Dardos: diferenças entre revisões

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* Os barreis em forma de torpedo são mais largos na frente e afunilam para trás. Essa forma mantém a maior parte do peso na frente, mas, como o dardo em forma de tonel, tem um diâmetro maior que o dardo cilindrico.
 
Os shafts são fabricados em vários comprimentos, e alguns são projetados para terem o o comprimento ajustadoajustavel. Os shafts são geralmente feitos de plásticosplástico, polímeros de nylon ou metais como alumínio e titânio; e eles podem ser rígidos ou flexíveis. Os shafts mais longos proporcionam maior estabilidade e permitem uma redução no tamanho do flight, o que, por sua vez, pode levar a um agrupamento melhor; mas eles também deslocam o peso para trás, fazendo com que o dardo se incline para trás durante o vôo, exigindo um arremesso mais firme e rápido.
 
O flight estabiliza o dardo produzindo resistência no ar. Os flights modernos geralmente são feitos de plástico, nylon ou alumínio e estão disponíveis em uma variedade de formas e tamanhos. As três formas mais comuns em ordem de tamanho são o standard, o kite e a menor formato, o pêra. Quanto menor a área de superfície, menor é a estabilidade, porém, fights maiores dificultam o agrupamento. Alguns fabricantes tentaram resolver isso fazendo um fight longo e fino, mas isso por sua vez, cria outrosoutro problemas,problema: como alteraraltera o centro de gravidade do dardo. De um modo geral, um dardo mais pesado exigirá um flight maior.
 
A escolha do barrel, do shaft e do flight dependerá muito do estilo de arremesso de cada jogador. Para fins competitivos, um dardo não pode pesar mais de 50g, incluindo o shaft e o fight, e não pode exceder um comprimento total de 300mm.