Motoboy: diferenças entre revisões
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Os ''motoboys'' estão sujeitos a um alto índice de [[acidente]]s por causa dos problemas elencados anteriormente, além da questão da baixa segurança passiva das [[motocicleta]]s. Em [[2008]], uma lei esteve em trâmite na [[Câmara Municipal de São Paulo]], no Brasil, proibindo a circulação de motos entre os carros, nos chamados corredores, o que dividiu as associações de ''motoboys'' e [[motociclista]]s, já que ambos poderão ser afetados pela nova lei, porém não houve aprovação. Esse tipo de profissional está sujeito a um alto índice de acidentes de trânsito nas vias brasileiras:<ref>[http://www.jusbrasil.com.br/noticias/142004/motoboy-podera-ter-habilitacao-especial Motoboy poderá ter habilitação especial] Expresso da Notícia, 26/09/2006, acesso em 12 de julho de 2009.</ref> no ano de 2003, as motocicletas representaram 26% dos veículos envolvidos em acidentes, totalizando 13% das vítimas.
Em julho de 2009, o [[Senado Federal do Brasil]] aprovou um projeto<ref>[http://oglobo.globo.com/rio/transito/mat/2009/07/09/profissoes-de-mototaxista-motoboy-sao-regulamentadas-pelo-congresso-756757180.asp Profissões de mototaxista e motoboy são regulamentadas pelo Congresso] O Globo, 10/07/2009, acesso em 12 de julho de 2009.</ref> que regulamentou o trabalho do profissional motociclista: o ''
== Ver também ==
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