Companhia Carris de Ferro de Lisboa: diferenças entre revisões

* '''2012''' - Devido ao esforço de contenção financeira decretado pelo Estado Português às empresas públicas, ao prolongamento da linha vermelha do Metro ao aeroporto e as restrições à circulação na zona da Baixa, a Carris altera a sua oferta em Março, Abril, Julho e Agosto através da supressão de seis carreiras ({{CCFL/c|10}}, {{CCFL/c|21}}, {{CCFL/c|745}}, {{CCFL/c|777}}, {{CCFL/c|790}}, e {{CCFL/c|203}}), do encurtamento de 11 e da redução do período de funcionamento de sete carreiras.<ref>[http://carris.transporteslisboa.pt/fotos/editor2/relatorio_e_contas_2012_site.pdf Relatório e Contas 2012]. Portal CARRIS. Consultado a 18 de Junho de 2015.</ref>

* '''2013''' - Devido à adaptação da oferta à evolução das condições de circulação, a Carris altera a sua oferta em Março, Abril, Maio, Agosto, Setembro, Outubro e Dezembro através da supressão de duas carreiras ({{CCFL/c|98}} e {{CCFL/c|205}}) e da alteração do percurso de várias carreiras.<ref>[http://carris.transporteslisboa.pt/fotos/editor2/relatorio_e_contas_2013_final.pdf Relatório e Contas 2013]. Portal CARRIS. Consultado a 18 de Junho de 2015.</ref>

*'''2018''' - Início do processo de renovação de frota da carris, com a assinatura dos contratos de compra de 125 autocarros standard a gás natural (GNC), de 40 autocarros articulados GNC, de 15 autocarros standard eléctricos e de 37 autocarros médios a diesel (norma Euro VI). Os primeiros 15 autocarros entraram ao serviço no dia 14 de Dezembro de 2018.<ref>{{Citar web|titulo=Ei-los: novos autocarros da Carris já rolam no 728|url=https://www.publico.pt/2018/12/14/local/noticia/eilos-novos-autocarros-carris-ja-rolam-728-1854741|obra=PÚBLICO|acessodata=2019-02-27|lingua=pt|primeiro=João Pedro|ultimo=Pincha}}</ref> Em Abril foi reactivada a carreira {{CCFL/c|24E}}, é a primeira reactivação de uma linha de eléctricos em mais de 20 anos.<ref>{{Citar web|titulo=Histórico elétrico 24 voltou aos carris|url=https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/historico-electrico-24-voltou-aos-carris-299959|obra=O Jornal Económico|data=2018-04-29|acessodata=2019-02-27|lingua=pt-PT|primeiro=Almerinda|ultimo=Romeira}}</ref> Foram implementadas várias melhorias na oferta, através do aumento do período de funcionamento de quatro carreiras ({{CCFL/c|723}}, {{CCFL/c|748}}, {{CCFL/c|753}}, {{CCFL/c|18E}}), do prolongamento do percurso em certos períodos do dia de quatro carreiras ({{CCFL/c|714}}, {{CCFL/c|727}}, {{CCFL/c|760}}, {{CCFL/c|28E}}) e da redução dos intervalos de passagem de cinco carreiras ({{CCFL/c|714}}, {{CCFL/c|723}}, {{CCFL/c|727}}, {{CCFL/c|728}}, {{CCFL/c|748}}).

 

== Renovação da Frota, das Carreiras e da Bilhética ==