Porsche 919 Hybrid: diferenças entre revisões
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A versão apresentada no ano de 2018 se tornou uma versão comemorativa do projeto 919 Hybrid não tendo participado em nenhuma competição oficial e redesenhada sem as limitações impostas no regulamento da LMP1. O motor V4 foi mantido para a versão Evo
Sistemas de resfriamento, limpa-vidros, faróis e outros dispositivos elétricos foram removidos diminuindo o peso do carro em 39 kg, comparado a versão de 2017 passando a pesar apenas 849 kg (1.872 lb) sem piloto. Extensas atualizações aerodinâmicas foram introduzidas aumentando o downforce em até 53% e a eficiência aerodinâmica em 66%, em comparação com as especificações do 919 Hybrid nas 6 horas de Spa-Francorchamps em 2017. Essas atualizações consistem na inclusão de um sistema de redução de arrasto ativo, uma asa traseira alargada e um difusor dianteiro mais largo.<ref>{{Citar web |url=https://www.goodwood.com/grr/race/modern/2018/4/everything-you-need-to-know-about-the-porsche-919-evo/ |titulo=Everything you need to know about the Porsche 919 Evo |acessodata=2020-09-30 |website=www.goodwood.com}}</ref><ref>{{Citar web |ultimo=Perkins |primeiro=Chris |url=https://www.roadandtrack.com/motorsports/a19718733/porsche-919-hybrid-spa-record/ |titulo=The Porsche 919 Evo’s Lap Record at Spa Has Already Been Broken |data=2018-08-28 |acessodata=2020-09-30 |website=Road & Track |lingua=en-US}}</ref>
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