Estrada de Ferro Bahia e Minas: diferenças entre revisões
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Posteriormente a concessão foi transferida para a [[Compagnie des Chemins de Fer Fédéraux de l'Est Brésilien]] (CCFFEB). Como o comércio de madeira não teve continuidade, nem o porto de Caravelas foi efetivamente implantado, foram propostas outras atividades econômicas para a viabilização da ferrovia, com ênfase no comércio de [[café]], que, devido às seguidas crises econômicas nâo teve prosperidade. A partir dessa configuração a ferrovia foi incorporada pela [[Viação Férrea Federal Leste Brasileiro]] (VFFLB), em seguida transferida ao [[Departamento Nacional de Estradas de Ferro]] (DNEF) e à [[Viação Férrea Centro-Oeste]] (VFCO), e finalmente pela [[Rede Ferroviária Federal|Rede Ferroviária Federal S.A.]] quando foi desativada em [[1966]].<ref>{{citar web
|url=http://www.estacoesferroviarias.com.br/baiminas/bahia-minas.htm|titulo=Estados de Minas Gerais e Bahia|acessodata=23 de setembro de 2012|autor =|data=|língua2=}}</ref>
A ferrovia ficaria eternizada no imaginário brasileiro ao ser homenageada na canção Ponta de Areia, composta por [[Milton Nascimento]] e [[Fernando Brant]]. <ref>{{Citar web |url=https://www.estacoesferroviarias.com.br/baiminas/ponta.htm |titulo=Ponta da Areia -- Estações Ferroviárias do Estado da Bahia |acessodata=2020-07-25 |website=www.estacoesferroviarias.com.br}}</ref>
{{Referências}}
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