352-azul-define-horarios-de-voos-precos-promocionais-e-duas-novas-rotas.shtml|arquivodata= 2 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref> e planejava o início das operações para o [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]], no [[Aeroporto Santos Dumont]].<ref name="SDU">{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/12/477713-azul-planeja-operar-no-santos-dumont-a-partir-de-marco.shtml|título= Azul planeja operar no Santos Dumont a partir de março|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Cirilo Junior|data= 10 de dezembro de 2008|publicado= Folha Online|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402125242/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2008/12/477713-azul-planeja-operar-no-santos-dumont-a-partir-de-marco.shtml|arquivodata= 2 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref> Nesse mesmo mês, a Azul iniciou o serviço de ônibus executivo para transladar passageiros entre o centro metropolitano de São Paulo e o aeroporto de [[Viracopos]], seu ''[[Hub (aviação comercial)|hub]]'' operacional.<ref name="VCP" />

2019 - Sétima Melhor Companhia Aérea do mundo; Melhor Companhia Aérea da América Latina; Melhor Classe Executiva da América Latina; Melhor Classe Econômica da América Latina.<ref>{{Citar web|titulo=As melhores companhias aéreas do mundo: prêmio Travellers’ Choice do TripAdvisor|url=https://www.tripadvisor.com.br/TravelersChoice-Airlines|obra=www.tripadvisor.com.br|acessodata=2019-04-07|lingua=pt|data=|publicado=Trip Advisor|ultimo=|primeiro=|arquivourl=https://web.archive.org/web/20190407142439/https://www.tripadvisor.com.br/TravelersChoice-Airlines|arquivodata=2019-04-07|urlmorta=não}}</ref>

Após o início das operações, a Azul entrou com o pedido para fazer a rota entre Campinas e o Rio de Janeiro utilizando o [[aeroporto Santos Dumont]],<ref name="SDU" /> mas o pedido foi negado pela ANAC<ref name="JUS">{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/03/528664-justica-diz-que-anac-tera-que-reavaliar-pedido-da-azul-de-usar-santos-dumont.shtml|título= Justiça diz que Anac terá que reavaliar pedido da Azul de usar Santos Dumont|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Folha Online|data= 3 de março de 2009|publicado= [[Folha de S.Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402095841/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/03/528664-justica-diz-que-anac-tera-que-reavaliar-pedido-da-azul-de-usar-santos-dumont.shtml|arquivodata= 2015-04-02|urlmorta= não}}</ref> porque havia uma portaria do antigo [[Departamento de Aviação Civil]], ainda em vigor na época, limitando o tráfego de aeronaves no aeroporto. Poderiam pousar ali apenas aeronaves vindas de dentro do estado do Rio ou que decolaram do aeroporto de [[Aeroporto de Congonhas/São Paulo|Congonhas]] e só poderiam decolar do Santos Dumont apenas aeronaves do tipo turboélice com 50 assentos ou menos. Portanto, devido à configuração de suas aeronaves, a Azul só poderia operar no Rio dentro do aeroporto do [[Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro-Galeão|Galeão]].<ref>{{citar web |url= http://www.jusbrasil.com.br/diarios/489034/pg-12-secao-1-diario-oficial-da-uniao-dou-de-10-03-2005|título= PORTARIA Nº 187/DGAC, DE 8 DE MARÇO DE 2005|acessodata= 11 de março de 2015 |autor= Departamento de Aviação Civil (DAC)|autorlink= Departamento de Aviação Civil|data= 10 de março de 2005|publicado= [[Diário Oficial da União]]|notas= Página 12, Seção 1 (Vide III - Limitações)|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402205136/http://www.jusbrasil.com.br/diarios/489034/pg-12-secao-1-diario-oficial-da-uniao-dou-de-10-03-2005|arquivodata= 2015-04-02|urlmorta= não}}</ref>

Com a recusa da ANAC, a Azul entrou com um [[processo (direito)|processo]] na justiça para obter o direito de operar no aeroporto, uma vez que ela seguia todas as normas de segurança vigentes<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u501886.shtml|título= Azul briga para voar do aeroporto Santos Dumont para 22 destinos|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Karen Camacho|data= 10 de fevereiro de 2009|publicado= Folha Online|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402135800/http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u501886.shtml|arquivodata= 2 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref> e a ANAC, de acordo com a lei que a criou, não poderia impedir a exploração comercial do aeroporto dentro dessas condições.<ref>{{citar web |url= http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2004-2006/2005/Lei/L11182.htm|título= Lei Nº 11.182, de 27 de setembro de 2005.|acessodata= 11 de março de 2015|data= 27 de setembro de 2005|publicado= [[Diário Oficial da União]]|notas= Vide Art. 48 (Vetado atualmente mas vigente na época)|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150318015106/http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2004-2006/2005/Lei/L11182.htm|arquivodata= 18 de março de 2015|urlmorta= não}}</ref> A agência foi obrigada por decisão judicial a reavaliar o pedido de operação<ref name="JUS" /> e em seguida acabou revogando a portaria que limitava o aeroporto pois considerou que a indústria aeronáutica e os passageiros do Rio se beneficiariam mais sem as limitações.<ref>{{citar web |url= http://www2.anac.gov.br/biblioteca/resolucao/RA2009_0075.pdf|título= Resuloção Nº 75, de 3 de março de 2009|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)|autorlink= Agência Nacional de Aviação Civil|data= 3 de março de 2009|arquivourl= https://web.archive.org/web/20160303211003/http://www2.anac.gov.br/biblioteca/resolucao/RA2009_0075.pdf|arquivodata= 2016-03-03|urlmorta= sim}}</ref><ref>{{citar web |url= http://www2.anac.gov.br/arquivos/pdf/ExposicaoDeMotivos_revogacaoDaPortaria187DGAC.pdf|título= Exposição de Motivos - Proposta de resolução que revoga as limitações e proibições operacionais impostas à Área de Controle Terminal (TMA) do Rio de Janeiro, estabelecidas na Portaria nº. 187/DGAC, de 8 de março de 2005.|acessodata= 11 de março de 2015 |autor= Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)|autorlink= Agência Nacional de Aviação Civil|notas= Vide Art. 54, Art. 58 e Art. 59|arquivourl= https://web.archive.org/web/20160303174057/http://www2.anac.gov.br/arquivos/pdf/ExposicaoDeMotivos_revogacaoDaPortaria187DGAC.pdf|arquivodata= 2016-03-03|urlmorta= não}}</ref>

A decisão da ANAC gerou forte oposição do então [[governador]] do Rio, [[Sérgio Cabral Filho]]. Na tentativa de proteger as operações no aeroporto Galeão, que estava visado à [[privatização]],<ref name="GOV" /> chegou a ameaçar a aumentar o [[Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços]] (ICMS) do combustível<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/03/528922-anac-libera-uso-do-santos-dumont-para-avioes-grandes-e-voos-longos.shtml|título= Anac libera uso do Santos Dumont para aviões grandes e voos longos|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Karen Camacho|data= 3 de março de 2009|publicado= Folha Online|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402132000/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/03/528922-anac-libera-uso-do-santos-dumont-para-avioes-grandes-e-voos-longos.shtml|arquivodata= 2015-04-02|urlmorta= não}}</ref> e não renovar a licença ambiental do aeroporto para inibir a operação das companhias aéreas. Sérgio Cabral, em entrevista, ridicularizou David Neeleman pelo seu sotaque americano e o chamou de "gringo" e "[[Lobby|lobista]]".<ref name="GOV">{{citar web |url= http://acervo.oglobo.globo.com/?service=printPagina&imagemPrint=http%3A%2F%2Fduyt0k3aayxim.cloudfront.net%2FPDFs_XMLs_paginas%2Fo_globo%2F2009%2F03%2F04%2FECO%2FGE040309023ECO1-7853_g.jpg%3FExpires%3D1426361266%26Signature%3Dhd2mRiScRMVwBvR0AhTXfYGFeLWZeNVfqAhAiW3JS51kWRj0VtAb~vJ0pzA5ro2VuJb8ZfRSPAFsTSmAX2YFDLnZpYzdA9odAeG3aqYz86QP6QCRhdoyXlUfJBUoSx6gy1dQFQLJZ1flZpo5Q0PWiUk4vzelw~Qrg8QzOOCED85573h-4cR82CkVQTJCins9j-4jVHBQmQJ-QgYNQiUP65J6md~dHM~F4bwg5ua0OMw0hXpFgF0NxdZvPAhfKNFMMm4SewmIaWJVxs7idZP8k8YfwxMsFWdzXA2UUm71uFxZVuWM9T2T1bKtvRPwmp7rO3c2q5XC27tm~cjsj~YspQ__%26Key-Pair-Id%3DAPKAIXUISCOALHPXYJEQ|título= Aberta a Guerra nos Céus do Rio|acessodata= 11 de março de 2015|autor= Bruno Villas Bôas|coautores= Bernado Mello Franco|data= 4 de março de 2009|publicado= O Globo|página= 23|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150402190745/http://acervo.oglobo.globo.com/?service=printPagina&imagemPrint=http%3A%2F%2Fduyt0k3aayxim.cloudfront.net%2FPDFs_XMLs_paginas%2Fo_globo%2F2009%2F03%2F04%2FECO%2FGE040309023ECO1-7853_g.jpg%3FExpires%3D1426361266%26Signature%3Dhd2mRiScRMVwBvR0AhTXfYGFeLWZeNVfqAhAiW3JS51kWRj0VtAb~vJ0pzA5ro2VuJb8ZfRSPAFsTSmAX2YFDLnZpYzdA9odAeG3aqYz86QP6QCRhdoyXlUfJBUoSx6gy1dQFQLJZ1flZpo5Q0PWiUk4vzelw~Qrg8QzOOCED85573h-4cR82CkVQTJCins9j-4jVHBQmQJ-QgYNQiUP65J6md~dHM~F4bwg5ua0OMw0hXpFgF0NxdZvPAhfKNFMMm4SewmIaWJVxs7idZP8k8YfwxMsFWdzXA2UUm71uFxZVuWM9T2T1bKtvRPwmp7rO3c2q5XC27tm~cjsj~YspQ__%26Key-Pair-Id%3DAPKAIXUISCOALHPXYJEQ|arquivodata= 2015-04-02|urlmorta= não}}</ref>

Em maio de 2012, a Azul e a [[TRIP Linhas Aéreas|TRIP]] anunciaram uma fusão.<ref name="TRIPFOLHA">{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/05/1096520-azul-e-trip-anunciam-fusao.shtml|data=27 de maio de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Mariana Barbosa|título=Azul e Trip anunciam fusão|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150615051623/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/05/1096520-azul-e-trip-anunciam-fusao.shtml|arquivodata=15 de junho de 2015|urlmorta=não}}</ref><ref name="TRIPG1">{{citar web|url=http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2012/05/azul-e-trip-assinam-acordo-de-associacao.html|data=28 de maio de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[G1]]|autor=Fabíola Glenia|título=Azul e Trip assinam acordo de associação|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150615080749/http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2012/05/azul-e-trip-assinam-acordo-de-associacao.html|arquivodata=15 de junho de 2015|urlmorta=não}}</ref> A TRIP era até então a maior empresa aérea regional na [[América Latina]]<ref name="TRIPFOLHA" /><ref name="TRIPFOLHA2">{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/05/1096685-azul-compra-trip-e-eleva-participacao-no-mercado-para-14.shtml|data=28 de maio de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Mariana Barbosa|título=Azul compra Trip e eleva participação no mercado para 14%|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150615060451/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/05/1096685-azul-compra-trip-e-eleva-participacao-no-mercado-para-14.shtml|arquivodata=15 de junho de 2015|urlmorta=não}}</ref> e somada com a Azul tinham participação no mercado doméstico de mais de 14%.<ref name="TRIPFOLHA" /><ref name="TRIPG1" /><ref name="TRIPFOLHA2" /> Enquanto aguardavam a aprovação da fusão pela ANAC e pelo [[Conselho Administrativo de Defesa Econômica|CADE]], as companhias operaram de forma independente com [[Codeshare|''Code Share'']]'','' unindo suas malhas e o serviço de bordo.<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/01/1215810-azul-e-trip-anunciam-a-integracao-do-servico-de-bordo.shtml|data=16 de janeiro de 2013|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=''[[Valor Econômico]]'' + ''[[Folha de S. Paulo|Folha]]''|título=''Azul e Trip anunciam a integração do serviço de bordo''|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150615055617/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/01/1215810-azul-e-trip-anunciam-a-integracao-do-servico-de-bordo.shtml|arquivodata=15 de junho de 2015|urlmorta=não}}</ref> Como resultado a Azul passou a ter um mercado maior na região norte e alguns aeroportos regionais, como o Aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte, assim como passou a ter voos saindo do Aeroporto Internacional de Guarulhos.<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1164463-trip-pede-autorizacao-para-voos-entre-sao-paulo-e-rio.shtml|data=5 de agosto de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Trip pede autorização para voos entre São Paulo e Rio|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150615055848/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/1164463-trip-pede-autorizacao-para-voos-entre-sao-paulo-e-rio.shtml|arquivodata=15 de junho de 2015|urlmorta=não}}</ref>

A fusão foi aprovada pela ANAC em novembro de 2012<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/11/1188704-anac-autoriza-fusao-entre-companhias-aereas-azul-e-trip.shtml|data=21 de novembro de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Reuters|autorlink=Reuters|título=Anac autoriza fusão entre companhias aéreas Azul e Trip|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150915040759/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/11/1188704-anac-autoriza-fusao-entre-companhias-aereas-azul-e-trip.shtml|arquivodata=15 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref> e pelo CADE em março de 2013,<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/03/1241758-cade-aprova-fusao-entre-azul-e-trip-com-duas-restricoes.shtml|data=6 de março de 2013|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Cade aprova fusão entre Azul e Trip, mas obriga fim de acordo com a TAM|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150912211205/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2013/03/1241758-cade-aprova-fusao-entre-azul-e-trip-com-duas-restricoes.shtml|arquivodata=12 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.cade.gov.br/Default.aspx?b4879761b066ba7882cf60f34109|data=6 de março de 2013|acessodata=15 de agosto de 2015|autor=Conselho Administrativo de Defesa Econômica|autorlink=Conselho Administrativo de Defesa Econômica|título=Cade aprova, com restrições, fusão entre Azul e Trip|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150923195723/http://www.cade.gov.br/Default.aspx?b4879761b066ba7882cf60f34109|arquivodata=23 de setembro de 2015|urlmorta=sim}}</ref> a companhia resultante permaneceu com o nome Azul e englobou algumas marcas visuais da TRIP, que deixou de operar com este nome. Para referenciar a fusão das companhias, um Embraer e um ATR foram deixados com as pinturas originais da TRIP.<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/08/1145802-marca-trip-sera-abandonada-apos-fusao-com-azul-confirma-holding.shtml|data=30 de agosto de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Marca Trip será abandonada após fusão com Azul, confirma holding|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150912211856/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2012/08/1145802-marca-trip-sera-abandonada-apos-fusao-com-azul-confirma-holding.shtml|arquivodata=12 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref>

Em outubro de 2012, enquanto a TRIP e a Azul juntavam suas operações, o aeroporto de Viracopos que na época tinha 85% de suas operações efetuadas pela Azul ficou fechado por quase 46 horas em função de um [[McDonnell Douglas MD-11|MD-11]] de carga operado pela empresa [[Centurion Air Cargo]] que teve avarias no trem de pouso durante aterrissagem no aeroporto. Como em Viracopos só havia uma pista, as operações tiverem que ser suspensas até a retirada do avião danificado e a reconstrução de partes danificadas na pista. Estima-se que 25 mil passageiros foram prejudicados nos 495 voos que foram cancelados. A Azul chegou a interromper a venda de passagens próximas ao dia do ocorrido.<ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/sp/campinas-regiao/noticia/2012/10/viracopos-e-liberado-para-pouso-e-decolagens-diz-infraero.html|data=15 de outubro de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[G1]]|autor=G1 Campinas e Região|6=|título=Viracopos é liberado para pouso e decolagens, diz Infraero|arquivourl=https://web.archive.org/web/20160216111206/http://g1.globo.com/sp/campinas-regiao/noticia/2012/10/viracopos-e-liberado-para-pouso-e-decolagens-diz-infraero.html|arquivodata=16 de fevereiro de 2016|urlmorta=não}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169684-procon-pede-plano-de-acao-a-azul-para-passageiros-prejudicados-em-viracopos.shtml|data=15 de outubro de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Procon pede plano de ação à Azul para passageiros prejudicados em Viracopos|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150912211254/http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169684-procon-pede-plano-de-acao-a-azul-para-passageiros-prejudicados-em-viracopos.shtml|arquivodata=12 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169596-apos-quase-46-horas-infraero-libera-pista-de-viracopos.shtml|data=15 de outubro de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Após quase 46 horas, Infraero libera pista de Viracopos|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150914172138/http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169596-apos-quase-46-horas-infraero-libera-pista-de-viracopos.shtml|arquivodata=14 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169399-sem-previsao-de-liberacao-problema-em-viracopos-ja-afeta-25-mil.shtml|data=15 de outubro de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Sem previsão de liberação, problema em Viracopos já afeta 25 mil|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150915040829/http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169399-sem-previsao-de-liberacao-problema-em-viracopos-ja-afeta-25-mil.shtml|arquivodata=15 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169269-viracopos-amanhece-fechado-e-sem-previsao-de-reabertura.shtml|data=15 de outubro de 2012|acessodata=5 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|autor=Folha Online|título=Viracopos amanhece fechado e sem previsão de reabertura|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150915043733/http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2012/10/1169269-viracopos-amanhece-fechado-e-sem-previsao-de-reabertura.shtml|arquivodata=15 de setembro de 2015|urlmorta=não}}</ref>

Em setembro de 2014, a Azul passou a vender passagens para [[Fort Lauderdale]] e [[Orlando]]. As operações começaram em 1 de dezembro e 15 de dezembro, respectivamente. Para as rotas internacionais, a companhia começou a utilizar os novos [[Airbus A330]].<ref>{{citar web|url=http://www1.folha.uol.com.br/turismo/2014/09/1514493-azul-comeca-a-vender-passagens-de-voos-para-fort-lauderdale-e-orlando.shtml|data=11 de setembro de 2014|acessodata=22 de junho de 2015|publicado=[[Folha de S. Paulo]]|título=Azul começa a vender passagens de voos para Fort Lauderdale e Orlando|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150622044359/http://www1.folha.uol.com.br/turismo/2014/09/1514493-azul-comeca-a-vender-passagens-de-voos-para-fort-lauderdale-e-orlando.shtml|arquivodata=22 de junho de 2015|urlmorta=não}}</ref>.

A Azul iniciou, em 20 de agosto, operações entre [[Belém (Pará)|Belém]] e [[Caiena]], capital da [[Guiana Francesa]].<ref>{{Citar web|url=http://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-anuncia-operacoes-em-caiena-na-guiana-francesa-1383355551294|titulo=Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. Você lá em cima.|acessodata=2017-01-25|obra=www.voeazul.com.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170915120248/https://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-anuncia-operacoes-em-caiena-na-guiana-francesa-1383355551294|arquivodata=2017-09-15|urlmorta=não}}</ref> A partir de dezembro de 2015, a Azul passou a operar de [[Viracopos]] para [[Punta del Este]]<ref>{{Citar web|url=http://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-tera-voos-para-punta-del-este-no-uruguai-na-alta-temporada-1383355450233|titulo=Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. Você lá em cima.|acessodata=2017-01-25|obra=www.voeazul.com.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170915114744/https://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-tera-voos-para-punta-del-este-no-uruguai-na-alta-temporada-1383355450233|arquivodata=2017-09-15|urlmorta=não}}</ref>, e passou a operar voos entre [[Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins|Belo Horizonte]] e [[Orlando]].

Em maio de 2016, a Azul começou a operar de [[Aeroporto Internacional de Porto Alegre|Porto Alegre]] para [[Uruguai|Montevidéu]], além disso iniciou-se os voos conectando [[Aeroporto Internacional de Viracopos|Viracopos]] e [[Aeroporto Humberto Delgado|Lisboa]].<ref>{{citar web|url=http://www.aeroentusiasta.com.br/posts/452|data=13 de agosto de 2014|acessodata=22 de junho de 2015|publicado=AeroEntusiasta|autor=Fábio Luís Fonseca|título=PR-AIV: O "BANDEIRÃO" DA NAÇÃO AZUL!|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150414162502/http://www.aeroentusiasta.com.br/posts/452|arquivodata=14 de abril de 2015|urlmorta=sim}}</ref><ref>{{Citar web|url=http://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-anuncia-voos-entre-porto-alegre-e-montevideu-no-uruguai-1383357352075|titulo=Azul - Linhas Aéreas Brasileiras. Você lá em cima.|acessodata=2017-01-25|obra=www.voeazul.com.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20161013022031/http://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-anuncia-voos-entre-porto-alegre-e-montevideu-no-uruguai-1383357352075|arquivodata=2016-10-13|urlmorta=não}}</ref>

A Azul passou a voar de [[Aeroporto Internacional do Recife|Recife]] para [[Orlando]] em dezembro de 2016 em voos diretos com o [[Airbus A330]].<ref>{{Citar periódico|data=2016-12-07|titulo=Azul estreia voo exclusivo entre Recife e Orlando. - AEROIN|jornal=AEROIN|url=http://www.aeroin.net/azul-estreia-voo-exclusivo-entre-recife-e-orlando/|acessodata=2017-01-25|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170202024615/http://www.aeroin.net/azul-estreia-voo-exclusivo-entre-recife-e-orlando/|arquivodata=2017-02-02|urlmorta=não}}</ref>

Em 6 de março de 2017, passou a operar voos diretos entre [[Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins|Belo Horizonte]] e [[Aeroporto Internacional de Buenos Aires-Ezeiza|Buenos Aires]].<ref>{{Citar periódico|ultimo=Minas|primeiro=Estado de|data=2017-01-04|titulo=Azul começa venda de passagens de BH para Buenos Aires por R$ 357 o trecho|jornal=Estado de Minas|url=http://www.em.com.br/app/noticia/economia/2017/01/04/internas_economia,837037/azul-comeca-venda-de-passagens-de-bh-para-buenos-aires-por-r-357-o-tr.shtml|acessodata=2017-07-11|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170914220821/http://www.em.com.br/app/noticia/economia/2017/01/04/internas_economia,837037/azul-comeca-venda-de-passagens-de-bh-para-buenos-aires-por-r-357-o-tr.shtml|arquivodata=2017-09-14|urlmorta=não}}</ref>

Em 8 de dezembro de 2017, a Azul passou a operar voos diretos ligando [[Belém (Pará)|Belém]] a [[Fort Lauderdale]]. As operações entre as duas cidades são realizadas com os moderníssimos [[Airbus A320neo]]<ref>{{Citar web|url=http://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/azul-realiza-voo-inaugural-entre-belem-e-fort-lauderdale-neste-domingo-10/|titulo=Azul realiza voo inaugural entre Belém e Fort Lauderdale neste domingo (10)|acessodata=2018-04-17|obra=www.mercadoeeventos.com.br|lingua=pt-BR|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180418032357/http://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/azul-realiza-voo-inaugural-entre-belem-e-fort-lauderdale-neste-domingo-10/|arquivodata=2018-04-18|urlmorta=não}}</ref>.

A Azul ampliou suas operações internacionais a partir de [[Recife]], com voos diretos ligando as cidades argentinas de [[Córdova (Argentina)|Córdoba]] e [[Rosário (Argentina)|Rosário]]. Os voos tiveram suas estreias nos dias 1º e 3 de julho de 2018, respectivamente, e são operados com as aeronaves [[Airbus A320neo]].<ref>{{Citar periódico|titulo=Azul lança voos de Porto Alegre para Rosário e Córdoba|url=https://gauchazh.clicrbs.com.br/comportamento/viagem/noticia/2018/03/azul-lanca-voos-de-porto-alegre-para-rosario-e-cordoba-cjfa1is7801ew01phe9hynyat.html|jornal=GaúchaZH|lingua=pt-BR|acessodata=2018-04-17|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180328010955/https://gauchazh.clicrbs.com.br/comportamento/viagem/noticia/2018/03/azul-lanca-voos-de-porto-alegre-para-rosario-e-cordoba-cjfa1is7801ew01phe9hynyat.html|arquivodata=2018-03-28|urlmorta=não}}</ref>

Em setembro de 2015, a Azul foi processada pela Associação Brasileira das Operadoras de Turismo (Braztoa) por prática anticoncorrencial ao limitar o acesso a tarifas mais baratas apenas para sua própria operadora de turismo, a Azul Viagens.<ref>{{citar web |url= http://economia.estadao.com.br/noticias/geral,azul-e-denunciada-por-operadoras-de-turismo,10000000017|título= Azul é denunciada por operadoras de turismo|acessodata= 12 de setembro de 2016|autor= Bernado Caram|data= 11 de setembro de 2015|publicado= [[O Estado de S. Paulo]]|wayb= 20160102141250}}</ref> O processo encaminhado ao CADE multou a Azul em R$ 1,4 milhão por ocultar que a agência pertencia ao mesmo grupo que a companhia.<ref>{{citar web |obra=[[G1|''G1 Economia / Negócios'']] |url= http://g1.globo.com/economia/negocios/noticia/2016/07/cade-multa-azul-em-r-14-milhao-por-informacao-falsa-sobre-agencia.html|título=''Cade multa Azul em R$ 1,4 milhão por informação falsa sobre agência''|acessodata=12 de setembro de 2016|data=25 de julho de 2016|publicado= [[G1]]|wayb=20160726145749}}</ref><ref>{{citar web |url=http://economia.estadao.com.br/noticias/negocios,cade-abre-processo-contra-azul-com-multa-de-r-1-4-milhao-por-informacao-falsa,10000064798|título=''Cade abre processo contra Azul, com multa de R$ 1,4 milhão por informação falsa''|acessodata=12 de setembro de 2016|autor=Luci Ribeiro|data=25 de julho de 2016|publicado=''[[O Estado de S. Paulo|Estadão]]''|wayb= 20160726142737}}</ref><ref>{{citar web |url= http://pesquisa.in.gov.br/imprensa/jsp/visualiza/index.jsp?jornal=1&pagina=410&data=25/07/2016|título= CONSELHO ADMINISTRATIVO DE DEFESA ECONÔMICA|acessodata= 12 de setembro de 2016|data= 25 de julho de 2016|publicado= [[Diário Oficial da União]]|páginas= 410|wayb= 20160913020349|arquivourl= {archiveurl}|arquivodata= 20 de novembro de 2019|urlmorta= não}}</ref> Eventualmente, em recurso, o processo foi arquivado pois na interpretação do CADE não houve conduta indevida.<ref>{{citar web |url= http://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/cade-arquiva-definitivamente-denuncia-apresentada-pela-braztoa-contra-a-azul-linhas-aereas-1383358821278|título= CADE ARQUIVA DEFINITIVAMENTE DENÚNCIA APRESENTADA PELA BRAZTOA CONTRA A AZUL LINHAS AÉREAS|acessodata= 12 de setembro de 2016|data= 2 de setembro de 2016|publicado= Azul Linhas Aéreas|wayb= 20160913010526}}</ref><ref>{{citar web |url= http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/2016/09/cade-arquiva-denuncia-da-braztoa-contra-a-azul_129357.html?lista|título= Cade arquiva denúncia da Braztoa contra a Azul|acessodata= 12 de setembro de 2016|autor= Janize Colaço|data= 2 de setembro de 2016|publicado= Panrotas|wayb= 20160913021228}}</ref>

Um dos requisitos do negócio com o ''HNA Group'' foi que a Azul teria que ser investidora direta da TAP Air Portugal,<ref>{{citar web |url= http://www.voeazul.com.br/imprensa/releases/azul-linhas-aereas-brasileiras-investe-us-100-milhoes-na-tap-portugal-1383357554842|título= Azul Linhas Aéreas Brasileiras investe US$ 100 milhões na TAP Portugal|acessodata=22 de março de 2016|data= 21 de março de 2016|publicado= Azul Linhas Aéreas Brasileiras|wayb= 20160322000331}}</ref> então em 21 de março de 2016 a empresa anunciou o investimento de 100 milhões de dólares estadunidenses em [[Título de crédito|títulos]] conversíveis em [[Ação preferencial|ações preferenciais]] da TAP que deram o direito à Azul de aproximadamente 40% do valor econômico da empresa aérea portuguesa.<ref>{{citar web |url= https://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/2016/03/azul-injeta-us-100-mi-na-tap-e-fica-com-40-das-acoes_124386.html?lista|título= Azul injeta US$ 100 mi na Tap e fica com 40% das ações|acessodata=21 de março de 2016|autor= Renê Castro|data= 21 de março de 2016|publicado= Panrotas|wayb= 20160322003357}}</ref> O anúncio veio logo depois da Azul ser autorizada pela ANAC a fazer frequências semanais para [[Lisboa]].<ref name=LIS>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2016/03/1752265-anac-aloca-sete-frequencias-semanais-para-azul-voar-para-portugal.shtml|título= Anac autoriza Azul a ter 7 voos semanais para Portugal|acessodata=21 de março de 2016 |autor= Reuters| autorlink= Reuters|data= 21 de março de 2016|publicado= [[Folha de S. Paulo]]|wayb= 20160322004312}}</ref><ref>{{citar web |url= http://pesquisa.in.gov.br/imprensa/jsp/visualiza/index.jsp?jornal=1&pagina=2&data=21/03/2016|título= PORTARIA No - 650|acessodata= 21 de março de 2016 |data= 18 de março de 2016|publicado= [[Diário Oficial da União]]|wayb= 20160322005516|arquivourl= {archiveurl}|arquivodata= 2019-11-20|urlmorta= não}}</ref>

Em junho de 2009, a Azul completou seis meses de operação, tendo transportado mais de 600 000 passageiros<ref name="TUDO_AZUL" /> e operando em 13 destinos.<ref name="VCP" /><ref name="TUDO_AZUL" /> A companhia virou a terceira maior operadora de transporte aéreo no Brasil em número de passageiros<ref>{{citar web |url= http://acervo.estadao.com.br/pagina/#!/20090617-42246-nac-37-eco-b18-not|título= Azul chega à terceira posição no mercado|acessodata= 4 de abril de 2015|autor= Alberto Komatsu|data= 17 de junho de 2009|publicado= [[O Estado de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20161027052824/http://acervo.estadao.com.br/pagina/#!/20090617-42246-nac-37-eco-b18-not|arquivodata= 27 de outubro de 2016|urlmorta= não}}</ref> e registrava 4% de participação de mercado com uma ocupação média de 76%.<ref>{{citar web |url= http://www2.anac.gov.br/arquivos/zip/Dados%20comparativos/dadosComparativosJunho2009-revisado.zip|título= Demanda e Oferta do Transporte Aéreo - Dados Comparativos Junho 2009|acessodata= 4 de junho de 2015|autor= Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC)|autorlink= Agência Nacional de Aviação Civil|data= Junho de 2009|formato= ZIP|arquivourl= https://web.archive.org/web/20160303174558/http://www2.anac.gov.br/arquivos/zip/Dados%20comparativos/dadosComparativosJunho2009-revisado.zip|arquivodata= 3 de março de 2016|urlmorta= não}}</ref> Neeleman referenciou o sucesso empresarial da Azul ao compará-la com sua companhia anterior, a JetBlue, que atingiu a mesma participação de mercado somente após 10 anos de operação.<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/10/631971-azul-critica-privatizacao-de-aeroportos-e-pede-autonomia-a-infraero.shtml|título= Azul critica privatização de aeroportos e pede autonomia à Infraero|acessodata= 4 de junho de 2015|autor= Cirilo Junior|data= 1 de outubro de 2009|publicado= Folha Online|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150630200221/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/10/631971-azul-critica-privatizacao-de-aeroportos-e-pede-autonomia-a-infraero.shtml|arquivodata= 30 de junho de 2015|urlmorta= não}}</ref> No mesmo mês, a Azul lançou o seu [[Programa de milhagem|programa de fidelidade]], o Tudo Azul, diferente dos outros programas existentes na época por não acumular milhas e sim pontuação com base no valor pago pela passagem.<ref name="TUDO_AZUL">{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/06/585750-azul-inicia-programa-de-fidelidade-sem-acumulo-de-milhas.shtml|título= Azul inicia programa de fidelidade sem acúmulo de milhas|acessodata= 4 de abril de 2015 |autor= Cirilo Junior|data= 24 de junho de 2009|publicado= Folha Online|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150410094730/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/06/585750-azul-inicia-programa-de-fidelidade-sem-acumulo-de-milhas.shtml|arquivodata= 10 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref>

'''Categorias do TudoAzul'''<ref>{{Citar web|url=https://tudoazul.voeazul.com.br/web/azul/terms-and-conditions|titulo=Regulamento - TudoAzul|acessodata=2017-01-24|obra=tudoazul.voeazul.com.br|lingua=en|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170202130926/https://tudoazul.voeazul.com.br/web/azul/terms-and-conditions|arquivodata=2017-02-02|urlmorta=não}}</ref>''':'''

Em agosto de 2009, a Azul começa a operar a [[Azul Cargo]], unidade de negócios destinada a fretar carga aérea de pequenas encomendas transportadas no porão das aeronaves nos voos de passageiros e otimizando a utilização das aeronaves nos aeroportos de [[Viracopos]], [[Aeroporto Internacional de Fortaleza|Fortaleza]], [[Aeroporto Internacional de Salvador|Salvador]] e [[Aeroporto Internacional do Recife|Recife]].<ref name=":0" /> Em Novembro do mesmo ano, passou a oferecer também o serviço porta a porta de entregas expressas, com a pontualidade e regularidade, uma marca registrada da Azul Linhas Aéreas Brasileiras.<ref name=":1">{{Citar web|url=http://www.azulcargo.com.br//Sobre.aspx|titulo=Azul Cargo|acessodata=2017-01-24|obra=www.azulcargo.com.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170115220705/http://www.azulcargo.com.br//Sobre.aspx|arquivodata=2017-01-15|urlmorta=não}}</ref>

A expansão das operações da Azul no aeroporto de Viracopos fez com que outras companhias aumentassem também a oferta de assentos, acirrando a [[Concorrência (economia)|concorrência]]<ref name="VCP" /> e, no mesmo ano, o aeroporto registrou alta de 146%,<ref name=":0">{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/09/625433-azul-faz-movimento-no-aeroporto-de-viracopos-crescer-146.shtml|título= Azul faz movimento no aeroporto de Viracopos crescer 146%|acessodata= 4 de abril de 2015 |autor= Folha Online |data= 17 de setembro de 2009|publicado= [[Folha de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150410084717/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2009/09/625433-azul-faz-movimento-no-aeroporto-de-viracopos-crescer-146.shtml|arquivodata= 10 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref> atingindo marca histórica em quantidade de passageiros.<ref name="VCP">{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2009/07/592946-aeroporto-em-campinas-sp-atinge-marca-historica-de-passageiros-diz-infraero.shtml|título= Aeroporto em Campinas (SP) atinge marca histórica de passageiros, diz Infraero|acessodata= 4 de abril de 2015 |autor= Maurício Simionato|data= 9 de julho de 2009|publicado= Agência Folha - Campinas|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150410102434/http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/2009/07/592946-aeroporto-em-campinas-sp-atinge-marca-historica-de-passageiros-diz-infraero.shtml|arquivodata= 10 de abril de 2015|urlmorta= não}}</ref> No final de 2010 o movimento de passageiros no aeroporto triplicou e virou a terceira opção para passageiros da área metropolitana de São Paulo, logo após [[Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos|Guarulhos]] e [[Aeroporto de Congonhas/São Paulo|Congonhas]].<ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2010/07/767317-movimentacao-de-passageiros-em-viracopos-dobra-no-semestre.shtml|título= Movimentação de passageiros em Viracopos dobra no semestre|acessodata= 4 de junho de 2015|autor= Maurício Simionato|data= 15 de julho de 2010|publicado= [[Folha de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150630200224/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2010/07/767317-movimentacao-de-passageiros-em-viracopos-dobra-no-semestre.shtml|arquivodata= 30 de junho de 2015|urlmorta= não}}</ref><ref>{{citar web |url= http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2011/01/857078-movimento-em-viracopos-cresce-345-e-aeroporto-vira-3-opcao-em-sp.shtml|título= Movimento em Viracopos cresce 345% e aeroporto vira 3ª opção em SP|acessodata= 5 de junho de 2015|autor = Folha Online|publicado = [[Folha de S. Paulo]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150630200249/http://www1.folha.uol.com.br/mercado/2011/01/857078-movimento-em-viracopos-cresce-345-e-aeroporto-vira-3-opcao-em-sp.shtml|arquivodata= 30 de junho de 2015|urlmorta= não}}</ref>

Em 10 de abril de 2018, a Azul anunciou um acordo para incorporação de duas aeronaves cargueiras em sua frota, modelo [[Boeing 737-400|Boeing 737-400F]], para atender o rápido crescimento de sua unidade de cargas, a Azul Cargo Express. Os novos aviões devem entrar em operação no início do segundo semestre de 2018. Com os cargueiros, a Azul Cargo Express espera ter mais flexibilidade para definir as estratégias de malha, fortalecendo a capacidade de ofertar soluções customizadas para os Clientes e ampliando os negócios da unidade de cargas da companhia.<ref>{{Citar web|url=https://airway.uol.com.br/azul-anuncia-arrendamento-de-cargueiros-boeing-737-400f/|titulo=Azul anuncia arrendamento de cargueiros Boeing 737-400F - Airway|acessodata=2018-04-20|obra=airway.uol.com.br|lingua=pt-BR|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180420203228/https://airway.uol.com.br/azul-anuncia-arrendamento-de-cargueiros-boeing-737-400f/|arquivodata=2018-04-20|urlmorta=não}}</ref>

* {{PANb}} [[Copa Airlines]] <small>([[Star Alliance]])</small> <ref>{{citar web |url= http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/azul-assina-acordo-de-interline-com-panamenha-copa-airlines|título= Azul assina acordo de interline com panamenha Copa Airlines|acessodata= 11 de julho de 2015|autor= REUTERS|data= 17 de julho de 2014|publicado= Exame.com|arquivourl= https://web.archive.org/web/20151104101058/http://exame.abril.com.br/negocios/noticias/azul-assina-acordo-de-interline-com-panamenha-copa-airlines|arquivodata= 4 de novembro de 2015|urlmorta= não}}</ref>

* {{AREb}} [[Etihad Airways]] <ref>{{citar web |url= http://www2.isend.com.br/iSend/view/F4F8024A5644BA9DF377A64A3CA5E1F67BF4B5D7C412E8F2DB4898B65581ED66422D836ACDEB1096|título= Interline Etihad & Azul - AD|acessodata= 22 de junho de 2015|autor= Etihad Airways|autorlink= Etihad Airways|data= Fevereiro de 2014|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150630223111/http://www2.isend.com.br/iSend/view/F4F8024A5644BA9DF377A64A3CA5E1F67BF4B5D7C412E8F2DB4898B65581ED66422D836ACDEB1096|arquivodata= 30 de junho de 2015|urlmorta= não}}</ref>

* {{CHNb}} [[Hainan Airlines]] <ref>{{citar web |url= http://g1.globo.com/ceara/noticia/2015/09/fortaleza-tera-voos-para-china-com-apenas-uma-escala.html|título= Fortaleza terá voos para a China com apenas uma escala|acessodata= 4 de setembro de 2015|data= 3 de setembro de 2015|publicado= [[G1]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150925064603/http://g1.globo.com/ceara/noticia/2015/09/fortaleza-tera-voos-para-china-com-apenas-uma-escala.html|arquivodata= 25 de setembro de 2015|urlmorta= não}}</ref>

* {{ETHb}} [[Star Alliance|Ethiopian Airlines]] <small>([[Star Alliance]])</small> <ref>{{Citar web|url=http://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/azul-fecha-code-share-com-ethiopian-e-turkish/|titulo=Azul fecha code-share com Ethiopian e Turkish|acessodata=2017-09-22|obra=www.mercadoeeventos.com.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170925064543/http://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/azul-fecha-code-share-com-ethiopian-e-turkish/|arquivodata=2017-09-25|urlmorta=não}}</ref>

* {{TURb}} [[Turkish Airlines]] <small>([[Star Alliance]])</small> <ref>{{Citar web|url=http://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/azul-fecha-code-share-com-ethiopian-e-turkish/|titulo=Azul fecha code-share com Ethiopian e Turkish|acessodata=2017-09-22|obra=www.mercadoeeventos.com.br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170925064543/http://www.mercadoeeventos.com.br/noticias/aviacao/azul-fecha-code-share-com-ethiopian-e-turkish/|arquivodata=2017-09-25|urlmorta=não}}</ref>

No primeiro semestre de 2012, um sistema de entretenimento foi implantado nas aeronaves da companhia. O sistema é oferecido em parceria com a [[Sky Brasil|SKY]] e a programação é transmitida via satélite para as aeronaves. Ter entretenimento nas aeronaves era uma das promessas do fundador David Neeleman desde a criação da empresa.<ref>{{citar web|url=http://www.mercadoeeventos.com.br/site/noticias/view/85645|data=19 de julho de 2012|acessodata=22 de junho de 2015|publicado=Mercado & Eventos|autor=Lisia Minelli|título=Azul agora tem TV ao vivo a bordo|arquivourl=https://web.archive.org/web/20140503011810/http://www.mercadoeeventos.com.br/site/noticias/view/85645|arquivodata=3 de maio de 2014|urlmorta=sim}}</ref> Em outubro de 2012, foi lançado o pacote de entretenimento completo. O sistema foi instalado em quase todas as aeronaves Embraer 190 e 195 num investimento total de R$ 100 milhões.<ref>{{citar web|url=http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/azul-investe-r$-100-mi-e-lanca-servico-de-tv-ao-vivo_82714.html|data=30 de outubro de 2012|acessodata=22 de junho de 2015|publicado=Panrotas|autor=Danilo Teixeira Alves|título=Azul investe R$ 100 mi e lança serviço de TV ao vivo|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150712030922/http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/azul-investe-r$-100-mi-e-lanca-servico-de-tv-ao-vivo_82714.html|arquivodata=12 de julho de 2015|urlmorta=não}}</ref>

|2016||data-sort-value="16900000"|{{Decrease}} 16 900 000<ref name=":2">{{Citar periódico|titulo=Aviação doméstica encolhe 5,5% em 2016 e perde 7 milhões de passageiros em um ano|jornal=Abear|url=http://www.abear.com.br/imprensa/notas-e-releases/mostrar/aviacao-domestica-encolhe-5-5-em-2016-e-perde-7-milhoes-de-passageiros-em-um-ano|acessodata=2017-05-12|arquivourl=https://web.archive.org/web/20170806023454/http://www.abear.com.br/imprensa/notas-e-releases/mostrar/aviacao-domestica-encolhe-5-5-em-2016-e-perde-7-milhoes-de-passageiros-em-um-ano|arquivodata=2017-08-06|urlmorta=sim}}</ref>||{{Increase}} 17,19%<ref name=":2" />||{{Increase}} 9,22%<ref name=":2" />

Para conectar a área metropolitana de São Paulo ao seu principal ''hub'' de operação, o aeroporto de Viracopos em Campinas, a Azul iniciou, em 14 de janeiro de 2009, o serviço de translado por ônibus executivo, primeiro conectando o aeroporto ao Shopping Villa-Lobos e depois expandindo e alterando para vários pontos da capital paulista e da [[Grande São Paulo]]. Os serviços de Viracopos eram inicialmente operados pela empresa Leads, mas em 2013 a Azul trocou o contrato para a Viação Lira, que opera com nome fantasia Lirabus. As linhas de [[Navegantes]] (SC) são operadas por outra empresa de ônibus. As linhas contemplam atualmente:<ref>{{citar web |url= http://www.voeazul.com.br/experiencia-azul/onibus-azul|título= Mais ônibus, mais comodidade.|acessodata= 9 de fevereiro de 2015|autor= Azul - Linhas Aéreas Brasileiras|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150206025848/http://www.voeazul.com.br/experiencia-azul/onibus-azul|arquivodata= 6 de fevereiro de 2015|urlmorta= não}}</ref>

*{{Dtlink|20|6|2009}} - No voo AD4164 que transportava 100 pessoas de [[Campinas]] a [[Porto Alegre]] com escala em [[Navegantes]], o [[piloto em comando]] teve que abortar a [[decolagem]] em Navegantes devido a uma falha de motor. Ninguém se feriu.<ref name="incidente20062009">{{Citar periódico |url=http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/noticia/2009/06/aviao-da-azul-que-teve-pane-em-turbina-recebe-reparos-em-navegantes-2554928.html |título=Avião da Azul que teve pane em turbina recebe reparos em Navegantes |data=22 de junho de 2009 |jornal=ANotícia |editora=Grupo RBS |acessadoem=23 de novembro de 2014 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20141218100116/http://anoticia.clicrbs.com.br/sc/noticia/2009/06/aviao-da-azul-que-teve-pane-em-turbina-recebe-reparos-em-navegantes-2554928.html |arquivodata=18 de dezembro de 2014 |urlmorta=não }}</ref>

*{{Dtlink|22|9|2011}} - No voo AD4311 que transportava 54 pessoas de [[São José do Rio Preto]] para [[Campinas]], o [[motor]] [[turboélice]] esquerdo do avião [[ATR-72]] soltou fogo e faíscas aproximadamente 12 minutos após a decolagem. Ninguém se feriu e a aeronave foi recolhida para [[Manutenção de aeronaves|manutenção]].<ref name="incidente22092011">{{Citar periódico |url=http://noticias.terra.com.br/brasil/cidades/fogo-em-turbina-faz-aviao-da-azul-retornar-a-aeroporto-em-sp,d45e0970847ea310VgnCLD200000bbcceb0aRCRD.html |título=Fogo em turbina faz avião da Azul retornar a aeroporto em SP |data=22 de setembro de 2011 |autor=SIQUEIRA, Chico |local=Araçatuba |jornal=Cidades |editora=Terra |acessadoem=23 de novembro de 2014 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20160303175021/http://noticias.terra.com.br/brasil/cidades/fogo-em-turbina-faz-aviao-da-azul-retornar-a-aeroporto-em-sp,d45e0970847ea310VgnCLD200000bbcceb0aRCRD.html |arquivodata=3 de março de 2016 |urlmorta=não }}</ref>

*{{Dtlink|26|7|2013}} - Um turboélice do modelo [[ATR 72]] realizando voo AD5591 de [[Maceió]] para [[Salvador (Bahia)|Salvador]] com 58 passageiros e 4 tripulantes a bordo, foram detectadas graves vibrações em ambos os motores. A tripulação, intencionalmente, desligou os 2 motores afim de recuperar o controle da aeronave. Alguns minutos depois conseguiram ligar os motores novamente. A aeronave alternou para Salvador para pousar em segurança. O [[CENIPA]] do Brasil está investigando o caso com apoio da Azul e ATR.<ref>{{citar web |url= http://avherald.com/h?article=46691b8a&opt=0|título= Incident: Azul AT72 enroute on Jul 26th 2013, both engines shut down in flight intentionally to regain control of the aircraft|acessodata= 11 de julho de 2015|autor= Simon Hradecky|data= 8 de agosto de 2013|publicado= The Aviation Herald|língua= en|arquivourl= https://web.archive.org/web/20130825101842/http://www.avherald.com/h?article=46691b8a&opt=0|arquivodata= 25 de agosto de 2013|urlmorta= não}}</ref>

*{{Dtlink|14|12|2013}} - Um [[Embraer 195]] decolou do aeroporto de Viracopos com destino ao aeroporto de [[Uberlândia]], realizando o voo AD6913, derrapou e atolou após o pouso. O piloto não conseguiu frear a aeronave antes do fim da pista, que estava molhada e escorregadia por causa da [[chuva]]. Havia mais de 90 passageiros a bordo, mas ninguém se feriu.<ref>{{Citar periódico |url=http://g1.globo.com/minas-gerais/triangulo-mineiro/noticia/2013/12/aviao-atolado-e-retirado-da-pista-do-aeroporto-de-uberlandia.html |título=Avião atolado é retirado da pista do aeroporto de Uberlândia |autor=PORTILHO, Carolina |jornal=G1 |local=Minas Gerais |editora=Globo |data=15 de dezembro de 2013 |acessadoem=23 de novembro de 2014 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20131218015328/http://g1.globo.com/minas-gerais/triangulo-mineiro/noticia/2013/12/aviao-atolado-e-retirado-da-pista-do-aeroporto-de-uberlandia.html |arquivodata=18 de dezembro de 2013 |urlmorta=não }}</ref>

*{{Dtlink|19|1|2015}} - Um [[Embraer 195]] que partiu do [[Aeroporto Internacional de Confins]] em [[Belo Horizonte]], com destino ao [[Aeroporto Internacional Salgado Filho]] em [[Porto Alegre]], teve que mudar sua rota e pousar na [[Base Aérea de Canoas]], pois houve um problema nos [[Travão|freio]]s e no [[flap]] da asa direita da aeronave. A decisão de pousar em Canoas foi porque a pista da base aérea é 500 metros maior do que a pista em Porto Alegre, além de o tráfego ser bem menor em Canoas. Não houve feridos.<ref>{{citar web|url=http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/noticia/2015/01/voo-da-azul-faz-pouso-de-emergencia-na-base-aerea-de-canoas-4683720.html|título=Voo da Azul faz pouso de emergência na Base Aérea de Canoas|autor=Zero Hora| autorlink=Zero Hora|data=19 de janeiro de 2015|acessodata=1 de fevereiro de 2015|arquivourl=https://web.archive.org/web/20150205173335/http://zh.clicrbs.com.br/rs/noticias/noticia/2015/01/voo-da-azul-faz-pouso-de-emergencia-na-base-aerea-de-canoas-4683720.html|arquivodata=5 de fevereiro de 2015|urlmorta=não}}</ref>

*{{Dtlink|9|8|2015}} - Um ATR-72 fazendo o voo AD4986 entre [[Curitiba]] e [[Passo Fundo]], teve de voltar para a origem após reporte de problemas em um dos motores. Procedimentos de emergência foram acionados pois havia suspeita de incêndio em um dos motores. Não houve feridos.<ref>{{citar web |url= http://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2015/08/aviao-faz-pouso-de-emergencia-no-aeroporto-afonso-pena.html|título= Avião faz pouso de emergência no Aeroporto Afonso Pena|acessodata= 14 de agosto de 2015|data= 9 de agosto de 2015|publicado= [[G1]]|arquivourl= https://web.archive.org/web/20150810133449/http://g1.globo.com/pr/parana/noticia/2015/08/aviao-faz-pouso-de-emergencia-no-aeroporto-afonso-pena.html|arquivodata= 10 de agosto de 2015|urlmorta= não}}</ref>