Ponte Rio-Niterói: diferenças entre revisões

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[[Ficheiro:Projeto de uma ponte suspensa ligando Niterói ao Rio de Janeiro.tif|miniaturadaimagem|esquerda|Projeto de uma ponte suspensa ligando Niterói ao Rio de Janeiro, de 1935, entre a Urca e a Fortaleza de Santa Cruz. [[Arquivo Nacional (Brasil)|Arquivo Nacional]].]]
 
AO ideiaconceito de seu projeto remonta a 1875, visando a ligação entre os dois centros urbanos vizinhos, separados pela baía de Guanabara ou por uma viagem terrestre de mais de 100 km, que passava pelo município de [[Magé]]. À época havia sido concebida a construção de uma [[ponte]] e, posteriormente, de um [[túnel]]. Entretanto, somente no [[século XX]], em 1963, foi criado um grupo de trabalho para estudar um projeto para a construção de uma via rodoviária. Em 29 de dezembro de 1965, uma comissão executiva foi formada para cuidar do projeto definitivo de construção de uma ponte. O Presidente [[Costa e Silva]] assinou decreto em 23 de agosto de 1968, autorizando o projeto de construção da ponte, idealizado pelo [[Ministério dos Transportes (Brasil)|ministro dos transportes]], [[Mário Andreazza]], sob a gestão de quem a ponte foi iniciada e concluída.
 
O projeto da ponte Rio Niterói foi preparado por um consórcio de duas empresas. A firma Noronha Engenharia, sediada no Rio de Janeiro, preparou o projeto dos acessos no Rio de Janeiro e em Niterói, assim como a ponte de concreto sobre o mar. A firma Howard, Needles, Tammen and Bergendorf, dos EUA, projetou o trecho dos vãos principais em estrutura de aço, incluindo as fundações e os pilares. Os engenheiros responsáveis pelo projeto da ponte de concreto foram Antônio Alves de Noronha Filho e [[Benjamin Ernani Diaz]]<ref name="tec">{{citar web|url=http://www.revistatechne.com.br/engenharia-civil/136/carreira-benjamin-ernani-diaz-95934-1.asp|titulo=Revista Techne - Benjamin Ernani Diaz|acessodata=02/04/2009}}</ref> e o engenheiro responsável pela ponte de aço foi o americano James Graham.