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Linha 33: A rota foi operada em um [[British Aerospace 146]] (Avro RJ85), registro CP-2933.<ref name=PP/><ref name=AH>{{citar web\|arquivourl= http://archive.is/Tf87M\|arquivodata=3/12/2016 \|url=http://avherald.com/h?article=4a16583c&opt=0\|título=Crash: LAMIA Bolivia RJ85 near Medellin on Nov 28th 2016, electrical problems, impact with terrain \|autor=Simon Hradecky \|data=29/11/2016 \|publicado=Aviation Herald \|acessodata=29/11/2016}}</ref> Medindo 28,55 m do nariz à cauda, largura de asas de 26,4 m, altura de 8,61 m, a aeronave é equipada com quatro motores [[Honeywell LF 507]]. O modelo Avro RJ85 tem uma autonomia de voo de três mil quilômetros, com capacidade de transportar até 112 passageiros e nove tripulantes.<ref name=perez/> A aeronave recebeu do fabricante o número de série (MSN) E2348 e teve seu primeiro voo em 26 de março de 1999 (contando portanto com dezessete anos e sete meses de atividade). Em 30 de março de 1999, foi liberada para a [[Mesaba Airlines]] dos [[Estados Unidos]]; em seguida, a 18 de setembro de 2007, passou a ser operada pela companhia de voos domésticos [[Irlanda\|irlandesa]] [[CityJet]]; finalmente em 16 de outubro de 2013 teve pela primeira vez seu registro pela LaMia (a empresa mudou o registro mais duas vezes: em setembro de 2014 e em janeiro do ano seguinte).<ref name=PP>{{citar web~~\|arquivodata=3/12/2016 \|arquivourl=http://archive.is/jkGo7~~ \|url=https://www.planespotters.net/airframe/British-Aerospace/BAe-146/E2348/CP-2933-LAMIA-Bolivia\|wayb= 20161201163847\|título=CP-2933 LAMIA British Aerospace Avro RJ85 - cn E2348 \|publicado=Planespotters\|acessodata=29/11/2016\|urlmorta= sim}}</ref> ==Operadora LaMia== {{Artigo principal\|LaMia (companhia aérea)}} A LaMia (''Línea Aérea Merideña Internacional de Aviación''), foi fundada em 16 de agosto de 2010, com uma cota inicial do governo do estado venezuelano de [[Mérida (estado)\|Mérida]] de cinco milhões de dólares. A empresa, que teve seu registro suspenso depois do acidente fatal em Medelin,<ref>[{{citar web\|url= http://www.dgac.gob.bo/AeroNoticias/2016/COMUNICADO_1.pdf\| título= Comunicado de prensa nº 1]\|publicado= DGAC\|data= 1.º de dezembro de 2016\|língua= es\|wayb= 20161220140032\|urlmorta= sim}}</ref> era comandada pelo economista e empresário venezuelano Ricardo Albacete e estava adquirindo três aeronaves Avro-RJ85, incluindo a acidentada (única que estava em operação na época do acidente). Albacete, antes de ingressar no ramo de transporte aéreo, já tinha empresas nos setores metalúrgico (''Gurimetal'') e petrolífero (''Alba Energy'') e já havia respondido a um processo na Corte Suprema da Venezuela por uma suposta fraude, com uso de um mandato falso e apropriação indébita.<ref name= EN>{{citar web\|url= https://www.el-carabobeno.com/la-turbulenta-historia-lamia-la-aerolinea-del-avion-accidentado/\|título= 'Turbulenta historia de LaMia, la aerolínea del avión accidentado'\|publicado= El Carabobeño\|data= 1 de dezembro de 2016\|acessodata= 5 de dezembro de 2016\|língua= es}}</ref> Albacete tinha um amigo chinês, Sam Pa, que se apresentava como um milionário de Pequim, interessado em investimentos internacionais. No entanto, as promessas de investimento de Sam Pa na companhia não se realizaram, e em setembro de 2011 a companhia foi desativada, depois que o "investidor" chinês foi preso em seu país. Dois anos depois, Albacete reativou a companhia com outro nome, ''Línea Aérea Margarita'', em uma manobra que lhe permitiu manter os mesmos logotipos e distintivos internacionais da antiga empresa, anunciando voos para várias cidades do mundo, inclusive Miami e Boston. Albacete adquiriu então os três aviões que estavam estacionados no aeroporto de Norwich, no [[Reino Unido]].<ref name= EN/> Linha 356: }} * {{link\|es\|\|url=http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/investigacion/listado%20de%20accidentes%202016/COL-16-37-GIA%20CP2933.pdf\|Informe Final Accidente COL-16-37-GIA Agotamiento de combustible AVRO 146-RJ85, Matrícula CP 2933 29 de noviembre de 2016La Unión, Antioquia –Colombia\|- [[Aerocivil]]}} * {{link\|en\|\|url=http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/investigacion/listado%20de%20accidentes%202016/Final ~~Report~~ %20Report%20- ~~ACCIDENT CP2933~~ %20ACCIDENT%20CP2933%20- ~~English Version~~%20English%20Version.pdf\|Final Report Accident COL-16-37-GIA Fuel Exhaustion AVRO 146-RJ85, Reg. CP2933 29 November 2015 Aircraft , La Unión, Antioquia–Colombia\|- [[Aerocivil]]}} * {{link\|pt\|http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/investigacion/listado%20de%20accidentes%202016/CP2933%20-%20Portugues%20ACCID%202016.pdf\|RELATÓRIO PRELIMINAR Investigação COL-16-37-GIA Pane Seca AVRO 146-RJ85, Matrícula CP293329 de Novembro de 2016La Unión, Antioquia–Colômbia\|- [[Aerocivil]]}} * {{link\|es\|2=http://www.aerocivil.gov.co/autoridad-de-la-aviacion-civil/investigacion/2016/Spanish%20-%20Informe%20Preliminar%20Especial%20CP2933%20V02%20-%20STATES%20REVISION.pdf\|3=Informe Preliminar Especial CP2933 / Investigación COL-36-17-GIA \|4=- [[Aerocivil]]}}

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