Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990: diferenças entre revisões

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==Resumo==
===Mudanças no GP dos EUA===
Realizada em junho de 1989, a edição anterior do [[Grande Prêmio dos Estados Unidos]] chegou ao fim com apenas seis carros cruzando a linha de chegada<ref name=PROST>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/06/04/no-inferno-de-phoenix-alain-prost-arrancou-para-o-titulo-de-1989-apos-quebra-de-ayrton-senna.ghtml|titulo=No inferno de Phoenix, Alain Prost arrancou para o título de 1989 após quebra de Ayrton Senna|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=04/06/2019|acessodata=11 de março de 2020}}</ref> e outros exauridos pelo esforço de guiar num circuito de rua sob o forte calor do [[Deserto de Sonora]]. Por conta desse entrave a Fórmula 1 antecipou de junho para março a prova no [[Circuito de Rua de Phoenix]] abrandando os efeitos do verão no [[Hemisfério norte|Hemisfério Norte]], mas no tocante ao esforço físico nada mudou, pois a pista continua com onze curvas num ângulo de noventa graus e isso resulta num curto, intenso e contínuo ciclo de freadas e aceleração. Pilotos no limite da resistência física e carros à beira do desgaste mecânico são um convite ao erro, sobretudo numa pista onde o recapeamento não eliminou por completo os nódulos asfálticos ou reduziu o desconforto causado ao se atingir um bueiro, por exemplo. Estreante na [[McLaren]] o austríaco [[Gerhard Berger]] foi sincero: "Você não sabe como isto aqui exige dos carros. A primeira luta é terminar a corrida. Depois a gente pensa em vencer", declarou o novo companheiro de [[Ayrton Senna]] no time de [[Woking]].<ref>'''BRITO,''' Manoel Francisco. '''Pista de Phoenix é desafio aos pilotos''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1990. Primeiro caderno, Esportes, p. 37. Página visitada em 11 de março de 2020.</ref> Errar em condições assim é um convite a bater no muro mais próximo e deixar a corrida.
 
Antes que os treinos começassem o ''grid'' da temporada sofreu duas modificações: [[Emanuele Pirro]] desfalcou a [[Dallara Automobili|Dallara]] por conta de uma [[Hepatite|hepatite virótica]] e em razão disso foi convocado o estreante [[Gianni Morbidelli]] enquanto na [[Arrows]] o piloto [[Alex Caffi]] fraturou o ombro numa queda de bicicleta, substituindo-o o alemão [[Bernd Schneider (automobilista)|Bernd Schneider]].<ref name=REPORT>{{citar web|título=United States GP, 1990 (em inglês) no grandprix.com|url=https://www.grandprix.com/races/united-states-gp-1980-2.html || acessodata=11 de março de 2020}}</ref> No tocante aos construtores o certame de 1990 não terá as presenças germânicas de [[Rial Racing|Rial]] e [[Zakspeed]].<ref name="REPORT"/><ref name=ZAKSPEED>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/05/03/zakspeed-pintou-como-equipe-promissora-mas-nunca-vingou-e-so-marcou-dois-pontos-na-formula-1.ghtml|titulo=Zakspeed pintou como equipe promissora mas nunca vingou e só marcou dois pontos na Fórmula 1|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=03/05/2019|acessodata=11 de março de 2020}}</ref>
 
No tocante aos construtores a temporada de 1990 não contará com as presenças germânicas de [[Rial Racing|Rial]] e [[Zakspeed]].<ref name="REPORT"/><ref name=ZAKSPEED>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/05/03/zakspeed-pintou-como-equipe-promissora-mas-nunca-vingou-e-so-marcou-dois-pontos-na-formula-1.ghtml|titulo=Zakspeed pintou como equipe promissora mas nunca vingou e só marcou dois pontos na Fórmula 1|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=03/05/2019|acessodata=11 de março de 2020}}</ref>
 
===Surpresa nos treinos===
Presença rara em [[Phoenix (Arizona)|Phoenix]], a chuva apareceu durante o treino de classificação para a corrida e com a pista molhada tornou-se impossível melhorar os tempos obtidos na sexta-feira, os quais definiram a ordem de largada. Boa notícia para o austríaco [[Gerhard Berger]] e sua [[McLaren]] que largarão na ''pole position'' de um grid excêntrico com [[Pierluigi Martini]] ([[Minardi]]) e [[Andrea de Cesaris]] ([[Dallara Automobili|Dallara]]) atrás de si enquanto o francês [[Jean Alesi]] ([[Tyrrell Racing|Tyrrell]]) posicionou-se adiante de campeões graúdos como [[Ayrton Senna]], [[Nelson Piquet]] e [[Alain Prost]].<ref>'''BRITO,''' Manoel Francisco. '''Berger é "pole" e Senna sai na terceira fila''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1990. Primeiro caderno, Esportes, págp. 37. Página visitada em 23 de janeiro de 2019.</ref>
 
===Recorde de Ayrton Senna===
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Tão logo subiu ao segundo lugar, [[Ayrton Senna]] estava a oito segundos de [[Jean Alesi]], diferença reduzida para cinco segundos antes da vigésima volta. Questionado a esse respeito o brasileiro afirmou: "Depois que o Berger bateu, o Alesi aumentou o ritmo lá pela volta 25, percebi que ele não pretendia parar tão cedo. Aí resolvi caçá-lo sem saber se conseguiria".<ref>'''BRITO,''' Manoel Francisco. '''Uma vitória que pegou de surpresa o próprio piloto''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1990. Primeiro caderno, Esportes, Capa. Página visitada em 23 de janeiro de 2019.</ref> Determinado, Senna grudou em Alesi na trigésima volta, mas só conseguiu ultrapassar o rival cinco giros mais tarde. Para a alegria da [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] o francês reverteu o jogo na curva seguinte, mas na volta trinta e seis o brasileiro assumiu a liderança e usou a potência de seu motor [[Honda na Fórmula 1|Honda]] quando a Tyrrell emparelhou ao seu lado para "fechar a porta" impedindo um revide de Alesi.
 
Superado pela [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] de [[Thierry Boutsen]], o brasileiro [[Nelson Piquet]] caiu para a quarta posição tão logo os freios e a suspensão da [[Benetton Formula|Benetton]] começaram a falhar e sob tais circunstâncias o britânico [[Nigel Mansell]] passou a ameaçá-lo, mas o estouro do motor [[Ferrari]] deu serenidade ao tricampeão mundial<ref>'''BRITO,''' Manoel Francisco. '''Piquet, com problemas no freio, fica feliz''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1990. Primeiro caderno, Esportes, págp. 3. Página visitada em 23 de janeiro de 2019.</ref> enquanto [[Ayrton Senna]], mesmo chamado pela equipe, não trocou os pneus e manteve-se na pista e cruzou a linha de chegada mais de oito segundos adiante de [[Jean Alesi]] com [[Thierry Boutsen]] em terceiro enquanto [[Nelson Piquet]], [[Stefano Modena]] ([[Brabham]]) e [[Satoru Nakajima]] ([[Tyrrell Racing|Tyrrell]]) completaram a zona de pontuação.<ref name="VITÓRIA"/>
 
Durante a cerimônia de premiação [[Ayrton Senna]] celebrava sua vigésima primeira vitória, [[Jean Alesi]] festejava o primeiro pódio e [[Thierry Boutsen]] comemorava seu melhor início de temporada.
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