Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990 (editar)
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===Recorde de Ayrton Senna===
No dia seguinte Senna e Alesi marcam os melhores tempos no ''warm-up'', mas na hora da largada o do francês da [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] foi mais impetuoso e saltou à liderança logo nos primeiros metros da prova deixando Berger, De Cesaris e Senna para trás enquanto Martini e Piquet completavam o pelotão da frente. Disposto a manter sua posição, Alesi extraiu o que pôde de seu equipamento e colocou cinco segundos de vantagem entre ele e Berger, até que uma ultrapassagem de Senna sobre De Cesaris e um erro do austríaco, que escapou e saiu da pista na oitava volta, renderam a vice-liderança da prova ao brasileiro da [[McLaren]] e o terceiro lugar a [[Nelson Piquet]] em sua [[Benetton Formula|Benetton]].
Tão logo subiu ao segundo lugar, [[Ayrton Senna]] estava a oito segundos de [[Jean Alesi]], diferença reduzida para cinco segundos antes da vigésima volta. Questionado a esse respeito o brasileiro afirmou: "Depois que o Berger bateu, o Alesi aumentou o ritmo lá pela volta 25, percebi que ele não pretendia parar tão cedo. Aí resolvi caçá-lo sem saber se conseguiria".<ref>'''BRITO,''' Manoel Francisco. '''Uma vitória que pegou de surpresa o próprio piloto''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1990. Primeiro caderno, Esportes, Capa. Página visitada em 23 de janeiro de 2019.</ref> Determinado, Senna grudou em Alesi na trigésima volta, mas só conseguiu ultrapassar o rival cinco giros mais tarde. Para a alegria da [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] o francês reverteu o jogo na curva seguinte, mas na volta trinta e seis o brasileiro assumiu a liderança e usou a potência de seu motor [[Honda na Fórmula 1|Honda]] quando a Tyrrell emparelhou ao seu lado para "fechar a porta" impedindo um revide de Alesi. Longe dos holofotes, Alain Prost ficou a pé depois de vinte e uma voltas por conta de um vazamento de óleo enquanto Gerhard Berger, que conseguira voltar à pista, chegou a marcar a volta mais rápida do dia no trigésimo quarto giro, mas dez voltas depois teve uma falha na embreagem e parou. Contudo o mais combativo do dia foi Nigel Mansell, que após largar em décimo sétimo chegou ao quinto posto quando seu motor foi pelos ares na volta quarenta e nove quando estava à caça de Nelson Piquet.
Superado pela [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] de [[Thierry Boutsen]], o brasileiro [[Nelson Piquet]] caiu para a quarta posição tão logo os freios e a suspensão da [[Benetton Formula|Benetton]] começaram a falhar e sob tais circunstâncias o britânico [[Nigel Mansell]] passou a ameaçá-lo, mas o estouro do motor [[Ferrari]] deu serenidade ao tricampeão mundial<ref>'''BRITO,''' Manoel Francisco. '''Piquet, com problemas no freio, fica feliz''' (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 11/03/1990. Primeiro caderno, Esportes, p. 3. Página visitada em 23 de janeiro de 2019.</ref> enquanto [[Ayrton Senna]], mesmo chamado pela equipe, não trocou os pneus e manteve-se na pista e cruzou a linha de chegada mais de oito segundos adiante de [[Jean Alesi]] com [[Thierry Boutsen]] em terceiro enquanto [[Nelson Piquet]], [[Stefano Modena]] ([[Brabham]]) e [[Satoru Nakajima]] ([[Tyrrell Racing|Tyrrell]]) completaram a zona de pontuação.<ref name="VITÓRIA"/>
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