Trem de Prata: diferenças entre revisões
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Etiquetas: Editor Visual Edição via dispositivo móvel Edição feita através do sítio móvel |
|||
Linha 46:
|mapa_estado = <!--Exibição do mapa termos aceitos: ''collapsed'', ''autocollapse'' (por padrão: ''none'')-->
}}
{{Routemap
| inline =
| title = Mapa da linha (1998)
| title color = white
| title bg =
| map =
KBHFa~~ ~~[[Estação Barão de Mauá|Barão de Mauá]]
STR+GRZq~~ ~~Divisa entre [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] e [[São Paulo (estado)|São Paulo]]
KBHFe~~ ~~[[Terminal Intermodal Palmeiras-Barra Funda#História|Barra Funda]]
}}
{{Routemap
| inline =
| title = Trem de Santa Cruz (1991)
| title color = white
| title bg =
| map =
KBHFa~~ ~~[[Estação Central do Brasil|Central do Brasil]]
STR+GRZq~~ ~~Divisa entre [[Rio de Janeiro (estado)|Rio de Janeiro]] e [[São Paulo (estado)|São Paulo]]
pBHF~~ ~~[[Estação Brás|Roosevelt]]
KBHFe~~ ~~[[Estação da Luz]]
}}
O '''Trem de Prata''' foi um serviço ferroviário operado pela [[Rede Ferroviária Federal]] em parceria com a iniciativa privada que circulou entre as estações [[Estação Leopoldina|Barão de Mauá]] ([[Estrada de Ferro Leopoldina]]), no [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]] e Barra Funda ([[Estrada de Ferro Santos Jundiaí]]), em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], no [[Brasil]].
Linha 68 ⟶ 88:
O último Trem de Prata partiu na noite de [[29 de novembro]] de [[1998]] da antiga estação Barra Funda (da EFSJ), chegando à estação Barão de Mauá (Leopoldina) na manhã de [[30 de novembro]].<ref>[http://www.estacoesferroviarias.com.br/cronologia/tremdeprata_1998_foto.htm]</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20120726214533/http://veja.abril.com.br/181198/p_141.html Trem fantasma]</ref>
{{Referências}}
Linha 77 ⟶ 96:
{{esboço-caminho-de-ferro}}
{{RFFSA – Rede Ferroviária Federal SA}}
{{Estrada de Ferro Central do Brasil}}
{{DEFAULTSORT:Trem Prata}}
[[Categoria:Trens de passageiros do Brasil|Prata]]
[[Categoria:Estrada de Ferro Central do Brasil|Trem de Prata]]
| |||