Camião: diferenças entre revisões
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| image1 = Artic.lorry.arp.750pix.jpg
| caption1 = <div style="text-align: center;">Camião de Carga.</
| image2 = DMG-lastwagen-cannstatt-1896.jpg
| caption2 = <div style="text-align: center;">Daimler-Lastwagen, 1896.</
| image3 = Steam Waggon (7717788952).jpg
| caption3 = <div style="text-align: center;">Camião com [[motor a vapor]].</
| image4 = Electrical truck 01.jpg
| caption4 = <div style="text-align: center;">Camião eléctrico, construído em [[1943]].</
| image5 = Freightliner M2 106 6x4 2014 (14240376744).jpg
| caption5 = <div style="text-align: center;">Um camião [[Freightliner]].</
| image6 = Musashi Institute of Technology Musashi 9 Liquid hydrogen truck.jpg
| caption6 = Camião com [[Veículo com motor de combustão interna a hidrogênio|motor de combustão interna a hidrogénio]]
| image7 = Rodoviabrasil.jpg
| caption7 = <div style="text-align: center;">Um camião pelas [[:Anexo:Lista de rodovias do Brasil |rodovias do Brasil]].</
}}
Um {{PEPB|camião|caminhão}} é um [[veículo motorizado]] terrestre para [[transporte]] de [[bem (economia)|bens]]. Ao contrário dos [[automóveis]], onde é comum serem construídos em uma [[estrutura]] única (à excepção das ''[[minivan]]s''), sendo a maioria deles feitos sobre uma estrutura forte chamada de ''[[chassis]]'', os caminhões são construídos em várias [[dimensão (física)|dimensões]], desde o tamanho de um automóvel ''[[pick-up]]'' com mala aberta ao tamanho de camiões pesados de [[autoestrada]] com semiatrelados.
== História ==
Camiões e carros têm um antepassado comum: o ''"fardier"'' movido a vapor de [[Nicolas-Joseph Cugnot]] construído em [[1769]]. Contudo, camiões a vapor não eram comuns até 1800. As estradas nesta altura eram construídas para [[cavalo]]s e [[carruagens]], limitando o movimento deste veículos, geralmente de uma fábrica até uma estação de comboio. O primeiro semiatrelado surgiu em [[1881]], puxado por um tractor a vapor ''Dion''. Camiões movidos a vapor foram vendidos em [[França]] e [[Estados Unidos]] até a véspera da [[Primeira Guerra Mundial]], e o início da [[Segunda Guerra Mundial]] no [[Reino Unido]].
== Combustão interna ==
O primeiro [[motor de combustão interna]] foi construído em [[1896]] por [[Gottlieb Daimler]]. Outros, tais como [[Peugeot]], [[Benz]] e [[Renault]] construíram os seus próprios. Geralmente eram construídos com motores de dois [[cilindro (motor)|cilindro]]s, com uma capacidade de carregar 1500 a 2000 kg. Em [[1904]], 700 camiões pesados foram construídos nos [[Estados Unidos]], 1000 em [[1907]], 6000 em [[1910]] e 25000 em [[1914]].
Após a [[Primeira Guerra Mundial]], vários avanços foram feitos: [[pneu]]s totalmente em [[borracha]] foram trocados por pneus [[pneumático]]s, acionadores de partida elétricos, travões elétricos, motores de 6 cilindros e iluminação elétrica. A [[Ford]] e a
== Motores a diesel ==
Embora já inventados em [[1890]], os [[motor a diesel|motores a diesel]] não foram comuns em camiões na Europa até os [[década de 1920|anos 20]]. Nos Estados Unidos, demorou ainda mais para estes motores serem aceites: motores a [[gasolina]] ainda eram usados em camiões pesados até nos [[década de 1970|anos 70]], enquanto na Europa tinham sido completamente substituídos vinte anos antes.
== Camiões para transporte rodoviário
Nomes utilizados no Brasil:
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* [[Gottlieb Daimler]]
{{
;Outras
* ''Conduire un véhicule lourd'', Société de l'Assurance Automobile du Québec, 7e édition, 2002 ISBN 2-551-19567-5
{{Portal3|Caminhões}}
== Ligações externas ==
{{Commons|Truck}}
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{{Controle de autoridade}}
{{DEFAULTSORT:Camiao}}
[[Categoria:Meios de transporte]]
[[Categoria:Transporte rodoviário]]
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