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{{Info/Porto
[[Ficheiro:Porto de Aveiro - Entrada do Terminal Norte (2014).jpg|miniaturadaimagem|Porto de Aveiro]]▼
| nome = Porto de Aveiro
O '''Porto de Aveiro''' é um [[porto]] situado no [[distrito]] de [[Aveiro]], inserido numa laguna que constitui a [[Ria de Aveiro]]. É uma zona classificada como zona de protecção especial (ZPE), que assume uma especial importância para variadíssimas espécies, no que respeita à conservação de zonas húmidas. Este porto tem por objectivo a movimentação de vários tipos de mercadorias, dispõe de vários terminais, onde se faz a movimentação de granéis sólidos ou líquidos, carga geral, entre outras mercadorias. Possui ainda terminais destinados à movimentação de pescado.▼
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| tamanho_img =
| legenda_img = Entrada do Terminal Norte (2014)
| país = {{POR}}
| localização = [[Aveiro]]
| coordenadas = {{Coord|40.648980|-8.714311|}}
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| proprietário = Administração do Porto de Aveiro, S.A. (APA)
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▲O '''Porto de Aveiro''' é um [[porto]] situado no [[distrito]] de [[Aveiro]], inserido numa laguna que constitui a [[Ria de Aveiro]]. É uma zona classificada como zona de protecção especial (ZPE), que assume uma especial importância para variadíssimas espécies, no que respeita à conservação de zonas húmidas. Este porto tem por objectivo a movimentação de vários tipos de mercadorias, dispõe de vários terminais, onde se faz a movimentação de granéis sólidos ou líquidos, carga geral, entre outras mercadorias. Possui ainda terminais destinados à movimentação de pescado.<ref>{{Citar web|titulo=Wayback Machine|url=https://web.archive.org/web/20060927105827/http://www.portodeaveiro.pt/getfile.php?id_file=2026|obra=web.archive.org|data=2006-09-27|acessodata=2020-06-30}}</ref>
Este porto fornece a [[região Centro]] e [[Norte]] de [[Portugal]], e a zona centro de [[Espanha]] <span id=refbmapa>[[#refmapa|(Mapa, 2005)]]</span>.▼
É administrado pela Administração do Porto de Aveiro, S.A. (APA), sociedade de capitais exclusivamente públicos que sucedeu à Junta Autónoma do Porto de Aveiro (JAPA), entidade esta, já extinta <span id=refbarea>[[#refarea|(Área, 2005)]]</span>.▼
▲Este porto fornece a [[região Centro]] e [[Norte]] de [[Portugal]], e a zona centro de [[Espanha]]
▲É administrado pela Administração do Porto de Aveiro, S.A. (APA), sociedade de capitais exclusivamente públicos que sucedeu à Junta Autónoma do Porto de Aveiro (JAPA), entidade esta, já extinta
== Terminais ==
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Este terminal possui um cais de 900 metros de comprimento e 328 000 m² de terraplenos. A área de armazenagem com cobertura é formada por oito armazéns, sendo que destes oito, dois são para [[recepção]] e [[armazenagem|armazenamento]] de [[cimento]] a granel.
Possui um outro cais de serviços com 250 metros designado a embarcações de apoio.
Este terminal destina-se essencialmente à movimentação de carga geral e granéis sólidos, e tem como principais mercadorias movimentadas o cimento, [[cereais]], [[pasta de papel]], aglomerados de madeira e [[argila]]s
=== Terminal ''roll on roll off'' ===
É um terminal com um cais de 450 metros de comprimento, 138 000 m² de terraplenos bem infra-estruturados e com zonas destinadas ao parqueamento, embarque e desembarque.
Possui fundos à cota de -12 m [[ZH]]
=== Terminal de granéis líquidos ===
Este terminal é constituído por três pontes-cais que são exploradas por entidades privadas, que se dedicam à movimentação e armazenamento de várias mercadorias, como por exemplo o cloreto de vinilo, [[combustíveis]], anilinas, MDI, [[metanol]] e [[vinho]].
É um terminal especializado, que se dedica unicamente ao tráfego de granéis liquidos
=== Terminal de granéis sólidos ===
O terminal de granéis sólidos, é constituído por 750 metros de cais e uma área de 150 000 m². Apresenta um grande potencial de exploração para as indústrias com ligação ao sector alimentar, cerâmico e de construção.
Este terminal, foi criado para que fosse possível dar resposta às áreas dos granéis agro-alimentares e não alimentares, e destina-se essencialmente á movimentação de granéis sólidos
=== Terminal Sul ===
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Possui uma área com cobertura, constituída por um telheiro e três armazéns, dois dos quais se destinam à recepção e armazenamento de cimento a granel.
A [[exploração]] [[comercial]] deste terminal está a cargo da Sociedade de Cargas Portuárias (Socarpor), em regime de serviço público.
Neste terminal movimenta-se essencialmente cimento, cereais, sal, caulino, argilas, perfilados metálicos e pasta de papel
== Portos de pescado ==
O porto de Aveiro possui ainda, para além dos terminais referidos acima, mais três preparados para a circulção de pescado, algumas áreas que estão ocupadas por estaleiros navais e outras onde se estão a construir novas infra-estruturas portuárias
=== Porto de pesca do largo ===
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Durante o mês de Abril de 2008, foram transportadas por 96 navios, cerca de 317 toneladas de mercadorias no porto de Aveiro, constituindo desta forma o quinto melhor mês até à data, e apresentando um crescimento do tráfego de mercadorias em relação a igual período de Janeiro a Abril de 2007, de cerca de 2,95 por cento, segundo a APA.
A carga geral e os granéis líquidos apresentam um crescimento de 20,6 por cento, e 15,62 por cento, respectivamente.
O [[clínquer]] é a mercadoria mais movimentada, cerca de 9,2 por cento do total, apresentando ainda um crescimento de 50,6 por cento em relação ao ano de 2007. Quanto aos grupos de mercadorias, evidenciam-se os produtos metalúrgicos e os florestais, com 22,0 por cento e 19,4 por cento respectivamente, do total das mercadorias movimentadas
== Acessos ==
Os principais acessos terrestres ao porto de Aveiro são, a [[auto-estrada]] [[A1 (autoestrada)|A1]], que faz a ligação entre o [[Porto]] e [[Lisboa]], a auto-estrada [[A17 (autoestrada)|A17]] (entre [[Aveiro]] e a [[Marinha Grande]]/[[A8]]), e a auto-estrada [[A25 (autoestrada)|A25]], a qual faz ligação de [[Aveiro]] a [[Vilar Formoso]], passando pelo interior centro de [[Portugal]], e por conseguinte, permitindo uma ligação ao centro de [[Espanha]]
Quanto aos acessos ferroviários, a [[Rede Ferroviária Nacional REFER EP|Rede Ferroviária Nacional]] (REFER) lançou em 2007 o concurso para a construção da segunda fase do acesso ferroviário ao porto de Aveiro. O investimento previsto para a empreitada é de 14 milhões de euros, e prevê-se a sua conclusão em 2009. O concurso prevê terraplenagens e drenagens do ramal ferroviário entre o viaduto de acesso à ponte da Gafanha e o porto de Aveiro
No dia 27 de Março de 2010, foi inaugurado o [[Ramal do Porto de Aveiro|Ramal do porto de Aveiro]] que entronca a [[Linha do Norte]].<ref>{{citar web|url = http://www.jn.pt/PaginaInicial/Nacional/interior.aspx?content_id=1530009|título=Porto de Aveiro: Terminal ferroviário "é de maior importância para a economia" 27/03/2010|data = 27/03/2010|acessodata = 27/02/2016|publicado =|ultimo =|primeiro =}}</ref>
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Este porto possui um plano de emergência interno (PEI), assistido por computador, no qual constam todos os comportamentos a ter, face a uma situação de emergência, para que a satisfação das necessidades legais em vigor sejam garantidas, e para que seja possível dar resposta às questões relativas à segurança das pessoas e do meio ambiente.
Existe uma torre de segurança situada no edifício-sede da APA, que possui um avançado equipamento de controlo e vigilância, constituído por um radar portuário, uma estação fixa de GPS com uma margem mínima de erro, cerca de 20 mm, e uma estação de meteorologia, que se destina essencialmente ao apoio do sistema integrado para auxílio à tomada de decisão em caso de acidente grave (RISCAV).
Existe ainda no forte da barra, um posto de socorros a náufragos, que está equipado com material de salvamento e um barco salva-vidas
== Ligações Externas ==
* [https://web.archive.org/web/20071203070422/http://www.portodeaveiro.pt/main.php?srvacr=pages_52&mode=public&template=frontoffice&layout=layout&id_page=79 Área de juridiação];
== Ver também ==
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