Companhia Carris de Ferro de Lisboa: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Atualização dos dados da empresa (funcionários, receita, lucro, etc) a partir do Relatório e Conta de 2018 publicado pela empresa. Inserção das novidades (novas carreiras, melhorias da oferta) a partir das notícias plublicadas no site. |
m aplicação das predef. {{CCFL}}; div. pqn melh. |
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* Serviço Noturno: das 21h30 às 01h00, aproximadamente;
* Rede da Madrugada: das 23h45 às 05h35, aproximadamente.
== Rede e frota ==
{{principal|Lista de carreiras da Carris}}
=== Autocarros ===
A rede de [[autocarro]]s da Carris tem um comprimento de 670 km<ref name="RC2012"></ref>, dos quais 65
:*57 urbanas;
::*4 de cintura ({{CCFL/x|706}}, {{CCFL/x|712}}, {{CCFL/x|742}}, e {{CCFL/x|750}});
::*14 de bairro ({{CCFL/x|26B}}, {{CCFL/x|29B}}, {{CCFL/x|31B}}, {{CCFL/x|32B}}, {{CCFL/x|37B}}, {{CCFL/x|40B}}, {{CCFL/x|41B}}, {{CCFL/x|43B}}, {{CCFL/x|44B}}, {{CCFL/x|58B}}, {{CCFL/x|70B}}, {{CCFL/x|73B}}, {{CCFL/x|76B}}, e {{CCFL/x|79B}})
:*16 suburbanas;
::*1 de cintura ({{CCFL/x|728}})
:*2 especializadas ({{CCFL/x|91}}, {{CCFL/x|96}});
:*6 noturnas (Rede da Madrugada: entre as 23:45 e as 05:30);
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=== Elétricos ===
{{Artigo principal|[[Elétricos de Lisboa]]}}
Desde 2018, a rede de [[elétrico]]s da '''Carris''' é composta por
Em 2016, a frota que opera as carreiras de eléctricos <ref name="RC2012"></ref> é constituída por 10 carros elétricos ''articulados'' (série 501-510), por 38 ''remodelados'' (série 541-585). Os ''articulados'' apenas podem percorrer a carreira {{CCFL/
O grau de cobertura, que se obtém dividindo a receita direta pelos gastos diretos antes das indemnizações compensatórias, do modo elétrico é de 149,9% em 2016, um aumento de 13,9 pontos percentuais face a 2015. Com esta realidade, em 2016 o modo elétrico teve uma margem bruta positiva de 5,1 milhões de euros. Por passageiro, o resultado económico por cada passageiro transportado é positivo.<ref name=":0" />
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[[Imagem:Logo_ccfl.png|thumb|right|Logótipo desde 1997.]]
* '''1997''' - Como forma de comemorar o 125º aniversário da empresa e, também no âmbito do melhoramento de Lisboa devido à [[Exposição Mundial de 1998|Expo'98]], todos os autocarros da Carris passam a ter cor amarela, igual aos eléctricos. A companhia adquire viaturas novas e, muda também o seu logótipo e a sua estratégia de comunicação.
* '''1998''' - Reestruturação do serviço da Carris com o objectivo de oferecer um maior número de lugares para o acesso à Expo'98, criando
* '''2002''' - Classificação do elevador de Santa Justa e dos ascensores do Lavra, Glória e Bica como Monumentos Nacionais.
* '''2006''' - Introdução da Rede 7, o culminar do processo de reestruturação interna da empresa e da sua rede de transportes. Sendo uma homenagem às sete colinas da cidade de Lisboa, a rede 7 será introduzida em quatro fases distintas de modo a acompanhar a evolução do sistema de transportes públicos da cidade.
* '''2011''' - Devido ao esforço de contenção financeira decretado pelo Estado Português às empresas públicas, a Carris altera a sua oferta em Fevereiro e Março através da supressão de
* '''2012''' - Devido ao esforço de contenção financeira decretado pelo Estado Português às empresas públicas, ao prolongamento da linha vermelha do Metro ao aeroporto e as restrições à circulação na zona da Baixa, a Carris altera a sua oferta em Março, Abril, Julho e Agosto através da supressão de
* '''2013''' - Devido à adaptação da oferta à evolução das condições de circulação, a Carris altera a sua oferta em Março, Abril, Maio, Agosto, Setembro, Outubro e Dezembro através da supressão de
*'''2017''' - A 1 de Fevereiro, a Carris passa de novo para a tutela da Câmara Municipal de Lisboa. Início da criação da rede de Carreiras de Bairro (26B, 29B, 31B, 32B e 40B).
*'''2018''' - Início do processo de renovação de frota da carris, com a assinatura dos contratos de compra de 125 autocarros standard a gás natural (GNC), de 40 autocarros articulados GNC, de 15 autocarros standard eléctricos e de 37 autocarros médios a diesel (norma Euro VI). Os primeiros 15 autocarros entraram ao serviço no dia 14 de Dezembro de 2018.<ref>{{Citar web|titulo=Ei-los: novos autocarros da Carris já rolam no 728|url=https://www.publico.pt/2018/12/14/local/noticia/eilos-novos-autocarros-carris-ja-rolam-728-1854741|obra=PÚBLICO|acessodata=2019-02-27|lingua=pt|primeiro=João Pedro|ultimo=Pincha}}</ref> Em Abril foi reactivada a carreira {{CCFL/c|24E}}, é a primeira reactivação de uma linha de eléctricos em mais de 20 anos.<ref>{{Citar web|titulo=Histórico elétrico 24 voltou aos carris|url=https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/historico-electrico-24-voltou-aos-carris-299959|obra=O Jornal Económico|data=2018-04-29|acessodata=2019-02-27|lingua=pt-PT|primeiro=Almerinda|ultimo=Romeira}}</ref> Foram implementadas várias melhorias na oferta, através do aumento do período de funcionamento de
*'''2019''' - Continuação da implementação da rede de Carreiras de Bairro com a entrada em funcionamento de
== Renovação da Frota, das Carreiras e da Bilhética ==
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=== Carreiras Certificadas ===
Em Janeiro de [[2006]] a empresa obteve o Certificado de Qualidade. As carreiras de [[autocarro]]s e [[Elétricos de Lisboa|elétricos]] têm obtido certificado de qualidade por fases:
:* 1ª - Fevereiro de 2006 - incluiu quatro carreiras ({{CCFL/c|15E}}, {{CCFL/c|56}}, {{CCFL/c|60}} e {{CCFL/c|83}}).
:* 2ª - Maio de 2007 - incluiu dezoito carreiras ({{CCFL/c|5}}, {{CCFL/c|16}}, {{CCFL/c|17}}, {{CCFL/c|24}}, {{CCFL/c|37}}, {{CCFL/c|47}}, {{CCFL/c|48}}, {{CCFL/c|76}}, {{CCFL/c|81}}, {{CCFL/c|708}}, {{CCFL/c|718}}, {{CCFL/c|723}}, {{CCFL/c|726}}, {{CCFL/c|729}}, {{CCFL/c|738}}, {{CCFL/c|751}}, {{CCFL/c|755}}, e {{CCFL/c|759}}).
:* 3ª - Agosto de 2008 - incluiu dezoito carreiras ({{CCFL/c|21}}, {{CCFL/c|22}}, {{CCFL/c|34}}, {{CCFL/c|49}}, {{CCFL/c|64}}, {{CCFL/c|74}}, {{CCFL/c|79}}, {{CCFL/c|701}}, {{CCFL/c|706}}, {{CCFL/c|711}}, {{CCFL/c|713}}, {{CCFL/c|714}}, {{CCFL/c|720}}, {{CCFL/c|727}}, {{CCFL/c|765}}, {{CCFL/c|768}}, {{CCFL/c|777}}, e {{CCFL/c|782}}).
:* 4ª - Julho de 2009 - incluiu doze carreiras ({{CCFL/c|12}}, {{CCFL/c|40}}, {{CCFL/c|44}}, {{CCFL/c|78}}, {{CCFL/c|108}}, {{CCFL/c|702}}, {{CCFL/c|709}}, {{CCFL/c|732}}, {{CCFL/c|746}}, {{CCFL/c|767}}, {{CCFL/c|773}}, e {{CCFL/c|790}}).
:* 5ª - Outubro de 2010 - incluiu doze carreiras ({{CCFL/c|7}}, {{CCFL/c|10}}, {{CCFL/c|39}}, {{CCFL/c|735}}, {{CCFL/c|753}}, {{CCFL/c|757}}, {{CCFL/c|758}}, {{CCFL/c|780}}, {{CCFL/c|794}}, {{CCFL/c|796}}, {{CCFL/c|797}}, {{CCFL/c|799}}).
Com a reestruturação da rede e respectivas mudanças de terminais e designações, encontram-se certificadas as carreiras
=== Rede 7 ===
A '''Rede 7''' é a designação do projecto que, a ser implementado em quatro fases, permitirá renovar a rede da Carris e oferecer aos seus clientes um conjunto de carreiras melhor ligadas entre si e às restantes redes de transporte público de Lisboa.
A '''primeira fase''' foi introduzida em 9 de Setembro de 2006, na qual foram definidas as linhas-mestras de actuação. Para melhor identificar as novas carreiras da Rede 7, estas passaram a ter um 7 antes do número da carreira. Foram também definidas cinco zonas de actuação da rede da Carris na cidade, correspondendo a cada uma das áreas uma cor identificativa. Esta divisão permite aos clientes da Carris pesquisar diferente informação de um modo mais prático, como a rede de vendas ou as carreiras de serviço público que servem cada uma das áreas. Daí que todas as carreiras tenham ganho uma cor identificativa, de acordo com a sua área primordial de actuação. A cor de cada carreira pode ser encontrada no portal da Carris, no mapa de rede, nas paragens ou mesmo nos veículos ou através de um pequeno círculo colorido situado no vidro frontal, ou através da bandeira colorida. As carreiras transversais, que geralmente servem mais do que uma ou duas zonas, são identificadas por uma cor própria. Ainda na primeira fase, foram criadas 28 novas carreiras, modificadas
[[Ficheiro:CCFL510(2009)15E.jpg|thumb|right|[[Elétricos de Lisboa#Elétricos articulados|Elétrico 510]] fazendo a [[{{CCFL/pág|15E}}|carreira 15E]] em 2009: Note-se o indicador circular rosa ([[Ajuda (Lisboa)|Ajuda]]-[[Santa Maria de Belém|Belém]]), e a mesma cor na chapa de circulação («15E/1»).]]
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A '''segunda fase''' da Rede 7 foi introduzida no dia 5 de Janeiro de 2008, com a criação de
A '''terceira fase''' da Rede 7 foi introduzida no dia 26 de Junho de 2010, com a alteração de algumas carreiras de modo a serem integradas na rede 7 e a supressão de alguns trajectos que passaram a ser servidos pela conclusão da [[Linha do oriente|linha do Oriente]] do [[Metropolitano de Lisboa]], com a função de ligação transversal na rede.
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Algumas destas carreiras são adaptadas ao transporte de pessoas de mobilidade reduzida, oferecendo veículos com rampas de acesso e audio-guias que permitem a compreensão do percurso e ligações de cada carreira.
Além disso
==Ligações externas==
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