Grande Prêmio do Canadá de 1980: diferenças entre revisões

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
m
m
Linha 1:
{{Info/Corrida automobilística
|imagem_tam = 250px
|categoria = Fórmula 1
|nome = Grande Prêmio do Canadá<br/>de Fórmula 1 de 1980
|nome_oficial = XIX [[Grande Prêmio do Canadá|Grand Prix Labatt du Canada]]
|categoria = Fórmula 1
|imagem = Gilles Villeneuve Circuit Montreal (78-86).svg
|imagem_tam = 250px
|legenda = Terceiro GP do Canadá realizado em Montreal
|local = [[Circuito Gilles Villeneuve|Circuito da Ilha de Notre Dame]], [[Montreal]], [[Quebec]], [[Canadá]]
|data = 28 de setembro
|ano = 1980
|local = [[Circuito Gilles Villeneuve|Circuito da Ilha de Notre Dame]], [[Montreal]], [[Quebec]], [[Canadá]]
|percurso = 4.410
|voltas = 70
Linha 39:
Dono do melhor tempo numa sessão de treinos realizada na sexta-feira sob vento frio e forte chuva, [[Alan Jones]] foi favorecido por um choque entre a [[Brabham]] de [[Nelson Piquet]] e a [[Renault F1 Team|Renault]] de [[Jean-Pierre Jabouille]], pois esse incidente danificou a suspensão dianteira esquerda de Piquet e sacramentou o melhor tempo do australiano da [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] enquanto seu rival brasileiro passou do sexto lugar.<ref name=SEXTA>'''Touguinhó''', Oldemário. '''Jones começa em vantagem seu duelo com Piquet''' (online). [[Jornal do Brasil]], Rio de Janeiro (RJ), 27/09/1980. Primeiro caderno, Esporte, p. 22. Página visitada em 25 de fevereiro de 2020.</ref> No dia seguinte, contudo, as condições de pista mudaram e Nelson Piquet assegurou a ''pole position'' em pista seca com oito décimos de vantagem sobre Jones com um surpreendente terceiro lugar de [[Didier Pironi]] e sua [[Ligier]].<ref name=SÁBADO>'''Touguinhó''', Oldemário. '''Piquet larga na frente mas com Jones ao seu lado''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/09/1980. Primeiro caderno, Esporte, p. 43. Página visitada em 25 de fevereiro de 2020.</ref>
 
Em posições bem menos vistosas e sem brilho estavam as estrelas de outrora: [[Emerson Fittipaldi]] levou sua equipe homônima ao décimo sexto posto, dois lugares adiante de [[Mario Andretti]] e sua [[Lotus 81]], mas pior foi o vexame de [[Jody Scheckter]], pois o motor de 12 cilindros flat de sua longeva (e obsoleta, ao que tudo indica) [[Ferrari 312T]] não foi capaz de assegurar um lugar no grid para o campeão de [[Temporada de Fórmula 1 de 1979|1979]].<ref name=SCHECKTER>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2020/01/29/unico-africano-campeao-na-f1-jody-scheckter-completa-70-anos-relembre-principais-momentos.ghtml|titulo=Único africano campeão na F1, Jody Scheckter completa 70 anos; relembre principais momentos|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=29/01/2020|acessodata=25 de fevereiro de 2020}}</ref> Por outro lado, o crepúsculo dos veteranos na etapa canadense assinalou a chegada de [[Andrea de Cesaris]] que substituiu [[Vittorio Brambilla]] na [[Alfa Romeo Racing|Alfa Romeo]].<ref name=BRAMBILLA>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2018/05/26/folclorico-vittorio-brambilla-ganhou-o-singelo-apelido-de-gorila-de-monza.ghtml|titulo=Folclórico, Vittorio Brambilla ganhou o singelo apelido de "Gorila de Monza"|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=26/05/2018|acessodata=25 de fevereiro de 2020}}</ref><ref name=CESARIS>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2018/10/05/tao-veloz-quanto-trapalhao-andrea-de-cesaris-teve-brilhos-efemeros-e-muitos-acidentes.ghtml|titulo=Tão veloz quanto trapalhão, Andrea de Cesaris teve brilhos efêmeros e muitos acidentes|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=05/10/2018|acessodata=25 de fevereiro de 2020}}</ref> Na [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] a presença do neozelandês [[Mike Thackwell]] num terceiro carro disponibilizado pelo time transformou-o no piloto mais jovem a correr na Fórmula 1 (19 anos e 182 dias) ao quebrar um recode estabelecido por [[Ricardo Rodríguez de la Vega|Ricardo Rodríguez]] na [[Grande Prêmio da Itália de 1961|Itália em 1961]],<ref name=RODRÍGUEZ>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2020/02/14/irmaos-rodriguez-tiveram-bons-resultados-na-f1-mas-acabaram-encontrando-a-morte-nas-pistas.ghtml|titulo=Irmãos Rodríguez tiveram bons resultados na F1 mas acabaram encontrando a morte nas pistas|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=14/02/2020|acessodata=25 de fevereiro de 2020}}</ref> embora a ausência de Thackwell na relargada (exigência do regulamento da época) torne discutível essa afirmação. Outro estreante doque dia,não se classificou foi o norte-americano [[Kevin Cogan]], nãoda se[[RAM classificouRacing|RAM]], equipe mesmousuária usandode um chassi extra da Williams.
 
Alheia ao "braço de ferro" entre Alan Jones e Nelson Piquet, a [[Renault F1 Team|Renault]] anunciou a contratação de [[Alain Prost]] para 1981 em lugar de [[Jean-Pierre Jabouille]].
Linha 243:
| 50
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Rupert Keegan]]
| [[RAM Racing|RAMWilliams]]-[[Cosworth|Ford]]
| 1:32.638
| + 5.310
Linha 250:
| 41
| {{flagicon|USA}} [[Kevin Cogan]]
| [[RAM Racing|RAMWilliams]]-[[Cosworth|Ford]]
| 1:32.745
| + 5.417
Linha 498:
| 50
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Rupert Keegan]]
| [[WilliamsRAM Grand Prix EngineeringRacing|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|
Linha 507:
| 51
| {{flagicon|United States}} [[Kevin Cogan]]
| [[WilliamsRAM Grand Prix EngineeringRacing|Williams]]-[[Cosworth|Ford]]
|
|