Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994: diferenças entre revisões

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A '''Temporada de [[Fórmula 1]] de 1994''' foi a 45ª realizada pela [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]]. Teve como campeão o alemão [[Michael Schumacher]], da equipe [[Benetton Formula|Benetton]], e o vice-campeão foi o inglês [[Damon Hill]], da [[Williams F1|Williams]].
 
A temporada foi marcada pelas mortes do austríaco [[Roland Ratzenberger]] (no treino classificatório) e do tricampeão [[Ayrton Senna]], no [[Grande Prêmio de San Marino de 1994|GP de San Marino]]. Ocorreram mais acidentes graves, como os de [[Rubens Barrichello]] (no treino de sexta-feira em San Marino), o de [[Karl Wendlinger]], em [[Grande Prêmio de Mônaco de 1994|Monte Carlo]] (também nos treinos), [[Pedro Lamy]] (durante teste em [[Circuito de Silverstone|Silverstone]]), [[Andrea Montermini]], na [[Circuito de Barcelona-Catalunha|Catalunha]] (também nos treinos), [[Jean Alesi]] e [[J.J. Lehto]] (ambos durante testes) mas sem consequências fatais. A quantidade de acidentes graves aumentou muito, por causa da proibição de todos os sistemas eletrônicos do carro como a suspensão ativa, o controle de tração, cambio automático, acelerador eletrônico, freios ABS e o diferencial autoblocante ajustável. Eles ajudavam na estabilidade dos carros na pista, na tentativa de proporcionar um maior equilíbrio entre as equipes, apesar de tudo o carro ainda era 1um dos melhmel-oreshores do grid, só que Senna tinha dificuldades de evoluir o equipamento. Pelos acidentes e mortes, a Fórmula 1, na sua organização e no seu formato de disputa naquele momento, voltou a ser alvo de pesadas críticas por parte da opinião pública mundial, chegando a perder em faturamento e audiência (sobretudo com a morte de Senna, o grande ídolo da categoria no início dos anos 90), fatores somados que levaram a FIA a repensar as regras e critérios para as temporadas seguintes, principalmente no tocante à segurança. Com efeito, desde então mais nenhuma morte foi registrada na Fórmula 1 até o ano de 2015 quando, 21 anos depois, o piloto francês [[Jules Bianchi]] veio a falecer em decorrência dos ferimentos causados em acidente sofrido no [[Grande Prêmio do Japão de 2014|GP do Japão]] em outubro de 2014. Muitos consideram a temporada de {{anosF1|1994}} o início de uma nova era dentro da categoria, que agora foi dominada pelos alemães.
 
Foi a derradeira temporada das equipes [[Team Lotus|Lotus]] (que voltou à categoria em 2010 e mudou seu nome para [[Caterham F1 Team]] além de ter comprado a equipe Renault) e [[Larrousse]] (que chegou a se inscrever para a temporada de 1995, mas desistiu por problemas financeiros). Também foi a última temporada de Ayrton Senna, J. J. Lehto, [[Philippe Alliot]] (duas corridas), [[Christian Fittipaldi]], [[Éric Bernard]], [[Andrea de Cesaris]] (duas corridas pela Jordan e as demais pela [[Sauber]] antes de dar lugar a Lehto), [[Yannick Dalmas]] (também duas provas), [[Érik Comas]], [[Michele Alboreto]], [[David Brabham]], [[Jean-Marc Gounon]] e [[Paul Belmondo]] (duas corridas).